一种商用车天然气箱箱式隔热结构制造技术

本技术提供了一种商用车天然气箱箱式隔热结构，涉及隔热结构技术领域，包括：方形管和第二防护半部分；所述方形管共设有两根，每根方形管上均安装有一个第一固定部分；第二防护半部分固定在天然气箱上；所述第一固定部分由第一固定座和第一固定螺栓组成，第一固定座焊接在方形管顶端面，第一固定座上插接有一个第一固定螺栓，第一固定螺栓与天然气箱的安装架固定，第一固定座为L形结构，第一固定螺栓的尾端与第一固定座卡接，此时第一固定螺栓的中间部分呈外露状态。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及隔热结构，特别涉及一种商用车天然气箱箱式隔热结构。

技术介绍

1、在商用车上会安装天然气箱，为了避免事故，需要对天然气箱进行防护和隔热，在使用过程中不同大小的天然气箱需要的防护结构大小也不同，此时需要隔热防护结构进行调整，在调整时，当调整结构损伤无法调整时，需要进行维修或者更换零件，比较浪费时间，而不能够通过其他结构实现应急调整。

2、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种商用车天然气箱箱式隔热结构，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种商用车天然气箱箱式隔热结构，以解决在使用过程中不同大小的天然气箱需要的防护结构大小也不同，此时需要隔热防护结构进行调整，在调整时，当调整结构损伤无法调整时，需要进行维修或者更换零件，比较浪费时间，而不能够通过其他结构实现应急调整的问题。

2、本技术一种商用车天然气箱箱式隔热结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、一种商用车天然气箱箱式隔热结构，具体包括：方形管和第二防护半部分；

4、所述方形管共设有两根，每根方形管上均安装有一个第一固定部分；

5、第二防护半部分固定在天然气箱上。

6、进一步的，所述第一固定部分由第一固定座和第一固定螺栓组成，第一固定座焊接在方形管顶端面，第一固定座上插接有一个第一固定螺栓，第一固定螺栓与天然气箱的安装架固定，第一固定座为l形结构，第一固定螺栓的尾端与第一固定座卡接，此时第一固定螺栓的中间部分呈外露状态，当第一固定螺栓损伤无法拆卸时，此时可将第一固定螺栓的中间部分切断，在切断时不会伤及第一固定座。

7、进一步的，所述方形管上安装有第一防护部分；

8、第一防护部分由第一隔热板和凸起组成，第一隔热板为矩形板状结构，第一隔热板固定在两根方形管顶端面，第一隔热板位于天然气箱的顶部，第一隔热板为天然气箱顶部的防护结构。

9、进一步的，所述第一隔热板顶端面横向和纵向均焊接有两根凸起，两根凸起均为半圆柱形结构，四根凸起呈交错状设置，在使用时通过第一隔热板可实现天然气箱的防护，且通过四根凸起能够提高第一隔热板的强度，因四根凸起呈交错状设置，此时可进一步提高第一隔热板的强度。

10、进一步的，所述方形管上安装有第二固定部分；第二固定部分由伸缩管、绑带、绑带调节器、防护板块和通孔组成，伸缩管共设有四根，每根方形管上均固定有两根伸缩管，伸缩管上安装有用于伸缩管调整后锁紧的锁紧螺杆；左侧两个伸缩管通过绑带和绑带调节器相连接，右侧两个伸缩管也通过绑带和绑带调节器相连接，绑带捆绑在天然气箱上；前侧两根和后侧两根伸缩管上均固定有一个防护板块，每个防护板块上均呈矩形阵列状开设有通孔，防护板块为天然气箱前侧和后侧的防护结构，通孔为天然气箱的通风结构，当需要对本装置进行固定时，将绑带与天然气箱捆绑，当需要调整时，一方面，调整绑带调节器可实现绑带的松紧调整，此时完成了本装置与天气热箱的固定牢固性，当绑带调节器损伤后，此时调整伸缩管的伸缩也可以进行调整本装置与天然气箱的固定，在使用过程中通过防护板块可实现天然气箱前侧和后侧的防护，且通过通孔可保证天然气箱的通风。

11、进一步的，所述第二防护半部分由第二隔热板、第二固定螺栓和螺母组成，第二隔热板为矩形板状结构，第二隔热板上插接有四根第二固定螺栓，四根第二固定螺栓均与天然气箱上的螺纹连接座固定，每根第二固定螺栓上均螺纹连接有一个用于第二固定螺栓限位的螺母，在使用过程中，通过四根第二固定螺栓可将第二隔热板固定在天然气箱的左侧，此时可实现天然气箱左侧的防护，且在固定时，通过螺母的限位可调整第二隔热板与天然气箱的间距。

12、有益效果

13、设置有第二固定部分，通过第二固定部分的设置，一方面，调整绑带调节器可实现绑带的松紧调整，此时完成了本装置与天气热箱的固定牢固性；另一方面，当绑带调节器损伤后，此时调整伸缩管的伸缩也可以进行调整本装置与天然气箱的固定，在使用过程中通过防护板块可实现天然气箱前侧和后侧的防护，且通过通孔可保证天然气箱的通风。

14、设置有第一固定部分，通过第一固定部分的设置，因第一固定螺栓的尾端与第一固定座卡接，此时第一固定螺栓的中间部分呈外露状态，当第一固定螺栓损伤无法拆卸时，此时可将第一固定螺栓的中间部分切断，在切断时不会伤及第一固定座，实用性高。

15、设置有第一防护部分，通过第一防护部分的设置，一方面，通过第一隔热板可实现天然气箱的防护；另一方面，通过四根凸起能够提高第一隔热板的强度，因四根凸起呈交错状设置，此时可进一步提高第一隔热板的强度。

16、设置有第二防护部分，通过第二防护部分的设置，一方面，通过四根第二固定螺栓可将第二隔热板固定在天然气箱的左侧，此时可实现天然气箱左侧的防护；另一方面，通过螺母的限位可调整第二隔热板与天然气箱的间距，提高了本装置的结构性。

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【技术保护点】

1.一种商用车天然气箱箱式隔热结构，其特征在于，包括：方形管(1)和第二防护半部分(5)；所述方形管(1)共设有两根，每根方形管(1)上均安装有一个第一固定部分(2)；第二防护半部分(5)固定在天然气箱上；所述第一固定部分(2)由第一固定座(201)和第一固定螺栓(202)组成，第一固定座(201)焊接在方形管(1)顶端面，第一固定座(201)上插接有一个第一固定螺栓(202)，第一固定螺栓(202)与天然气箱的安装架固定，第一固定座(201)为L形结构，第一固定螺栓(202)的尾端与第一固定座(201)卡接，此时第一固定螺栓(202)的中间部分呈外露状态。

2.如权利要求1所述一种商用车天然气箱箱式隔热结构，其特征在于：所述方形管(1)上安装有第一防护部分(3)；

3.如权利要求2所述一种商用车天然气箱箱式隔热结构，其特征在于：所述第一隔热板(301)顶端面横向和纵向均焊接有两根凸起(302)，两根凸起(302)均为半圆柱形结构，四根凸起(302)呈交错状设置。

4.如权利要求1所述一种商用车天然气箱箱式隔热结构，其特征在于：所述方形管(1)上安装有第二固定部分(4)；

5.如权利要求4所述一种商用车天然气箱箱式隔热结构，其特征在于：左侧两个伸缩管(401)通过绑带(402)和绑带调节器(403)相连接，右侧两个伸缩管(401)也通过绑带(402)和绑带调节器(403)相连接，绑带(402)捆绑在天然气箱上。

6.如权利要求5所述一种商用车天然气箱箱式隔热结构，其特征在于：前侧两根和后侧两根伸缩管(401)上均固定有一个防护板块(404)，每个防护板块(404)上均呈矩形阵列状开设有通孔(405)，防护板块(404)为天然气箱前侧和后侧的防护结构，通孔(405)为天然气箱的通风结构。

7.如权利要求1所述一种商用车天然气箱箱式隔热结构，其特征在于：所述第二防护半部分(5)由第二隔热板(501)、第二固定螺栓(502)和螺母(503)组成，第二隔热板(501)为矩形板状结构，第二隔热板(501)上插接有四根第二固定螺栓(502)，四根第二固定螺栓(502)均与天然气箱上的螺纹连接座固定，每根第二固定螺栓(502)上均螺纹连接有一个用于第二固定螺栓(502)限位的螺母(503)。

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【技术特征摘要】

1.一种商用车天然气箱箱式隔热结构，其特征在于，包括：方形管(1)和第二防护半部分(5)；所述方形管(1)共设有两根，每根方形管(1)上均安装有一个第一固定部分(2)；第二防护半部分(5)固定在天然气箱上；所述第一固定部分(2)由第一固定座(201)和第一固定螺栓(202)组成，第一固定座(201)焊接在方形管(1)顶端面，第一固定座(201)上插接有一个第一固定螺栓(202)，第一固定螺栓(202)与天然气箱的安装架固定，第一固定座(201)为l形结构，第一固定螺栓(202)的尾端与第一固定座(201)卡接，此时第一固定螺栓(202)的中间部分呈外露状态。

2.如权利要求1所述一种商用车天然气箱箱式隔热结构，其特征在于：所述方形管(1)上安装有第一防护部分(3)；

3.如权利要求2所述一种商用车天然气箱箱式隔热结构，其特征在于：所述第一隔热板(301)顶端面横向和纵向均焊接有两根凸起(302)，两根凸起(302)均为半圆柱形结构，四根凸起(302)呈交错状设置。

4.如权利要求1所述一种商用车天然气箱箱式隔热结构，其特征在于：所述方形管(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳斌，范天嵩，谢鸿飞，肖海峰，胡晓瑞，王越，
申请(专利权)人：东风康明斯排放处理系统有限公司，
类型：新型
国别省市：