System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 可调压缩比的多级变螺距螺杆真空泵制造技术_技高网

可调压缩比的多级变螺距螺杆真空泵制造技术

技术编号:41381482 阅读:4 留言:0更新日期:2024-05-20 10:23
本发明专利技术提供了一种可调压缩比的多级变螺距螺杆真空泵,以两级为例,在第一级泵腔内配置有两条平行且螺距相等的第一级螺杆,在第二级泵腔内配置有两条平行且螺距相等的第二级螺杆,第一级螺杆的螺距大于第二级螺杆的螺距,在每一条第一级螺杆、每一条第二级螺杆一端的轴上均安装有同步齿轮,在其中的一条第一级螺杆的另一端的轴上安装有变速齿轮,变速齿轮位于该端的轴承的外侧,相应地,位于该第一级螺杆正下方的一条第二级螺杆的另一端的轴上也安装有变速齿轮。通过变速齿轮的调节和上下层级的螺距值的变化,本发明专利技术不仅加工、安装便捷,而且大幅度提高了抽气、排气能力,其工作效力高且调整方法灵活,能够有效应对复杂多变的工况。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于真空泵制造,具体涉及一种可调压缩比的多级变螺距螺杆真空泵


技术介绍

1、授权公告号为cn 219529309 u的技术专利公开了一种双级串联螺杆真空泵,该真空泵沿着气流在泵腔内的流向,以串联的方式设置了上、下两组螺杆(上螺杆和下螺杆各两条),从而形成了上下两个层级的螺杆真空泵结构。与功率相同的单级螺杆真空泵相比,该技术提高了抽、排气的能力。然而,该技术也存在一些结构设计上的明显缺陷,主要表现在以下两个方面:

2、第一,从附图看,该技术上下层采用了同直径同长度的转子(叶轮),上下层两套转子没有容积差,不会形成压缩比,难以达到分级压缩的效果。

3、第二,该技术的上下层的传动是通过皮带来完成的,皮带传动的传动效率低,可靠性差,而且皮带传动需要拉紧皮带预紧力,这个预紧力一直作用在主轴上容易造成主轴、轴承或轴封部件的运行故障。此外,如果用三个皮带则无法传动,不能像齿轮那样能把动力直接通过第三个齿轮传递到第三层转子上,因此该技术只能实现两级串联,不能实现多级串联。

4、另需说明的是,cn 219529309 u号技术专利完全不涉及变螺距的领域,而其他涉及变螺距的现有技术(现有的变螺距螺杆真空泵)都是在同一组转子上变动螺杆的螺距来实现,分层变螺距的技术构思从来没有出现过。

5、总之,由于上述结构设计上的缺陷,使得该技术难以有效提高螺杆真空泵的真空度,难以适用复杂多变的工况。


技术实现思路

1、本专利技术的目的旨在克服上述现有技术所存在的上下层的传动结构设计不合理,层间压缩比不可调,因而难以适用复杂多变的工况条件的技术缺陷。

2、为了实现上述目的,本专利技术采用了下述技术方案:

3、一种可调压缩比的多级变螺距螺杆真空泵,包括进气口和排气口,进气口与第一级泵腔连通,第一级泵腔与其下方的第二级泵腔连通,第二级泵腔与排气口连通;在第一级泵腔内配置有两条平行且螺距相等的第一级螺杆,在第二级泵腔内配置有两条平行且螺距相等的第二级螺杆,第一级螺杆的螺杆螺距是第二级螺杆的螺杆螺距的1.2~4倍;在每一条第一级螺杆、每一条第二级螺杆的两端部的轴上均配置有轴承和轴封部件,在每一条第一级螺杆、每一条第二级螺杆一端的轴上均安装有同步齿轮,同步齿轮位于该端的轴承的外侧;在其中的一条第一级螺杆的另一端的轴上安装有变速齿轮,变速齿轮位于该端的轴承的外侧,相应地,位于该第一级螺杆正下方的一条第二级螺杆的另一端的轴上也安装有变速齿轮,变速齿轮位于该端的轴承的外侧,在每一个变速齿轮、同步齿轮的一旁均分别配置有油箱。

4、在上述技术方案的基础上,本专利技术可附加下述技术手段,以便更好地或者更有针对性地解决本专利技术所要解决的技术问题。

5、在第二级泵腔的下方还设置有第三级泵腔,第二级泵腔与其下方的第三级泵腔连通,第三级泵腔与其下方的排气口连通,第三级泵腔内配置有两条平行且螺距相等的第三级螺杆,两条第三级螺杆同一端的轴上均安装有同步齿轮,其中的一条位于安装了变速齿轮的第二级螺杆正下方的第三级螺杆的另一端的轴上安装有变速齿轮,通过上下两个变速齿轮的相互啮合,该第三级螺杆可相对第二级螺杆反向旋转,并通过其另一端的同步齿轮驱动另一条第三级螺杆相对其同步反向旋转。

6、进一步地,第二级螺杆的螺杆螺距是第三级螺杆的螺杆螺距的1.2~4倍。

7、进一步地,在第三级泵腔的下方还设置有第四级泵腔,第三级泵腔与其下方的第四级泵腔连通,第四级泵腔与其下方的排气口连通,第四级泵腔内配置有两条平行且螺距相等的第四级螺杆,两条第四级螺杆同一端的轴上均安装有同步齿轮,其中的一条位于安装了变速齿轮的第三级螺杆正下方的第四级螺杆的另一端的轴上安装有变速齿轮,通过上下两个变速齿轮的相互啮合,该第四级螺杆可相对第三级螺杆反向旋转,并通过其另一端的同步齿轮驱动另一条第四级螺杆相对其同步反向旋转。

8、进一步地,第三级螺杆的螺杆螺距是第四级螺杆的螺杆螺距的1.2~4倍。

9、进一步地,第一级螺杆转子(第一级螺杆及其配套的叶轮组成第一级螺杆转子)的抽气速率是第二级螺杆转子(第二级螺杆及其配套的叶轮组成第二级螺杆转子)的抽气速率的1.5~3倍,第二级螺杆转子的抽气速率是第三级螺杆转子(第三级螺杆及其配套的叶轮组成第三级螺杆转子)的抽气速率的1.5~3倍,第三级螺杆转子的抽气速率是第四级螺杆转子(第三级螺杆及其配套的叶轮组成第四级螺杆转子)的抽气速率的1.5~3倍。

10、与现有技术相比,本专利技术所具有的主要有益效果如下:

11、本专利技术的各层级间的压缩比可以通过调整变速齿轮的速比进行调整,此外,本专利技术采用在同一层级中的螺杆螺距相等,在不同层级间的螺杆螺距不同的结构设计,这种结构设计能够进一步提高螺杆泵的真空度。特别是,相比现有的变螺距螺杆泵技术,本专利技术采用分层变螺距但每一层是等螺距的方案,螺杆的加工和安装难度大幅下降,不容易出现转子卡死故障,而且气体中的杂质成分也更容易排出泵外,设备运行可靠性大幅提升。总之,本专利技术不仅加工、安装便捷,而且大幅度提高了螺杆真空泵的抽气、排气的能力,其工作效力高且调整方法灵活,能够有效应对复杂多变的工况。

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【技术保护点】

1.一种可调压缩比的多级变螺距螺杆真空泵,包括进气口和排气口,进气口与第一级泵腔连通,第一级泵腔与其下方的第二级泵腔连通,第二级泵腔与排气口连通;在第一级泵腔内配置有两条平行且螺距相等的第一级螺杆,在第二级泵腔内配置有两条平行且螺距相等的第二级螺杆,在每一条第一级螺杆、每一条第二级螺杆的两端部的轴上均配置有轴承和轴封部件,在每一条第一级螺杆、每一条第二级螺杆一端的轴上均安装有同步齿轮,同步齿轮位于该端的轴承的外侧;其特征在于:第一级螺杆的螺杆螺距是第二级螺杆的螺杆螺距的1.2~4倍;在其中的一条第一级螺杆的另一端的轴上安装有变速齿轮,变速齿轮位于该端的轴承的外侧,相应地,位于该第一级螺杆正下方的一条第二级螺杆的另一端的轴上也安装有变速齿轮,变速齿轮位于该端的轴承的外侧,在每一个变速齿轮、同步齿轮的一旁均分别配置有油箱。

2.如权利要求1所述的可调压缩比的多级变螺距螺杆真空泵,其特征在于:在第二级泵腔的下方还设置有第三级泵腔,第二级泵腔与其下方的第三级泵腔连通,第三级泵腔与其下方的排气口连通,第三级泵腔内配置有两条平行且螺距相等的第三级螺杆,两条第三级螺杆同一端的轴上均安装有同步齿轮,其中的一条位于安装了变速齿轮的第二级螺杆正下方的第三级螺杆的另一端的轴上安装有变速齿轮,通过上下两个变速齿轮的相互啮合,该第三级螺杆可相对第二级螺杆反向旋转,并通过其另一端的同步齿轮驱动另一条第三级螺杆相对其同步反向旋转。

3.如权利要求2所述的可调压缩比的多级变螺距螺杆真空泵,其特征在于:第二级螺杆的螺杆螺距是第三级螺杆的螺杆螺距的1.2~4倍。

4.如权利要求2所述的可调压缩比的多级变螺距螺杆真空泵,其特征在于:在第三级泵腔的下方还设置有第四级泵腔,第三级泵腔与其下方的第四级泵腔连通,第四级泵腔与其下方的排气口连通,第四级泵腔内配置有两条平行且螺距相等的第四级螺杆,两条第四级螺杆同一端的轴上均安装有同步齿轮,其中的一条位于安装了变速齿轮的第三级螺杆正下方的第四级螺杆的另一端的轴上安装有变速齿轮,通过上下两个变速齿轮的相互啮合,该第四级螺杆可相对第三级螺杆反向旋转,并通过其另一端的同步齿轮驱动另一条第四级螺杆相对其同步反向旋转。

5.如权利要求4所述的可调压缩比的多级变螺距螺杆真空泵,其特征在于:第三级螺杆的螺杆螺距是第四级螺杆的螺杆螺距的1.2~4倍。

6.如权利要求4所述的可调压缩比的多级变螺距螺杆真空泵,其特征在于:第一级螺杆转子的抽气速率是第二级螺杆转子的抽气速率的1.5~3倍,第二级螺杆转子的抽气速率是第三级螺杆转子的抽气速率的1.5~3倍,第三级螺杆转子的抽气速率是第四级螺杆转子的抽气速率的1.5~3倍。

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【技术特征摘要】

1.一种可调压缩比的多级变螺距螺杆真空泵,包括进气口和排气口,进气口与第一级泵腔连通,第一级泵腔与其下方的第二级泵腔连通,第二级泵腔与排气口连通;在第一级泵腔内配置有两条平行且螺距相等的第一级螺杆,在第二级泵腔内配置有两条平行且螺距相等的第二级螺杆,在每一条第一级螺杆、每一条第二级螺杆的两端部的轴上均配置有轴承和轴封部件,在每一条第一级螺杆、每一条第二级螺杆一端的轴上均安装有同步齿轮,同步齿轮位于该端的轴承的外侧;其特征在于:第一级螺杆的螺杆螺距是第二级螺杆的螺杆螺距的1.2~4倍;在其中的一条第一级螺杆的另一端的轴上安装有变速齿轮,变速齿轮位于该端的轴承的外侧,相应地,位于该第一级螺杆正下方的一条第二级螺杆的另一端的轴上也安装有变速齿轮,变速齿轮位于该端的轴承的外侧,在每一个变速齿轮、同步齿轮的一旁均分别配置有油箱。

2.如权利要求1所述的可调压缩比的多级变螺距螺杆真空泵,其特征在于:在第二级泵腔的下方还设置有第三级泵腔,第二级泵腔与其下方的第三级泵腔连通,第三级泵腔与其下方的排气口连通,第三级泵腔内配置有两条平行且螺距相等的第三级螺杆,两条第三级螺杆同一端的轴上均安装有同步齿轮,其中的一条位于安装了变速齿轮的第二级螺杆正下方的第三级螺杆的另一端的轴上安装有变速齿轮,通过上下两个变速齿轮的相互啮合,该第三级螺杆可相对...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈珍泉陈首挺吴泰忠李松峰杨伟森
申请(专利权)人:广东肯富来泵业股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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