【技术实现步骤摘要】
本技术涉及制动，尤其涉及一种高速电机紧急制动系统。
技术介绍
1、高速电机通常是指磁悬浮电机，其转子转速较高，进而在突发情况时，有时需要对电机进行紧急制动，即对电机转子紧急刹车固定；而现有的申请号为：202122053289.1的一种电机紧急制动装置，包括转轴和壳体，所述壳体的一侧固定连接有固定环，所述转轴转动穿过固定环设置，所述转轴上还滑移有制动环，所述制动环相对固定环的一侧设置有制动卡块，所述固定环上还开设有供制动卡块卡入的制动卡槽，所述转轴的外侧壁上周向开有过渡槽，所述制动卡块上设有延伸至过渡槽内的制动条，所述过渡槽朝向壳体的一侧周向开有多个供制动条卡入的急停槽口，所述壳体上还设有用于推动制动环在转轴上往复滑动的往复组件。
2、上述技术在使用时，虽然制动条能够第一时间运动至急停槽口内实现转轴的直接制动，但由于其仅具备单一的直接对电机转轴进行停止的效果，而高速转动的转轴在直接停止时对电机以及所连接的部件会产生较大的冲击，进而当电机转轴需要紧急减速但非直接停止转动时，上述技术便无法起到较好的减速制动效果；因此，为了解决上述技术问题，我们提出了一种高速电机紧急制动系统。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速电机紧急制动系统。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种高速电机紧急制动系统，包括电机壳体以及设置在其内部的转轴，转轴位于电机壳体内部的杆体上安装有传动轮，所述电机壳体体壁上对应传
4、优选的，所述直接停止组件包括固定架、第二电缸以及停止杆，固定架两端固定在制动架的上侧架体上，第二电缸安装在固定架的上端，停止杆设置在第二电缸输出端两侧，停止盘对应停止杆圆周设有停止槽。
5、优选的，所述固定架的两端设有滑槽并在滑槽内固定有导向杆，第二电缸的输出端固定有安装板，安装板的两端与导向杆滑动连接，且停止杆设在安装板两端的近端部。
6、优选的，所述停止杆滑动插设在安装板的板体上，且停止杆位于安装板上方的外环面设有卡环，停止杆上端贯穿固定架，停止杆位于卡环与固定架之间的杆体上套设有压簧。
7、优选的，所述安装壳远离刹车环的一端呈开口状态，安装壳的开口处通过螺钉安装有密封板。
8、优选的，所述刹车块朝向刹车环的一端呈向内凹陷的弧形并贴合在刹车环的外环面，安装架两侧的架体内部对应制动架设有限位槽。
9、优选的，所述安装架位于电机壳体外部的一端连接有密封罩，密封罩的另一端紧密固定在电机壳体的外壁。
10、本技术提出的一种高速电机紧急制动系统，有益效果在于：
11、1：本技术中如事故较大需要对转轴进行直接停止时，可通过直接停止组件对停止盘进行卡接限位，即使停止盘停止转动，而停止盘停止转动时通过传动轮对转轴进行停止，同时当事故较小可无需对电机的转轴直接停止时，转轴通过传动轮带动从动轮、连接轮以及刹车环转动，即使得转轴转动时需要克服较大的阻力，进而便可使得转轴转速快速的下降，从而通过快速降低转轴转速的方式，可避免高速转动的转轴直接停止而导致电机或所连接的部件受损的现象，综上，使得本方案使用时，人员可根据事故大小酌情选用适宜的制动部件，从而实现对电机进行直接停转或先减速最终停转的效果，进而解决了传统方案使用时适应性差的缺陷。
12、2：本技术中第二电缸的输出端推动安装板向下移动，直至停止杆与停止槽对齐时，其压簧推动停止杆进入到停止槽内，此时停止杆通过停止槽对停止盘起到固定限位效果，而停止盘无法转动时便可通过从动轮以及传动轮对转轴进行停止转动的制动效果，即避免转轴继续转动而加大了事故损失的现象；密封板的设置，便于人员对安装壳内部的部件进行检修更换，如当刹车块磨损严重时，可便于对其进行更换；密封罩的另一端紧密固定在电机壳体的外壁，密封罩的设置，不仅提升了安装架安装后的稳定性，且不会对电机壳体的密封性造成较大影响。
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1.一种高速电机紧急制动系统，包括电机壳体(1)以及设置在其内部的转轴(2)，转轴(2)位于电机壳体(1)内部的杆体上安装有传动轮(3)，其特征在于，所述电机壳体(1)体壁上对应传动轮(3)安装有安装架(4)，安装架(4)内部通过第一电缸(5)滑动连接有制动架(6)，制动架(6)对应传动轮(3)通过销轴安装有从动轮(8)和停止盘(9)，制动架(6)上侧对应停止盘(9)设有直接停止组件，制动架(6)内侧通过销杆(13)安装有连接轮(14)，销杆(13)的两端安装有刹车环(15)，制动架(6)内侧对应刹车环(15)固定有安装壳(16)，安装壳(16)内部一端通过顶簧(17)滑动安装有刹车块(18)，刹车块(18)与刹车环(15)抵接。
2.根据权利要求1所述的一种高速电机紧急制动系统，其特征在于，所述直接停止组件包括固定架(7)、第二电缸(10)以及停止杆(11)，固定架(7)两端固定在制动架(6)的上侧架体上，第二电缸(10)安装在固定架(7)的上端，停止杆(11)设置在第二电缸(10)输出端两侧，停止盘(9)对应停止杆(11)圆周设有停止槽。
3.根据权利
4.根据权利要求3所述的一种高速电机紧急制动系统，其特征在于，所述停止杆(11)滑动插设在安装板(12)的板体上，且停止杆(11)位于安装板(12)上方的外环面设有卡环，停止杆(11)上端贯穿固定架(7)，停止杆(11)位于卡环与固定架(7)之间的杆体上套设有压簧(19)。
5.根据权利要求1所述的一种高速电机紧急制动系统，其特征在于，所述安装壳(16)远离刹车环(15)的一端呈开口状态，安装壳(16)的开口处通过螺钉安装有密封板(20)。
6.根据权利要求1所述的一种高速电机紧急制动系统，其特征在于，所述刹车块(18)朝向刹车环(15)的一端呈向内凹陷的弧形并贴合在刹车环(15)的外环面，安装架(4)两侧的架体内部对应制动架(6)设有限位槽。
7.根据权利要求1所述的一种高速电机紧急制动系统，其特征在于，所述安装架(4)位于电机壳体(1)外部的一端连接有密封罩(21)，密封罩(21)的另一端紧密固定在电机壳体(1)的外壁。
...【技术特征摘要】
1.一种高速电机紧急制动系统，包括电机壳体(1)以及设置在其内部的转轴(2)，转轴(2)位于电机壳体(1)内部的杆体上安装有传动轮(3)，其特征在于，所述电机壳体(1)体壁上对应传动轮(3)安装有安装架(4)，安装架(4)内部通过第一电缸(5)滑动连接有制动架(6)，制动架(6)对应传动轮(3)通过销轴安装有从动轮(8)和停止盘(9)，制动架(6)上侧对应停止盘(9)设有直接停止组件，制动架(6)内侧通过销杆(13)安装有连接轮(14)，销杆(13)的两端安装有刹车环(15)，制动架(6)内侧对应刹车环(15)固定有安装壳(16)，安装壳(16)内部一端通过顶簧(17)滑动安装有刹车块(18)，刹车块(18)与刹车环(15)抵接。
2.根据权利要求1所述的一种高速电机紧急制动系统，其特征在于，所述直接停止组件包括固定架(7)、第二电缸(10)以及停止杆(11)，固定架(7)两端固定在制动架(6)的上侧架体上，第二电缸(10)安装在固定架(7)的上端，停止杆(11)设置在第二电缸(10)输出端两侧，停止盘(9)对应停止杆(11)圆周设有停止槽。
3.根据权利要求2所述的一种高速电机紧急制动系统，其特征在于，所述固定架(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘超，尹海日，毛红良，王胜兵，刘亨通，
申请(专利权)人：江苏海拓宾未来工业科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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