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【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及储气瓶技术及复合材料缠绕工艺,即复合材料刹车储气瓶及一体成型工艺。
技术介绍
1、刹车储气瓶是一种用于储存压缩空气或气体的装置,主要应用于气动制动系统。这种制动系统通常用于大型车辆,如卡车、公共汽车和列车,以提供高效的制动性能。传统的刹车储气瓶大多为金属材料制成,如采用钢或合金材料,金属相对来说比较重,导致整个刹车系统的重量增加,影响车辆的燃油效率和性能。金属可能受到腐蚀的影响,尤其是在湿润或盐分环境下,缩短刹车储气瓶的寿命并且增加维护成本。此外,金属的制造和成形比较传统,因此实现特殊形状存在限制。金属的热导性较高,在极端条件下导致的刹车系统过热会带来行车危险。
2、近年来出现了复合材料缠绕的工艺,通常采用的复合材料包括碳纤维、玻璃纤维等,这些材料具有高强度、低密度和优异的耐腐蚀性。复合材料缠绕储气瓶的制造过程通常涉及将纤维材料(例如碳纤维)与环氧树脂等树脂基体组合在一起。这种混合物通过缠绕机器进行缠绕,根据设计要求,沿着储气瓶的轴向或径向进行交叉缠绕。缠绕完成后,需要对复合材料进行固化。这一步通常包括将储气瓶送入烤箱或采用其他固化方法,使树脂固化并形成坚固的结构。总的来说,复合材料缠绕储气瓶的制造技术,提供了轻量、高强度、耐腐蚀的解决方案,适用于需要高性能储气瓶的应用领域,如气动制动系统。
3、储气瓶长期储存压缩空气,由于压力较大会在瓶内产生一定量的水,需要及时排除,否则会对储气瓶产生腐蚀,影响制动系统。但是现有储气瓶的传统外形都基本为柱形外壳,导致积水无法排净,导致存在潜在风险。
...【技术保护点】
1.一种复合材料刹车储气瓶,其特征在于:包括内胆(3),内胆包括椭球形封头和气体进出口(4)以及液体流出口(6),在复合型刹车储气瓶上顶点处设置一个气体进出口(4),一端连通储气瓶,另一端与管道连接;该管道部分包括向内气体通路、向外气体通路。在储气瓶下底部设置一个液体流出口及泄气阀口(6),该部分可以完成储气瓶内的液体。
2.根据权利要求1所述的复合材料刹车储气瓶,其特征在于:瓶身整体为椭球体,并沿经过长轴a的任何方向的截面都为椭圆,且1<离心率<2;长轴:短轴:中轴=2:1:1。
3.根据权利要求1所述的复合材料刹车储气瓶,其特征在于:单个气体进出口的位置设置储气瓶的顶端,即中轴线与椭球体的交点处,可以保持瓶体内部压力一致,变化呈连续状态。
4.根据权利要求1所述的复合材料刹车储气瓶,其特征在于:气体进出口与储气瓶体是在成型时,二者一体成型。
5.根据权利要求1所述的复合材料刹车储气瓶,其特征在于:液体流出口及泄气阀口的位置设置在z轴方向的最低点,可以实现液体的排净。同时,通过使用排水及泄气的两用阀可以实现一孔多用。<
...【技术特征摘要】
1.一种复合材料刹车储气瓶,其特征在于:包括内胆(3),内胆包括椭球形封头和气体进出口(4)以及液体流出口(6),在复合型刹车储气瓶上顶点处设置一个气体进出口(4),一端连通储气瓶,另一端与管道连接;该管道部分包括向内气体通路、向外气体通路。在储气瓶下底部设置一个液体流出口及泄气阀口(6),该部分可以完成储气瓶内的液体。
2.根据权利要求1所述的复合材料刹车储气瓶,其特征在于:瓶身整体为椭球体,并沿经过长轴a的任何方向的截面都为椭圆,且1<离心率<2;长轴:短轴:中轴=2:1:1。
3.根据权利要求1所述的复合材料刹车储气瓶,其特征在于:单个气体进出口的位置设置储气瓶的顶端,即中轴线与椭球体的交点处,可以保持瓶体内部压力一致,变化呈连续状态。<...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨海,蔺晓林,许家忠,尤波,赵舣盛,
申请(专利权)人:哈尔滨理工大学,
类型:发明
国别省市:
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