【技术实现步骤摘要】
本申请属于汽车，尤其涉及一种车门把手锁芯防盗结构及车辆。
技术介绍
1、锁芯组件是汽车门锁中重要的部件，传统的锁芯拉杆为一整体的杆件结构。在偷盗者利用类似起子的工具伸入锁芯组件，上下撬动时，锁芯组件的运动直接带动锁芯拉杆运动，并带动汽车门锁的保险开关运动，使得车门锁被解锁。现有技术中为了避免偷盗者可以通过工具直接撬动锁芯组件，在把手基座上设计一个罩盖将锁芯组件周围的空间进行遮蔽，使得偷盗者不能通过工具直接撬动锁芯组件。但上述的罩体与把手基座之间会形成有连接间隙，偷盗者可以利用工具插入上述的连接间隙中，将罩盖撬开再实行偷盗，因此上述锁芯组件的防盗结构有待完善。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种车门把手锁芯防盗结构，其旨在解决现有技术中罩体与把手基座之间会形成有连接间隙，偷盗者可以利用工具插入上述的连接间隙中，将罩盖撬开在实行偷盗的技术问题。
2、本技术提供一种车门把手锁芯防盗结构，包括锁芯组件、把手基座、盖体以及第一防盗板，所述锁芯组件设于所述把手基座上，所述盖体与所述把手基座可拆卸地连接，在所述盖体连接于所述把手基座上时，所述锁芯组件容置于所述盖体和所述把手基座之间形成的空腔内，所述第一防盗板设于所述盖体上且将所述盖体和所述把手基座之间形成的连接间隙进行遮蔽。
3、可选地，所述把手基座设有第一卡接部，所述盖体设有与所述第一卡接部相对应的第二卡接部，所述第一卡接部和所述第二卡接部相互卡接将所述盖体连接于所述把手基座上。
4、可选
5、可选地，所述锁芯组件通过紧固件连接在所述把手基座上，所述锁芯组件设有第一限位结构，所述把手基座设有与所述第一限位结构相适配的第二限位结构，在所述紧固件连接所述锁芯组件和所述把手基座失效时，所述第一限位结构与所述第二限位结构相配合以限定所述锁芯组件相对于所述把手基座转动。
6、可选地，所述锁芯组件包括锁芯轴、拨杆以及限位基座，所述限位基座设于所述把手基座上，所述拨杆设于所述锁芯轴的端部，所述锁芯轴可转动地套设于所述限位基座内使得所述拨杆可转动至初始位置、解锁位置和锁定位置，所述拨杆从所述初始位置沿着第一方向转动至所述解锁位置以对所述车门进行解锁，所述拨杆从所述初始位置沿着第二方向转动至所述锁定位置以对所述车门进行锁定，所述第一方向和所述第二方向的方向相反。
7、可选地，所述第一限位结构为设于所述限位基座上的限位凸起，所述第二限位结构为设于所述把手基座上的限位凹槽，所述把手基座上还设有第二防盗板，所述第二防盗板开设有与所述限位基座相适配的第一通孔以及与所述限位凸起相适配的第二通孔，在所述第二防盗板连接在所述把手基座上时，所述限位凸起卡接于所述限位凹槽内且与所述第二通孔相错位以限定所述限位基座与所述把手基座发生位移。
8、可选地，所述第一防盗板连接于所述第二防盗板上，所述第一防盗板上设有第一定位结构，所述第二防盗板上设有第二定位结构，所述第一定位结构与所述第二定位结构相配合以限定所述第一防盗板与所述第二防盗板的相对位置。
9、可选地，所述第一定位结构为开设于所述第一防盗板上的第一定位孔，所述第二定位结构为开设于所述第二防盗板上的第二定位孔，所述第一定位孔与所述第二定位孔相对齐以限定所述第一防盗板与所述第二防盗板的相对位置。
10、可选地，所述第一防盗板通过焊接的方式连接在所述第二防盗板上。
11、本技术还提供一种车辆，包括上述任一项所述的车门把手锁芯防盗结构。
12、本技术提供了一种车门把手锁芯防盗结构，包括锁芯组件、把手基座、盖体以及第一防盗板，锁芯组件设于把手基座上，盖体与把手基座可拆卸地连接，在盖体连接于把手基座上时，锁芯组件容置于盖体和把手基座之间形成的空腔内，第一防盗板设于盖体上且将盖体和把手基座之间形成的连接间隙进行遮蔽，因此偷盗者不能直接利用工具插入上述的连接间隙中，进一步完善防盗结构的防盗功能。
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1.一种车门把手锁芯防盗结构，其特征在于，包括锁芯组件(1)、把手基座(2)、盖体(3)以及第一防盗板(4)，所述锁芯组件(1)设于所述把手基座(2)上，所述盖体(3)与所述把手基座(2)可拆卸地连接，在所述盖体(3)连接于所述把手基座(2)上时，所述锁芯组件(1)容置于所述盖体(3)和所述把手基座(2)之间形成的空腔内，所述第一防盗板(4)设于所述盖体(3)上且将所述盖体(3)和所述把手基座(2)之间形成的连接间隙进行遮蔽。
2.如权利要求1所述的车门把手锁芯防盗结构，其特征在于，所述第一防盗板(4)包括与所述把手基座(2)连接的连接部(42)以及与所述连接部(42)连接的遮挡部(43)，所述连接部(42)与所述遮挡部(43)呈夹角设置，所述遮挡部将所述盖体(3)和所述把手基座(2)之间形成的连接间隙进行遮蔽。
3.如权利要求1所述的车门把手锁芯防盗结构，其特征在于，所述把手基座(2)设有第一卡接部(21)，所述盖体(3)设有与所述第一卡接部(21)相对应的第二卡接部(31)，所述第一卡接部(21)和所述第二卡接部(31)相互卡接将所述盖体(3)连接于所
4.如权利要求1所述的车门把手锁芯防盗结构，其特征在于，所述锁芯组件(1)通过紧固件(5)连接在所述把手基座(2)上，所述锁芯组件(1)设有第一限位结构(11)，所述把手基座(2)设有与所述第一限位结构(11)相适配的第二限位结构(22)，在所述紧固件(5)连接所述锁芯组件(1)和所述把手基座(2)失效时，所述第一限位结构(11)与所述第二限位结构(22)相配合以限定所述锁芯组件(1)相对于所述把手基座(2)转动。
5.如权利要求4所述的车门把手锁芯防盗结构，其特征在于，所述锁芯组件(1)包括锁芯轴(12)、拨杆(13)以及限位基座(14)，所述限位基座(14)设于所述把手基座(2)上，所述拨杆(13)设于所述锁芯轴(12)的端部，所述锁芯轴(12)可转动地套设于所述限位基座(14)内使得所述拨杆(13)可转动至初始位置、解锁位置和锁定位置，所述拨杆(13)从所述初始位置沿着第一方向转动至所述解锁位置以对所述车门进行解锁，所述拨杆(13)从所述初始位置沿着第二方向转动至所述锁定位置以对所述车门进行锁定，所述第一方向和所述第二方向的方向相反。
6.如权利要求5所述的车门把手锁芯防盗结构，其特征在于，所述第一限位结构(11)为设于所述限位基座(14)上的限位凸起，所述第二限位结构(22)为设于所述把手基座(2)上的限位凹槽，所述把手基座(2)上还设有第二防盗板(6)，所述第二防盗板(6)开设有与所述限位基座(14)相适配的第一通孔(62)以及与所述限位凸起相适配的第二通孔(63)，在所述第二防盗板(6)连接在所述把手基座(2)上时，所述限位凸起卡接于所述限位凹槽内且与所述第二通孔(63)相错位以限定所述限位基座(14)与所述把手基座(2)发生位移。
7.如权利要求6所述的车门把手锁芯防盗结构，其特征在于，所述第一防盗板(4)连接于所述第二防盗板(6)上，所述第一防盗板(4)上设有第一定位结构(41)，所述第二防盗板(6)上设有第二定位结构(61)，所述第一定位结构(41)与所述第二定位结构(61)相配合以限定所述第一防盗板(4)与所述第二防盗板(6)的相对位置。
8.如权利要求7所述的车门把手锁芯防盗结构，其特征在于，所述第一定位结构(41)为开设于所述第一防盗板(4)上的第一定位孔，所述第二定位结构(61)为开设于所述第二防盗板(6)上的第二定位孔，所述第一定位孔与所述第二定位孔相对齐以限定所述第一防盗板(4)与所述第二防盗板(6)的相对位置。
9.如权利要求7所述的车门把手锁芯防盗结构，其特征在于，所述第一防盗板(4)通过焊接的方式连接在所述第二防盗板(6)上。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的车门把手锁芯防盗结构。
...【技术特征摘要】
1.一种车门把手锁芯防盗结构，其特征在于，包括锁芯组件(1)、把手基座(2)、盖体(3)以及第一防盗板(4)，所述锁芯组件(1)设于所述把手基座(2)上，所述盖体(3)与所述把手基座(2)可拆卸地连接，在所述盖体(3)连接于所述把手基座(2)上时，所述锁芯组件(1)容置于所述盖体(3)和所述把手基座(2)之间形成的空腔内，所述第一防盗板(4)设于所述盖体(3)上且将所述盖体(3)和所述把手基座(2)之间形成的连接间隙进行遮蔽。
2.如权利要求1所述的车门把手锁芯防盗结构，其特征在于，所述第一防盗板(4)包括与所述把手基座(2)连接的连接部(42)以及与所述连接部(42)连接的遮挡部(43)，所述连接部(42)与所述遮挡部(43)呈夹角设置，所述遮挡部将所述盖体(3)和所述把手基座(2)之间形成的连接间隙进行遮蔽。
3.如权利要求1所述的车门把手锁芯防盗结构，其特征在于，所述把手基座(2)设有第一卡接部(21)，所述盖体(3)设有与所述第一卡接部(21)相对应的第二卡接部(31)，所述第一卡接部(21)和所述第二卡接部(31)相互卡接将所述盖体(3)连接于所述把手基座(2)上。
4.如权利要求1所述的车门把手锁芯防盗结构，其特征在于，所述锁芯组件(1)通过紧固件(5)连接在所述把手基座(2)上，所述锁芯组件(1)设有第一限位结构(11)，所述把手基座(2)设有与所述第一限位结构(11)相适配的第二限位结构(22)，在所述紧固件(5)连接所述锁芯组件(1)和所述把手基座(2)失效时，所述第一限位结构(11)与所述第二限位结构(22)相配合以限定所述锁芯组件(1)相对于所述把手基座(2)转动。
5.如权利要求4所述的车门把手锁芯防盗结构，其特征在于，所述锁芯组件(1)包括锁芯轴(12)、拨杆(13)以及限位基座(14)，所述限位基座(14)设于所述把手基座(2)上，所述拨杆(13)设于所述锁芯轴(12)的端部，所述锁芯轴(...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜汉斌，束萍萍，李俊海，陈涛，俞瑷权，
申请(专利权)人：浙江智马达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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