【技术实现步骤摘要】
本申请涉及驱动电路，特别涉及一种电机的驱动电路、电动撑杆及车辆。
技术介绍
1、随着汽车行业的快速发展，汽车的使用方便性越来越受到人们的关注，电动门等能够被电机驱动的部件已经在汽车中广泛应用。
2、这些被电机驱动的部件在受到外力反向拖动时，会带动电机反转，产生较高的反电动势，反电动势容易反向击穿驱动场效应管，或者使母线电压升高击穿母线上的其他器件。为了应对该问题，相关技术中通常采用选用高耐压的场效应管，或者在驱动回路中串联高反向耐压的二极管。但是，此类方法中的场效应管、二极管不仅需要流过较大的工作电流，还要求场效应管、二极管具有较高的耐压等级，为器件的选型带来困难。
技术实现思路
1、本申请提供一种电机的驱动电路、电动撑杆及车辆，该电机的驱动电路具有较高的防反拖能力，有助于降低器件选型要求。
2、第一方面，本申请提供一种电机的驱动电路，驱动电路包括h桥电路，h桥电路包括并联的第一支路和第二支路，第一支路包括第一上桥臂和第一下桥臂，第二支路包括第二上桥臂和第二下桥臂，...
【技术保护点】
1.一种电机的驱动电路，其特征在于，所述驱动电路包括：
2.根据权利要求1所述的电机的驱动电路，其特征在于，所述电机的驱动电路还包括控制单元，所述第一开关器件包括第一场效应管，所述第二开关器件包括第二场效应管，所述第三开关器件包括第三场效应管，所述第四开关器件包括第四场效应管，其中：
3.根据权利要求2所述的电机的驱动电路，其特征在于，在所述第一场效应管和所述第三场效应管均为耗尽型场效应管时，所述第二场效应管和所述第四场效应管均为非耗尽型场效应管。
4.根据权利要求2所述的电机的驱动电路，其特征在于，在所述第二场效应管和所述第四场效...
【技术特征摘要】
1.一种电机的驱动电路，其特征在于，所述驱动电路包括：
2.根据权利要求1所述的电机的驱动电路，其特征在于，所述电机的驱动电路还包括控制单元，所述第一开关器件包括第一场效应管，所述第二开关器件包括第二场效应管，所述第三开关器件包括第三场效应管，所述第四开关器件包括第四场效应管，其中：
3.根据权利要求2所述的电机的驱动电路，其特征在于，在所述第一场效应管和所述第三场效应管均为耗尽型场效应管时，所述第二场效应管和所述第四场效应管均为非耗尽型场效应管。
4.根据权利要求2所述的电机的驱动电路，其特征在于，在所述第二场效应管和所述第四场效应管均为耗尽型场效应管时，所述第一场效应管和所述第三场效应管均为非耗尽型型场效应管。
5.根据权利要求2所述的电机的驱动电路，其特征在于，当所述第一场效应管、所述第二场效应管、所述第三场效应...
【专利技术属性】
技术研发人员：王兴元，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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