【技术实现步骤摘要】
本技术涉及锚杆，具体为一种对拉注浆锚杆。
技术介绍
1、在隧道施工中，中岩墙是隧道横断面内的一道纵向结构，它位于隧道正中间，将隧道分成两个相邻的隧道洞穴，中岩墙将隧道横断面分隔为两个独立的洞穴，分别用于双向车流或不同方向的行车，可以提高隧道的通行安全性，中岩墙作为隧道结构的组成部分，如果中岩墙结构不稳定，存在倒塌或变形的风险，而且中岩墙作为分隔两个隧道洞穴的纵向结构，其稳定性直接关系到隧道洞穴的完整性。
2、为了保证中岩墙的结构稳定性，通常拉注浆锚杆对中岩墙进行加固,在进行加固时将适合的拉注浆锚杆插入钻孔中，使其延伸至足够的深度，然后注入浆液材料，填满钻孔和锚杆间的空隙，形成一个坚固的链接，公开号cn215804634u提供的一种双层注浆锚杆，其通过内外管的设计并在内外管之间填充钢丝笼极大的扩大了锚杆体与注浆材料之间的粘接面积，从而提高了锚固力，但是外管和内管外壁之间仅通过连接杆进行连接，但是连接的效果不好，容易发生断裂，因此双层注浆锚杆之间的外管和内管容易发生脱落，连接的效果不好。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种对拉注浆锚杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种对拉注浆锚杆，包括：
4、注浆内导管，所述注浆内导管包括内导管和设置在内导管两端的螺纹管，内导管和螺纹管的内部中空，内导管的表面设置有第一出浆孔，螺纹管上安装有螺母；
5、注浆外导管，所述注浆外导管包
6、垫板，所述垫板套在内导管上，并卡在外导管和螺母之间；
7、所述外导管和内导管之间留有间隙。
8、进一步地，所述外导管靠近螺纹管的一端固定有和外导管内部连通的安装管，安装管内部中空且直径大于外导管直径，弹性片固定在安装管的内侧，所述安装管靠近螺纹管的端面上设置有锥体，垫板卡在锥体和和螺母之间。
9、进一步地，所述外导管远离安装管的一端内侧设置有内螺纹，所述外导管远离安装管的一端固定有中空的连接杆，所述连接杆的两端具有外螺纹，连接杆通过螺纹啮合和两个外导管进行连接，所述连接杆的表面设置有第三出浆孔。
10、进一步地，所述弹性片抵在内导管的侧面上固定有恒阻体，所述恒阻体抵在抵在内导管的外侧面上。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、本技术通过将注浆外导管插入到插入钻孔中内部，然后将注浆内导管放置在注浆外导管内部，然后通过注浆内导管注入浆液材料，浆液材料透过第一出浆孔和第二出浆孔填满钻孔和注浆外导管之间的空隙，注浆外导管和注浆内导管之间的间隙也会填满，形成两层浆液柱来增强中岩墙的承载能力，并且在浆液进入到注浆外导管和注浆内导管之间的间隙时，会挤压弹性片使得弹性片与注浆内导管紧密接触得以增大静摩擦力，让注浆外导管和注浆内导管连接的更加坚固，从而对中岩墙起到良好的稳定效果。
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1.一种对拉注浆锚杆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种对拉注浆锚杆，其特征在于：所述外导管(21)靠近螺纹管(12)的一端固定有和外导管(21)内部连通的安装管(24)，安装管(24)内部中空且直径大于外导管(21)直径，弹性片(23)固定在安装管(24)的内侧，所述安装管(24)靠近螺纹管(12)的端面上设置有锥体(25)，垫板(30)卡在锥体(25)和和螺母(13)之间。
3.根据权利要求2所述的一种对拉注浆锚杆，其特征在于：所述外导管(21)远离安装管(24)的一端内侧设置有内螺纹，所述外导管(21)远离安装管(24)的一端固定有中空的连接杆(27)，所述连接杆(27)的两端具有外螺纹，连接杆(27)通过螺纹啮合和两个外导管(21)进行连接，所述连接杆(27)的表面设置有第三出浆孔(28)。
4.根据权利要求1所述的一种对拉注浆锚杆，其特征在于：所述弹性片(23)抵在内导管(11)的侧面上固定有恒阻体(26)，所述恒阻体(26)抵在抵在内导管(11)的外侧面上。
【技术特征摘要】
1.一种对拉注浆锚杆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种对拉注浆锚杆，其特征在于：所述外导管(21)靠近螺纹管(12)的一端固定有和外导管(21)内部连通的安装管(24)，安装管(24)内部中空且直径大于外导管(21)直径，弹性片(23)固定在安装管(24)的内侧，所述安装管(24)靠近螺纹管(12)的端面上设置有锥体(25)，垫板(30)卡在锥体(25)和和螺母(13)之间。
3.根据权利要求2所述的一种对拉注浆锚杆，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘新荣，王培可，陈海，黄俊杰，徐强，周泽川，周小涵，马林，李鹏，陈理，王哲，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：新型
国别省市：
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