【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种滑板气封盾尾刷，属于盾构机。
技术介绍
1、现有盾构机盾尾密封主要用4层钢丝、双层弹簧板、多层压紧板组成，缝隙用油脂密封，盾构机在转弯时或纠偏时，易出现漏水、漏沙、漏桨的情况，会造成事故，影响施工进度。地铁隧道施工水量不大，尚能应付，如果进行地热开采，或水量较大的地质施工时，这种盾尾刷变起不到密封效果。
技术实现思路
1、为了解决上述现有技术存在的不足，本技术提供了一种滑板气封盾尾刷，可以通过增加弧形气囊的压力提高密封性，在转弯过程中同样能起到良好的密封效果。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种滑板气封盾尾刷，包括牵引座、轴套、双层承压板、弧形气囊、绑带、加气放气管和环形弹性耐磨橡胶滑板，盾构机外壳与管片间设有前后两组环形阵列拼接的双层承压板，与盾构机外壳内壁接触的为双层承压板的外基板，与管片外壁接触的为双层承压板的内承压板，内承压板与管片间均设有环形弹性耐磨橡胶滑板，环形弹性耐磨橡胶滑板均通过螺丝固定在双层承压板上，双层承压板的前部v角端均通过铰轴...
【技术保护点】
1.一种滑板气封盾尾刷，其特征在于：包括牵引座（3）、轴套（4）、双层承压板（5）、弧形气囊（6）、绑带（7）、加气放气管（8）和环形弹性耐磨橡胶滑板（9），盾构机外壳（1）与管片（2）间设有前后两组环形阵列拼接的双层承压板（5），与盾构机外壳（1）内壁接触的为双层承压板（5）的外基板（51），与管片（2）外壁接触的为双层承压板（5）的内承压板（52），内承压板（52）与管片（2）间均设有环形弹性耐磨橡胶滑板（9），环形弹性耐磨橡胶滑板（9）均通过螺丝固定在双层承压板（5）上，双层承压板（5）的前部V角端均通过铰轴与牵引座（3）的轴套（4）铰接，牵引座（3）均通过螺丝...
【技术特征摘要】
1.一种滑板气封盾尾刷，其特征在于：包括牵引座（3）、轴套（4）、双层承压板（5）、弧形气囊（6）、绑带（7）、加气放气管（8）和环形弹性耐磨橡胶滑板（9），盾构机外壳（1）与管片（2）间设有前后两组环形阵列拼接的双层承压板（5），与盾构机外壳（1）内壁接触的为双层承压板（5）的外基板（51），与管片（2）外壁接触的为双层承压板（5）的内承压板（52），内承压板（52）与管片（2）间均设有环形弹性耐磨橡胶滑板（9），环形弹性耐磨橡胶滑板（9）均通过螺丝固定在双层承压板（5）上，双层承压板（5）的前部v角端均通过铰轴与牵引座（3）的轴套（4）铰接，牵引座（3）均通过螺丝固定在盾构机外壳（1）上，外基板（51）与内承压板（52）组成的环形区域内均设有两个至三个环形阵列的弧形气囊（6），弧形气囊（6）均通过绑带（7）固定在双层承压板（5）上的绑带固定孔上，弧形气囊（6）上设有与其内部连通的加气放气管（8），加气放气管（8）穿过盾构机外壳（1）与盾构机的气动设备连接，通过盾构机气动设备控制。
2.根据权利要求1所述的一种滑板气封盾尾刷，其特征在于：弧形气囊（6）为双层气囊，外层是橡胶夹线结构，橡胶为高弹性橡胶材质，内层为橡胶内胎；弧形气囊（6）支撑双层承压板（5）的压力可通过盾构机气动设备...
【专利技术属性】
技术研发人员：马克全，闫明静，马佳辉，
申请(专利权)人：甘南县克暖机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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