【技术实现步骤摘要】
本申请涉及固体发动机领域，尤其涉及一种集成测压接口的固体发动机点火装置。
技术介绍
1、点火器作为固体火箭发动机的启动装置，在接收到点火电流时点火头热敏桥丝发热点燃热敏火药，热敏火药的火焰点燃加强药，加强药点燃点火药，点火药迅速燃烧产生高温高压气体充斥固体火箭发动机的燃烧室内腔，高温燃气与燃烧室内腔内的主药柱的药面接触，通过对流、导热和辐射方式向主药柱传热，点燃主药柱，同时爆破打开封闭燃烧室内腔的堵盖，燃烧室内腔中的燃气通过喷管喷出产生推力，此时燃烧室内处于超高内压载荷下，若除喷管外的其它部位出现泄露则会瞬间导致发动机故障，造成严重后果，故在每一台固体发动机总装完成后都会进行严格的气密检测。
2、然而，常规点火器是通过螺纹连接固定在固体火箭发动机的燃烧室前封头上，而进行气密检测的气密检测接口也位于固体火箭发动机的燃烧室前封头处，另外，固体火箭发动机的测压接口也设置于固体火箭发动机的燃烧室前封头处，这样燃烧室前封头上的开口处需要进行开口补强，从而增加了固体火箭发动机的结构重量，并且加工工艺上也需要进行加工中心铣削加工，增加了加工难度，进而增加了生产成本。
3、因此，如何降低固体火箭发动机的结构重量，并且降低固体火箭发动机的加工难度及生产成本，是目前本领域技术人员急需解决的技术问题。
技术实现思路
1、本申请提供了一种集成测压接口的固体发动机点火装置，以降低固体发动机的结构重量，同时简化固体发动机的加工工艺，降低固体发动机的生产成本。
2、为解决上述
3、一种集成测压接口的固体发动机点火装置，包括：点火装置本体、电缆接口、测压通道、点火药盒、管体、点火药环和测压接口；其中，点火装置本体内部具有点火通道和点火药盒容纳腔；点火通道的前端向前延伸贯通至外部，点火通道的后端向后延伸连通至点火药盒容纳腔的前端，点火通道内由前至后依次安装有点火头热敏桥丝、热敏火药和点燃加强药；点火药盒容纳腔的后端向后延伸贯通点火装置本体的后端，点火药盒安装至点火药盒容纳腔内；电缆接口具有贯通的电缆通道，用于穿过且固定点火电缆，并且电缆接口固定至点火装置本体的外表面上，电缆通道与点火通道的前端连通；管体内部具有点火药环容纳腔，管体的侧壁具有连通点火药环容纳腔和外部的点火孔；点火药环容纳腔的前端向前延伸贯通管体的前端，点火药环安装至点火药环容纳腔内；并且管体的前端与点火装置本体的后端固定连接，点火药环容纳腔与点火药盒容纳腔连通；点火装置本体用于插入固定至固体发动机的燃烧室前封头上的点火装置装配孔内，并且管体伸入固体发动机的燃烧室内；测压通道前后贯通点火装置本体，且测压通道的后端用于连通至固体发动机的燃烧室内；测压接口具有贯通的管线通道，用于穿过且固定测压管线，并且测压接口固定至点火装置本体的外表面上，管线通道与测压通道的前端连通。
4、如上所述的集成测压接口的固体发动机点火装置，其中，优选的是，管体的壁厚由前向后逐渐减小。
5、如上所述的集成测压接口的固体发动机点火装置，其中，优选的是，点火通道的前端从点火装置本体的侧壁处连通至外部。
6、如上所述的集成测压接口的固体发动机点火装置，其中，优选的是，点火装置本体的外侧壁靠近后端的部分具有连接外螺纹，管体的内侧壁靠近前端的部分具有连接内螺纹，通过管体的连接内螺纹与点火装置本体的连接外螺纹配合，实现管体的前端与点火装置本体的后端的固定连接。
7、如上所述的集成测压接口的固体发动机点火装置，其中，优选的是，点火装置本体的外侧壁靠近中间的部分具有固定外螺纹，燃烧室前封头的点火装置装配孔内具有固定内螺纹，通过点火装置本体的固定外螺纹与点火装置装配孔内的固定内螺纹实现点火装置本体与燃烧室前封头的固定连接。
8、如上所述的集成测压接口的固体发动机点火装置，其中，优选的是，点火装置本体的外侧壁靠近中间的部分粗于点火装置本体的外侧壁靠近后端的部分，以使点火装置本体的外侧壁靠近中间的部分与点火装置本体的外侧壁靠近后端的部分之间形成台阶面。
9、如上所述的集成测压接口的固体发动机点火装置，其中，优选的是，台阶面与点火装置本体的外侧壁的垂直。
10、如上所述的集成测压接口的固体发动机点火装置，其中，优选的是，测压通道的前端向前延伸贯通点火装置本体的前端，测压通道的后端向后延伸贯通点火装置本体的外侧壁靠近中间的部分与点火装置本体的外侧壁靠近后端的部分之间的台阶面。
11、如上所述的集成测压接口的固体发动机点火装置，其中，优选的是，还包括：挡板和密封膜片；挡板具有前后贯通的通孔，并且挡板安装至点火药盒容纳腔内，且位于点火药盒的后端，用于固定固定点火药盒；密封膜片位于挡板的后端与点火药环的前端之间，以保证管体内的密封。
12、如上所述的集成测压接口的固体发动机点火装置，其中，优选的是，管体的点火药环容纳腔内由前至后依次安装有多个点火药环，相邻的两个点火药环之间设置有缓冲棉片，用于隔开相邻的点火药环。
13、相对上述
技术介绍
，本申请所提供的
【技术保护点】
1.一种集成测压接口的固体发动机点火装置，其特征在于，包括：点火装置本体、电缆接口、测压通道、点火药盒、管体、点火药环和测压接口；
2.根据权利要求1所述的集成测压接口的固体发动机点火装置，其特征在于，管体的壁厚由前向后逐渐减小。
3.据权利要求1或2所述的集成测压接口的固体发动机点火装置，其特征在于，点火通道的前端从点火装置本体的侧壁处连通至外部。
4.据权利要求1或2所述的集成测压接口的固体发动机点火装置，其特征在于，点火装置本体的外侧壁靠近后端的部分具有连接外螺纹，管体的内侧壁靠近前端的部分具有连接内螺纹，通过管体的连接内螺纹与点火装置本体的连接外螺纹配合，实现管体的前端与点火装置本体的后端的固定连接。
5.根据权利要求4所述的集成测压接口的固体发动机点火装置，其特征在于，点火装置本体的外侧壁靠近中间的部分具有固定外螺纹，燃烧室前封头的点火装置装配孔内具有固定内螺纹，通过点火装置本体的固定外螺纹与点火装置装配孔内的固定内螺纹实现点火装置本体与燃烧室前封头的固定连接。
6.根据权利要求5所述的集成测压接口的固体发动机
7.根据权利要求6所述的集成测压接口的固体发动机点火装置，其特征在于，台阶面与点火装置本体的外侧壁的垂直。
8.据权利要求6所述的集成测压接口的固体发动机点火装置，其特征在于，测压通道的前端向前延伸贯通点火装置本体的前端，测压通道的后端向后延伸贯通点火装置本体的外侧壁靠近中间的部分与点火装置本体的外侧壁靠近后端的部分之间的台阶面。
9.据权利要求1或2所述的集成测压接口的固体发动机点火装置，其特征在于，还包括：挡板和密封膜片；
10.据权利要求1或2所述的集成测压接口的固体发动机点火装置，其特征在于，管体的点火药环容纳腔内由前至后依次安装有多个点火药环，相邻的两个点火药环之间设置有缓冲棉片，用于隔开相邻的点火药环。
...【技术特征摘要】
1.一种集成测压接口的固体发动机点火装置，其特征在于，包括：点火装置本体、电缆接口、测压通道、点火药盒、管体、点火药环和测压接口；
2.根据权利要求1所述的集成测压接口的固体发动机点火装置，其特征在于，管体的壁厚由前向后逐渐减小。
3.据权利要求1或2所述的集成测压接口的固体发动机点火装置，其特征在于，点火通道的前端从点火装置本体的侧壁处连通至外部。
4.据权利要求1或2所述的集成测压接口的固体发动机点火装置，其特征在于，点火装置本体的外侧壁靠近后端的部分具有连接外螺纹，管体的内侧壁靠近前端的部分具有连接内螺纹，通过管体的连接内螺纹与点火装置本体的连接外螺纹配合，实现管体的前端与点火装置本体的后端的固定连接。
5.根据权利要求4所述的集成测压接口的固体发动机点火装置，其特征在于，点火装置本体的外侧壁靠近中间的部分具有固定外螺纹，燃烧室前封头的点火装置装配孔内具有固定内螺纹，通过点火装置本体的固定外螺纹与点火装置装配孔内的固定内螺纹实现点火装置本体与燃烧室前封头的固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：付继川，刘永康，郑才浪，金蔚，汤浩，于林友，赖谋荣，
申请(专利权)人：广州中科宇航探索技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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