【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车车身，尤其是涉及一种汽车后备箱盖铰链安装结构及具有该汽车后备箱盖铰链安装结构的汽车车身和汽车。
技术介绍
1、汽车后备箱盖铰链安装处在设计时，由于需要提供铰链安装点以匹配后备箱盖的开闭及支撑需求，目前通常采用内外两层片体来实现，如图1中所示的上边梁内板1a与铰链安装板2a，但这种方案会导致铰链安装处的强度不足且nvh(指噪音、振动与声振粗糙度)性能较差，随着后备箱盖的使用频次的叠加，车身后部还会产生较大的变形，影响用户的使用。因此，本领域技术人员致力于开发一种汽车后备箱盖铰链安装结构，不仅可以提高铰链安装处的强度及刚度，还能够改善汽车车身后部的nvh性能及模态，优化乘员的感知。
技术实现思路
1、本技术的一个目的是提供一种汽车后备箱盖铰链安装结构，能够克服现有技术中存在的强度不足、刚性较差及性能不佳等方面的不足；本技术的另一个目的是提供具有该汽车后备箱盖铰链安装结构的汽车车身和汽车。
2、为了实现上述技术目的，本技术的第一方面提供汽车后备箱盖铰链安装结构，包括上边...
【技术保护点】
1.一种汽车后备箱盖铰链安装结构，其特征在于，包括上边梁内板(1)、用于与所述上边梁内板(1)相匹配的上边梁加强板(4)、用于安装铰链的铰链安装板(2)、设置在所述上边梁内板(1)及所述上边梁加强板(4)之间的用于支撑所述上边梁加强板(4)及所述铰链安装板(2)的第一支撑件(5)和设置在所述上边梁内板(1)及所述铰链安装板(2)之间的用于支撑所述铰链安装板(2)的第二支撑件(6)，所述上边梁内板(1)、所述上边梁加强板(4)与所述第一支撑件(5)形成第一腔体(10)，所述上边梁内板(1)、所述第一支撑件(5)、所述铰链安装板(2)与所述第二支撑件(6)形成第二腔体(2
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【技术特征摘要】
1.一种汽车后备箱盖铰链安装结构，其特征在于，包括上边梁内板(1)、用于与所述上边梁内板(1)相匹配的上边梁加强板(4)、用于安装铰链的铰链安装板(2)、设置在所述上边梁内板(1)及所述上边梁加强板(4)之间的用于支撑所述上边梁加强板(4)及所述铰链安装板(2)的第一支撑件(5)和设置在所述上边梁内板(1)及所述铰链安装板(2)之间的用于支撑所述铰链安装板(2)的第二支撑件(6)，所述上边梁内板(1)、所述上边梁加强板(4)与所述第一支撑件(5)形成第一腔体(10)，所述上边梁内板(1)、所述第一支撑件(5)、所述铰链安装板(2)与所述第二支撑件(6)形成第二腔体(20)。
2.如权利要求1所述的汽车后备箱盖铰链安装结构，其特征在于，所述汽车后备箱盖铰链安装结构开设有依次贯穿所述铰链安装板(2)、所述上边梁加强板(4)及所述第一支撑件(5)的用于与铰链相匹配的安装孔。
3.如权利要求2所述的汽车后备箱盖铰链安装结构，其特征在于，所述上边梁内板(1)包括用于与汽车的c柱内板相连接的第一连接段和从所述第一连接段的中部凸出的用于与汽车的后横梁相连接的第二连接段。
4.如权利要求3所述的汽车后备箱盖铰链安装结构，其特征在于，所述上边梁加强板(4)包括用于与所述第一连接段及汽车的c柱加强板相连接的第三连接段和用于与所述第二连接段及所述第一支撑件(5)相连接的第四连接段，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王圣陶，刘毅，蒋海林，宋永乐，鹿涛，顾旺齐，
申请(专利权)人：浙江智马达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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