一种翻盖缓冲装置制造方法及图纸

技术编号:41365766 阅读:15 留言:0更新日期:2024-05-20 10:13
一种翻盖缓冲装置,包括壳体和设于壳体侧部的端盖,壳体内置有驱动电机和驱动连接于该驱动电机的减速机构,还包括有动力传动轴,所述动力传动轴的第二端穿过设于所述端盖上的轴孔后显露在所述端盖的外侧,通过在设于端盖上的轴孔和动力传动轴之间设置能防止所述动力传动轴沿轴向窜动的定位机构,并通过该定位机构所具有的环形凸筋和环形凹槽之间的相互适配和定位,由于环形凸筋和环形凹槽均是整体沿周向成型在动力传动轴或端盖的轴孔上,能使该固定部位不易形变断裂,最终使动力传动轴与端盖之间的轴向固定方式能更加牢固稳定,还能使整体结构的使用寿命变得更长,同时该固定方式还具有结构简单紧凑、安装便捷等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及传动装备,尤其是涉及一种翻盖缓冲装置


技术介绍

1、现今智能坐便器、智能洗碗机、洗碗槽、洗衣机的智能化自动化越来越高,其中自动翻盖功能就是智能坐便器、智能洗碗机、智能洗碗槽、智能洗衣机的一个体现之一。当今市场上存在不少的具有驱动盖板的电驱动翻盖缓冲器,也称之为“电驱动驱动器”,现有的电驱动翻盖缓冲器主要包括翻盖齿轮箱,其自动翻盖一般是由pcb板控制带电机的齿轮箱组合的运动来驱动盖板的自动翻合,例如驱动智能坐便器的坐盖与坐圈翻转。

2、比如,申请号为202220712503.1(授权公告号为cn217130227 u)的中国技术专利公开了《一种三级行星减速驱动器》,包括驱动电机、行星减速机构、动力输出轴、电机输出法兰,所述驱动电连接三级行星减速机构,在动力输出轴端所述齿圈壳体上设有角度检测箱,所述角度检测箱上安装有法兰箱盖,角度检测箱内安装有角度检测装置;所述法兰箱盖的动力输出轴安装孔的外圆周至少设有一个弹性卡爪,所述动力输出轴上设有限位卡槽,所述弹性卡爪卡装在限位卡槽内,限制动力输出轴轴向窜动,在弹性卡爪的外侧所述法兰箱盖上变形空间,上述技术方案省略了现有技术采用卡簧来限制动力输出轴的轴向窜动,提高了装配效率,同时将环形卡槽内置,即环形卡槽位于法兰箱盖内侧,使产品更加紧凑。

3、但也存在不足之处点:由于这里是通过设于动力输出轴安装孔外周面的弹性卡爪与限位卡槽的嵌配达到相互固定的目的,弹性卡爪在多次的形变过程中,容易断裂或固定不牢,而影响使用寿命,

4、为此,如何提供一种能使固定部位不易形变断裂、固定更加稳定牢靠,且使用寿命更长的翻盖缓冲装置,是本领域技术人员亟需解决的问题。


技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种能使固定部位不易形变断裂、固定更加稳定牢靠,且使用寿命更长的翻盖缓冲装置。

2、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:该翻盖缓冲装置,包括壳体和设于壳体侧部的端盖,所述壳体内置有驱动电机和驱动连接于该驱动电机的减速机构,还包括第一端连接于所述减速机构用于传递驱动电机动力的动力传动轴,所述动力传动轴的第二端穿过设于所述端盖上的轴孔后显露在所述端盖的外侧,所述轴孔和动力传动轴之间设有能防止所述动力传动轴沿轴向窜动的定位机构,所述的定位机构包括沿周向设于所述动力传动轴外周侧的环形凸筋、设于所述轴孔内侧壁且能适配所述环形凸筋的环形凹槽;或,所述定位机构包括沿周向设于所述动力传动轴外周侧的环形凹槽、设于所述轴孔内侧壁且能适配所述环形凹槽的环形凸筋。

3、为了优化端盖的结构,并能使动力传动轴能更好的插配在端盖的轴孔内,优选地,所述轴孔的外围形成有能使所述轴孔侧壁受挤压时形变外扩的让位空间,所述轴孔侧壁上还贯穿设有能使所述轴孔侧壁更易于形变的开槽。

4、为了使轴孔侧壁能更加易于形变,从而方便动力传动轴插配在轴孔内,优选地,所述的开槽设有多个,各所述开槽均沿所述轴孔内侧壁的周向呈间隔分布。

5、为了方便环形凸筋与环形凹槽之间的相互配合及锁定,优选地,所述的环形凸筋横截面轮廓呈外圆弧状,所述环形凹槽的横截面轮廓呈与该外圆弧状相匹配的内圆弧状。

6、为了使动力传动轴与端盖之间的轴向固定方式更加牢固稳定,优选地,所述的环形凸筋和环形凹槽均设有多个,各所述环形凸筋和环形凹槽均沿轴向呈间隔分布,且各所述环形凸筋与环形凹槽一一对应且相互适配。

7、为了控制动力传动轴的转动角度,优选地,所述动力传动轴的第一端还设有能防止所述动力传动轴过渡转动的限位块,所述端盖上设有能适配于所述限位块的限位壁,所述动力传动轴转动至设定位置的状态下,所述限位块能抵住所述限位壁而使动力传动轴被限位。

8、为了使整个固定方式能实现密封,优选地,所述动力传动轴的外周侧套设有用于防水的密封件。

9、为了方便整体结构的安装及拆卸,优选地,所述的壳体包括依次连接的侧盖、第一壳体及第二壳体,所述第二壳体设于所述第一壳体和端盖之间,所述驱动电机内置于所述第一壳体,所述减速机构则内置于所述第二壳体并连接于所述动力传动轴的第一端。

10、与现有技术相比,本技术的优点在于:通过在设于端盖上的轴孔和动力传动轴之间设置能防止所述动力传动轴沿轴向窜动的定位机构,并通过该定位机构所具有的环形凸筋和环形凹槽之间的相互适配和定位,由于环形凸筋和环形凹槽均是整体沿周向成型在动力传动轴或端盖的轴孔上,能使该固定部位不易形变断裂,最终使动力传动轴与端盖之间的轴向固定方式能更加牢固稳定,还能使整体结构的使用寿命变得更长,同时该固定方式还具有结构简单紧凑、安装便捷等优点。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种翻盖缓冲装置,包括壳体(1)和设于壳体(1)侧部的端盖(2),所述壳体(1)内置有驱动电机(3)和驱动连接于该驱动电机(3)的减速机构(4),还包括第一端连接于所述减速机构(4)用于传递驱动电机(3)动力的动力传动轴(5),所述动力传动轴(5)的第二端穿过设于所述端盖(2)上的轴孔(2a)后显露在所述端盖(2)的外侧,其特征在于:所述轴孔(2a)和动力传动轴(5)之间设有能防止所述动力传动轴(5)沿轴向窜动的定位机构(6),所述的定位机构(6)包括沿周向设于所述动力传动轴(5)外周侧的环形凸筋(6a)、设于所述轴孔(2a)内侧壁且能适配所述环形凸筋(6a)的环形凹槽(6b);或,所述定位机构(6)包括沿周向设于所述动力传动轴(5)外周侧的环形凹槽、设于所述轴孔(2a)内侧壁且能适配所述环形凹槽的环形凸筋。

2.根据权利要求1所述的翻盖缓冲装置,其特征在于:所述轴孔(2a)的外围形成有能使所述轴孔(2a)侧壁受挤压时形变外扩的让位空间(2b),所述轴孔(2a)侧壁上还贯穿设有能使所述轴孔(2a)侧壁更易于形变的开槽(2c)。

3.根据权利要求2所述的翻盖缓冲装置,其特征在于:所述的开槽(2c)设有多个,各所述开槽(2c)均沿所述轴孔(2a)内侧壁的周向呈间隔分布。

4.根据权利要求1所述的翻盖缓冲装置,其特征在于:所述的环形凸筋(6a)横截面轮廓呈外圆弧状,所述环形凹槽(6b)的横截面轮廓呈与该外圆弧状相匹配的内圆弧状。

5.根据权利要求1所述的翻盖缓冲装置,其特征在于:所述的环形凸筋(6a)和环形凹槽(6b)均设有多个,各所述环形凸筋(6a)和环形凹槽(6b)均沿轴向呈间隔分布,且各所述环形凸筋(6a)与环形凹槽(6b)一一对应且相互适配。

6.根据权利要求1至5任一项权利要求所述的翻盖缓冲装置,其特征在于:所述动力传动轴(5)的第一端还设有能防止所述动力传动轴(5)过渡转动的限位块(5a),所述端盖(2)上设有能适配于所述限位块(5a)的限位壁(2d),所述动力传动轴(5)转动至设定位置的状态下,所述限位块(5a)能抵住所述限位壁(2d)而使动力传动轴(5)被限位。

7.根据权利要求1所述的翻盖缓冲装置,其特征在于:所述动力传动轴(5)的外周侧套设有用于防水的密封件(7)。

8.根据权利要求1所述的翻盖缓冲装置,其特征在于:所述的壳体(1)包括依次连接的侧盖(1c)、第一壳体(1a)及第二壳体(1b),所述第二壳体(1b)设于所述第一壳体(1a)和端盖(2)之间,所述驱动电机(3)内置于所述第一壳体(1a),所述减速机构(4)则内置于所述第二壳体(1b)并连接于所述动力传动轴(5)的第一端。

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【技术特征摘要】

1.一种翻盖缓冲装置,包括壳体(1)和设于壳体(1)侧部的端盖(2),所述壳体(1)内置有驱动电机(3)和驱动连接于该驱动电机(3)的减速机构(4),还包括第一端连接于所述减速机构(4)用于传递驱动电机(3)动力的动力传动轴(5),所述动力传动轴(5)的第二端穿过设于所述端盖(2)上的轴孔(2a)后显露在所述端盖(2)的外侧,其特征在于:所述轴孔(2a)和动力传动轴(5)之间设有能防止所述动力传动轴(5)沿轴向窜动的定位机构(6),所述的定位机构(6)包括沿周向设于所述动力传动轴(5)外周侧的环形凸筋(6a)、设于所述轴孔(2a)内侧壁且能适配所述环形凸筋(6a)的环形凹槽(6b);或,所述定位机构(6)包括沿周向设于所述动力传动轴(5)外周侧的环形凹槽、设于所述轴孔(2a)内侧壁且能适配所述环形凹槽的环形凸筋。

2.根据权利要求1所述的翻盖缓冲装置,其特征在于:所述轴孔(2a)的外围形成有能使所述轴孔(2a)侧壁受挤压时形变外扩的让位空间(2b),所述轴孔(2a)侧壁上还贯穿设有能使所述轴孔(2a)侧壁更易于形变的开槽(2c)。

3.根据权利要求2所述的翻盖缓冲装置,其特征在于:所述的开槽(2c)设有多个,各所述开槽(2c)均沿所述轴孔(2a)内侧壁的周向呈间隔分布。

4.根据权利要求1所述的翻盖缓冲装置,...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡国伟
申请(专利权)人:宁波和本智能科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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