【技术实现步骤摘要】
本技术涉及混合动力汽车，特别涉及一种线束模态检测装置和车辆。
技术介绍
1、与传统燃油车发动机及动总激励通过悬置路径传递到车身不同，混合动力汽车新增高压线束结构路径，高压线束的频率在20-300hz区间，与车身多个系统模态存在共振区间，因此研究确定高压线束系统模态对混合动力汽车模态分布设计具有重要意义。
2、在混合动力汽车前机舱中，线束常常处于机舱布置空间紧凑部位，相关技术中提出一种柔性结构的模态测试装置及模态测试方法，如图1所示，其通过结合球头铰装置和力传感器，以消除连杆轴向刚度和弯曲刚度对结构测试结果的影响，基本消除激振器连杆以及激振器的影响，提高柔性结构的测试结果精度，然而由于其连杆结构较长，布置激振器需要较大空间，无法布置在机舱内，并且传感器连接在连杆上，对测试精度有影响，只能测试垂向模态，切向模态无法测试，亟待解决。
技术实现思路
1、本技术提供一种线束模态检测装置和车辆，以解决相关技术中的线束模态检测装置的测试精度低，并且无法切向进行模态测试等问题。
2...
【技术保护点】
1.一种线束模态检测装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的线束模态检测装置，其特征在于，所述工装件具有多个待连接平面，所述工装件根据当前检测需求从所述多个待连接平面中确定目标连接平面。
3.根据权利要求2所述的线束模态检测装置，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求3所述的线束模态检测装置，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的线束模态检测装置，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求5所述的线束模态检测装置，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求6所述的线束模态检测装置，其特征
【技术特征摘要】
1.一种线束模态检测装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的线束模态检测装置，其特征在于，所述工装件具有多个待连接平面，所述工装件根据当前检测需求从所述多个待连接平面中确定目标连接平面。
3.根据权利要求2所述的线束模态检测装置，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求3所述的线束模态检测装置，其特征在于，还包括：
5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱平，陈玮，覃炜，田子龙，陆继宏，陈志远，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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