一种桥梁伸缩缝结构及桥梁制造技术

本技术公开了一种桥梁伸缩缝结构及桥梁，包括桥梁本体，所述桥梁本体上设置伸缩缝，且伸缩缝的上方开设安置槽；本技术中，采用了伸缩缝、安置槽、装配块、定位杆、加强筋板、安装杆、定位套、橡胶止水带、补偿杆和容纳槽，通过将加强筋板的安装杆埋设于安置槽内侧，使加强筋板与安置槽内侧底面紧密贴合，然后将两个装配块分别置于伸缩缝两侧设置的加强筋板上方，促使两个装配块的定位杆与加强筋板顶面焊接的定位套插接，两个装配块相向面设置的补偿杆及容纳槽相互勾连，并通过混凝土浆对装配块与安置槽接触面保持可靠连接，相较于现有伸缩缝结构，具有易于装配、伸缩缝缝隙补偿、方便拆装的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥梁伸缩缝，尤其涉及一种桥梁伸缩缝结构及桥梁。

技术介绍

1、桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声。

2、现有技术中，专利号cn216405084u公开了一种桥梁伸缩缝过渡区混凝土结构，包括第一桥梁本体、第二桥梁本体和膨胀螺栓，所述第一桥梁本体与第二桥梁本体的上端设置有模板，所述模板的上端设置有桥梁伸缩缝，所述桥梁伸缩缝的内侧壁开设有插槽，所述桥梁伸缩缝的内侧设置有弧板。本技术通过设置的插槽、弧板、卡块、螺纹槽、螺杆、限位槽、沥青层、缓冲层、混凝土加固层、通槽和膨胀螺栓，方便对腐蚀损坏的弧板进行拆卸更换，通过缓冲层和沥青层配合起到一定的吸能效果，对车辆行驶产生的压力吸收，有效的提高桥梁伸缩缝的稳定性，进一步提高桥梁伸缩缝的使用寿命，较为实用，适合广泛推广与使用。

3、上述方案中通过设置的插槽、弧板、卡块、螺纹槽、螺杆、限位槽、沥青层、缓冲层、混凝土加固层、通槽和本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种桥梁伸缩缝结构，包括桥梁本体(1)，其特征在于：所述桥梁本体(1)上设置伸缩缝(2)，且伸缩缝(2)的上方开设安置槽(3)，所述安置槽(3)内侧底面贴合有两个加强筋板(6)，且两个加强筋板(6)的底部均焊接有安装杆(7)，所述安装杆(7)延伸至桥梁本体(1)的内部，两个所述加强筋板(6)的上方均设置装配块(4)，且装配块(4)与安置槽(3)内侧面相接处浇注有混凝土浆，所述加强筋板(6)的顶面焊接有定位套(8)，两个所述装配块(4)之间固接有橡胶止水带(9)，且两个装配块(4)相向面均交错设置有补偿杆(10)和容纳槽(11)，并且其中一个装配块(4)的补偿杆(10)延伸至另一个装配...

【技术特征摘要】

1.一种桥梁伸缩缝结构，包括桥梁本体(1)，其特征在于：所述桥梁本体(1)上设置伸缩缝(2)，且伸缩缝(2)的上方开设安置槽(3)，所述安置槽(3)内侧底面贴合有两个加强筋板(6)，且两个加强筋板(6)的底部均焊接有安装杆(7)，所述安装杆(7)延伸至桥梁本体(1)的内部，两个所述加强筋板(6)的上方均设置装配块(4)，且装配块(4)与安置槽(3)内侧面相接处浇注有混凝土浆，所述加强筋板(6)的顶面焊接有定位套(8)，两个所述装配块(4)之间固接有橡胶止水带(9)，且两个装配块(4)相向面均交错设置有补偿杆(10)和容纳槽(11)，并且其中一个装配块(4)的补偿杆(10)延伸至另一个装配块(4)的容纳槽(11)之中，所述装配块(4)的底部一体成型有定位杆(5)，且定位杆(5)与加强筋板(6)的定位套(8)相插接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述装配块(4)的长度与伸缩缝(2)的长度相...

【专利技术属性】
技术研发人员：张安良，唐学谦，谢露，
申请(专利权)人：中水京林建设有限公司，
类型：新型
国别省市：