冷却水路压力测试设备、方法、电子设备及可读存储介质技术

本申请涉及一种冷却水路压力测试设备、方法、电子设备及可读存储介质，其中，设备包括：第一采集组件；第二采集组件；控制组件，根据控制进水口的第一当前水流、第一当前水温和第一当前冷却水压力达到测试设备当前实验模式对应的冷却工况，并根据出水口的第二当前水流、第二当前水温和第二当前冷却水压力和/或进水口的第一当前水流、第一当前水温和第一当前冷却水压力生成数据关系曲线与上下线公差曲线。本申请实施例可以调节涡轮增压器中间体冷却水流量、水温度和冷却水压力，从而模拟多种冷却工况，对进水口和出水口的冷却水压力、温度及流量数据监控及调节，实现对涡轮增压器中间体冷却水路压差的测试，有效提高了测试的适用性和便捷性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及增压器，特别涉及一种冷却水路压力测试设备、方法、电子设备及可读存储介质。

技术介绍

1、目前，涡轮增压器已经普遍应用于汽车行业，随着现代乘用车发动机对性能、油耗、污染排放的要求越来越高，也就对涡轮增压技术提出了更高的要求，涡轮增压器工作时承受的热负荷也越来越高，因此涡轮增压器的冷却散热问题越来越突出，成为了影响增压器寿命和性能的关键因素之一。

2、相关技术中，可以对增压器提供冷却液降温冷却的循环冷却系统，通过进液管进入加压管，经过加压泵加压后通过进液口进入涡轮机，对涡轮机内的零部件进行降温冷却，而后经过出液口进入出液管进行循环，实现对涡轮机内部零部件的冷却降温效果，保证涡轮机的长时间正常使用。

3、然而，相关技术在冷却过程中，额外需要连接发动机冷却系统对中间体进行水冷，中间体冷却水路结构设计不合理、中间体冷却水路存在缺陷，造成水流在冷却水路内部流动压力损失过大，从而对增压器本身及发动机的冷却效果造成不良影响，严重的甚至会影响发动机性能，造成动力不足、进排气温度压力异常，降低了涡轮增压器中间体冷却水路压差测试的精度，亟待改善本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种涡轮增压器的冷却水路压力测试设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述第一采集组件和所述第二采集组件均包括依次设置的至少一个压力传感器、至少一个温度传感器和至少一个流量传感器。

3.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述涡轮增压器设置于所述第一采集组件和所述第二采集组件之间。

4.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述控制组件包括：

7.根据权利要求6所述的设备，其特征...

【技术特征摘要】

1.一种涡轮增压器的冷却水路压力测试设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述第一采集组件和所述第二采集组件均包括依次设置的至少一个压力传感器、至少一个温度传感器和至少一个流量传感器。

3.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述涡轮增压器设置于所述第一采集组件和所述第二采集组件之间。

4.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述控制组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琦，付杨，冷凯，陈燕迪，雷森旺，高宇航，耿銘辰，徐嘉良，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：