【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥墩固定机构，尤其涉及一种立交桥的桥墩固定机构。
技术介绍
1、多跨桥的中间支承结构称为桥墩。桥墩分为实体墩、柱式墩和排架墩等，按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等，桥墩主要由顶帽、墩身组成。桥台主要由顶帽、台身组成。顶帽的作用是把桥跨支座传来的较大而集中的力，分散而匀称地传给墩身和台身，因此顶帽应采用强度较高的材料建筑，一般用不低于200级钢筋混凝土建筑，且厚度不小于40厘米，此外，顶帽还须有较大的平面尺寸，为施工架梁及养护维修提供必要的工作面，墩身和台身是支承桥跨的主体结构，不仅承受桥跨结构传来的全部荷载，而且还直接承受土压力、水流冲击力、冰压力、船舶撞击力等多种荷载，所以墩身和台身都具有足够的强度、刚度和稳定性，随着城市经济的不断发展，越来越多的人涌入到城市中，城市的交通压力也在日益的加剧，为此政府为了缓解交通压力在城市中修建了许多立交桥，目前，桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两湖，桥墩则在两桥台之间，为了提高桥墩结构的稳定性，需要对桥墩外壁安装支护结构，目前对桥墩的固定机构大多是依靠在桥墩表面打孔安装支撑架，需要对桥墩表面造成破损，降低了桥墩的支撑性，而且桥墩的形状各不相同，没有一种通用型固定的机构，为此提出一种立交桥的桥墩固定机构。
2、因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要研发一种立交桥的桥墩固定机构。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、本技术的一种立交桥的桥墩固定机构，包括底座，底座内壁套接有桥墩，所述桥墩外壁固定安装包裹端，所述包裹端包括左网面、右网面，所述左网面、右网面相互内外交错分布，所述底座两侧顶部均固定安装支撑架，所述支撑架包括固定座，所述固定座顶部固定安装竖板，两个所述支撑架对左网面、右网面两侧进行夹持固定，所述底座顶部转动连接调节机构，所述调节机构转动连接牵引机构，所述牵引机构用于对支撑架两侧进行牵引定位。
4、进一步的，所述固定座左右对称设置有两个，两个所述固定座分别固定安装在底座顶部两侧外壁上，所述竖板内壁固定安装导向辊，所述导向辊左右对称设置有两个，所述左网面、右网面两侧分别穿过两侧的两个导向辊内部空隙，所述左网面、右网面外壁与导向辊内壁相抵。
5、进一步的，导向辊用于对左网面、右网面进行夹持固定，所述固定座、竖板之间固定安装加固肋板，所述加固肋板设置有三角形，所述加固肋板前后对称设置有两个。
6、进一步的，所述调节机构包括转动座，所述转动座铰接在底座顶部，所述转动座顶部转动连接内螺纹套管。
7、进一步的，所述内螺纹套管外壁中心位置固定安装固定螺帽，所述内螺纹套管内壁螺纹连接螺栓，所述螺栓顶部铰接牵引钢索，所述牵引机构包括连接块。
8、进一步的，所述连接块外壁固定安装连接索，所述连接索设置有若干个，所述连接索端部固定安装连接架，所述连接架与左网面、右网面端部外壁配合转动连接，所述连接块外壁与牵引钢索固定连接。
9、进一步的，所述固定座顶部和竖板外壁配合固定安装斜架，所述斜架对称设置有两个，所述斜架顶部转动连接导向轮，所述导向轮对牵引钢索进行支撑。
10、在上述技术方案中，本技术提供的一种立交桥的桥墩固定机构，具有以下有益效果：
11、1.通过将右网面两端贯穿所述左网面，并将左网面和右网面一侧贯穿竖板，与导向辊相抵，然后与连接架连接固定，然后通过固定螺帽转动内螺纹套管，带动连接螺栓向内螺纹套管内延伸，通过牵引钢索拉动牵引机构，拉紧左网面和右网面，将桥墩紧紧固定住，有效地保证桥墩稳固，避免对桥墩表面进行破损，同时保证固定稳固性；
12、2.通过连接索有若干组，能够通过连接索均匀的对左网面和右网面进行施力，保证桥墩的受力平衡，通过导向辊的导向，保证了左网面和右网面对桥墩的包裹性，左网面和右网面有效的增加了防护面积，保证对桥墩的防护性。
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1.一种立交桥的桥墩固定机构，包括底座(1)，底座(1)内壁套接有桥墩(9)，所述桥墩(9)外壁固定安装包裹端(5)，其特征在于，所述包裹端(5)包括左网面(51)、右网面(52)，所述左网面(51)、右网面(52)相互内外交错分布，所述底座(1)两侧顶部均固定安装支撑架(6)，所述支撑架(6)包括固定座(61)，所述固定座(61)顶部固定安装竖板(62)，两个所述支撑架(6)对左网面(51)、右网面(52)两侧进行夹持固定，所述底座(1)顶部转动连接调节机构(2)，所述调节机构(2)转动连接牵引机构(4)，所述牵引机构(4)用于对支撑架(6)两侧进行牵引定位。
2.根据权利要求1所述的一种立交桥的桥墩固定机构，其特征在于，所述固定座(61)左右对称设置有两个，两个所述固定座(61)分别固定安装在底座(1)顶部两侧外壁上，所述竖板(62)内壁固定安装导向辊(63)，所述导向辊(63)左右对称设置有两个，所述左网面(51)、右网面(52)两侧分别穿过两侧的两个导向辊(63)内部空隙，所述左网面(51)、右网面(52)外壁与导向辊(63)内壁相抵。
3.根据权
4.根据权利要求1所述的一种立交桥的桥墩固定机构，其特征在于，所述调节机构(2)包括转动座(23)，所述转动座(23)铰接在底座(1)顶部，所述转动座(23)顶部转动连接内螺纹套管(22)。
5.根据权利要求4所述的一种立交桥的桥墩固定机构，其特征在于，所述内螺纹套管(22)外壁中心位置固定安装固定螺帽(24)，所述内螺纹套管(22)内壁螺纹连接螺栓(21)，所述螺栓(21)顶部铰接牵引钢索(3)，所述牵引机构(4)包括连接块(41)。
6.根据权利要求5所述的一种立交桥的桥墩固定机构，其特征在于，所述连接块(41)外壁固定安装连接索(42)，所述连接索(42)设置有若干个，所述连接索(42)端部固定安装连接架(43)，所述连接架(43)与左网面(51)、右网面(52)端部外壁配合转动连接，所述连接块(41)外壁与牵引钢索(3)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种立交桥的桥墩固定机构，其特征在于，所述固定座(61)顶部和竖板(62)外壁配合固定安装斜架(7)，所述斜架(7)对称设置有两个，所述斜架(7)顶部转动连接导向轮(8)，所述导向轮(8)对牵引钢索(3)进行支撑。
...【技术特征摘要】
1.一种立交桥的桥墩固定机构，包括底座(1)，底座(1)内壁套接有桥墩(9)，所述桥墩(9)外壁固定安装包裹端(5)，其特征在于，所述包裹端(5)包括左网面(51)、右网面(52)，所述左网面(51)、右网面(52)相互内外交错分布，所述底座(1)两侧顶部均固定安装支撑架(6)，所述支撑架(6)包括固定座(61)，所述固定座(61)顶部固定安装竖板(62)，两个所述支撑架(6)对左网面(51)、右网面(52)两侧进行夹持固定，所述底座(1)顶部转动连接调节机构(2)，所述调节机构(2)转动连接牵引机构(4)，所述牵引机构(4)用于对支撑架(6)两侧进行牵引定位。
2.根据权利要求1所述的一种立交桥的桥墩固定机构，其特征在于，所述固定座(61)左右对称设置有两个，两个所述固定座(61)分别固定安装在底座(1)顶部两侧外壁上，所述竖板(62)内壁固定安装导向辊(63)，所述导向辊(63)左右对称设置有两个，所述左网面(51)、右网面(52)两侧分别穿过两侧的两个导向辊(63)内部空隙，所述左网面(51)、右网面(52)外壁与导向辊(63)内壁相抵。
3.根据权利要求2所述的一种立交桥的桥墩固定机构，其特征在于，导向辊(63)用于对左网面(51)、右网面(52)进行夹持固定，所述固定座(61)、竖板(62)...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾怀明，王斓，姜涌，张健涛，胡建宾，朱鹏飞，陈沣，刘哲，刘国伟，白宇，童祥云，李锁辉，张艳鹏，
申请(专利权)人：中建市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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