【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道车辆，具体是一种轨道车辆设备舱检修门结构。
技术介绍
1、随着我国轨道交通行业的高速发展，轨道交通需求量不断增加。尤其是在动车领域中，为了方便对动车车辆的车底设备进行检修，检修门是普遍运用的辅助结构，通常情况下，检修门是通过专用门锁、铰链使得检修门的自由度被限制，起到固定作用。
2、为了方便对车辆的车底设备进行检修，通常会在设备附近设置一个或多个检修口，检修口处再设置检修门，打开检修门就可以对设备进行日常检修保养，以往的检修门大多数都配有门锁、铰链，打开需要专用钥匙，生产成本高，操作步骤多。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种轨道车辆设备舱检修门结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题和缺陷的至少一个方面。
2、提供一种轨道车辆设备舱检修门结构，包括门框，所述门框上设置滑道机构，所述滑道机构包括滑道板、滑道板安装座，所述滑道板安装座通过紧固螺栓连接在门框上，所述滑道板上设置有滑槽；
3、轴销组件，所述轴销组件一端滑动连接在滑槽内；
4、检修门，所述轴销组件远离滑道的一端连接有检修门，所述检修门通过轴销组件滑动连接在滑槽上，所述检修门包括门面板、门支架以及门扣手，所述门支架固定连接有轴销组件，所述门支架上固定连接有门面板，所述门面板上设置有门扣手。
5、进一步地，相邻两个所述滑道板之间还设置有滑道连接板。
6、进一步地，所述轴销组件包括轴销杆、轴套、垫片和锁紧螺母，所述轴销杆滑动连接在滑槽内，所
7、进一步地，所述门面板上还设置有减震密封垫。
8、进一步地，所述门支架上还设置有若干个通孔。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
10、在打开检修门前，用手向上托起门扣手处，此时检修门沿滑道板内预先设置的滑槽路线滑动，当检修门通过轴销组件滑动到的滑道板上滑槽路线的顶点c时，再用手向前推检修门，由于检修门重力作用，检修门继续沿滑槽路线滑动，直至检修门通过轴销组件滑动到滑槽路线最低点b时，检修门处于开启状态；
11、在关闭检修门前，用手向上托起门扣手处，当检修门通过轴销组件沿滑道板内预先设置的滑槽路线滑动，当检修门通过轴销组件滑动到的滑道板上滑槽路线的顶点c时，再用手向外拉检修门，由于检修门重力作用，检修门继续沿滑槽路线滑动，直至检修门通过轴销组件滑动到滑槽路线终点a时，检修门处于关闭状态；
12、通过此结构简化了检修门开启关闭的操作步骤，降低了检修门的生产成本，由于没有使用门锁、铰链，无门锁、铰链卡滞等故障。
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1.一种轨道车辆设备舱检修门结构，其特征在于，包括门框(2)，所述门框(2)上设置滑道机构(4)，所述滑道机构(4)包括滑道板(41)、滑道板安装座(42)，所述滑道板安装座(42)通过紧固螺栓(7)连接在门框(2)上，所述滑道板(41)上设置有滑槽(411)；
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆设备舱检修门结构，其特征在于，相邻两个所述滑道板(41)之间还设置有滑道连接板(5)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆设备舱检修门结构，其特征在于，所述轴销组件(6)包括轴销杆(61)、轴套(62)、垫片(63)和锁紧螺母(64)，所述轴销杆(61)滑动连接在滑槽(411)内，所述轴销杆(61)远离滑槽(411)的一端通过锁紧螺母(64)螺栓连接在门支架(12)上，所述轴销杆(61)与门支架(12)之间设置有轴套(62)以及垫片(63)。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆设备舱检修门结构，其特征在于，所述门面板(11)上还设置有减震密封垫(3)。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆设备舱检修门结构，其特征在于，所述门支架(12
...【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆设备舱检修门结构，其特征在于，包括门框(2)，所述门框(2)上设置滑道机构(4)，所述滑道机构(4)包括滑道板(41)、滑道板安装座(42)，所述滑道板安装座(42)通过紧固螺栓(7)连接在门框(2)上，所述滑道板(41)上设置有滑槽(411)；
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆设备舱检修门结构，其特征在于，相邻两个所述滑道板(41)之间还设置有滑道连接板(5)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆设备舱检修门结构，其特征在于，所述轴销组件(6)包括轴销杆(61)...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜俊，郑春晓，乔洪基，王志强，匡赞新，
申请(专利权)人：湖南联诚轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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