一种便于散热的新型往复式压缩机制造技术

技术编号:41353752 阅读:22 留言:0更新日期:2024-05-20 10:06
本技术公开了一种便于散热的新型往复式压缩机,包括机壳,所述机壳两端均有水箱,所述水箱内部有水泵,所述水箱连接水道,所述水道内圈有气缸,所述气缸连接有进气阀和排气阀,气缸一侧缸壁内侧设置压力传感器,缸壁中设置温度传感器,所述气缸另一侧缸壁上部连接输油管,下部连接排油管,所述输油管连接油箱,所述气缸内部有活塞头,所述活塞头通过活塞杆连接十字头,所述十字头通过连杆连接曲轴,所述曲轴内部有电机;本技术通过设置循环水道对气缸进行冷却,提高冷却效率,减小压缩机的温升,提高压缩比从而提高压缩机的功率,采用润滑油降低磨损,并通过在排气阀中设置除油过滤器将高压气体中的油污、水雾过滤清除,提高高压气体的利用率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压缩机,尤其是一种便于散热的新型往复式压缩机


技术介绍

1、压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械,是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体,通过电机运转带动活塞对其进行压缩后,向排气管排出高温高压的制冷剂气体,为制冷循环提供动力,从而实现压缩、冷凝(放热)、膨胀、蒸发(吸热)的制冷循环。压缩机分为活塞压缩机、螺杆压缩机、离心压缩机、直线压缩机等。

2、往复式压缩机即活塞式压缩机,按结构分为立式压缩机、对称平衡型压缩机等,m型压缩机是一种对称平衡型压缩机,具有更高的效率,与h型压缩机相比较,m型压缩机的机身尺寸相对较长。现有的m型压缩机存在功率不够高的问题,活塞做往复运动时易产生摩擦力从而磨损产热,冷却效率低下会影响压缩机的功率,通常选用润滑油来降低磨损,但是经压缩的高压气体易沾染油污,从而影响高压气体的利用率。


技术实现思路

1、本技术为了解决上述存在的技术问题,提供一种便于散热的新型往复式压缩机。

2、本技术的技术方案是这样实现的:

...

【技术保护点】

1.一种便于散热的新型往复式压缩机,其特征在于:包括机壳(1),所述机壳(1)下端设置有底座(18),所述机壳(1)两端均设置有水箱(12),所述水箱(12)内部设置有水泵(11),所述水箱(12)通过进水管(10)和排水管(13)连接水道(8),所述水道(8)内圈设置有气缸(16),所述气缸(16)上端和下端均连接有进气阀(6)和排气阀(7),所述气缸(16)一侧缸壁上部内侧内嵌有压力传感器(9),同侧下部缸壁中设置有凹槽,凹槽内固定安装有温度传感器(14);所述气缸(16)另一侧缸壁上部连接输油管(5),下部连接排油管(17),所述输油管(5)另一端连接油箱(4),所述气缸(16)内...

【技术特征摘要】

1.一种便于散热的新型往复式压缩机,其特征在于:包括机壳(1),所述机壳(1)下端设置有底座(18),所述机壳(1)两端均设置有水箱(12),所述水箱(12)内部设置有水泵(11),所述水箱(12)通过进水管(10)和排水管(13)连接水道(8),所述水道(8)内圈设置有气缸(16),所述气缸(16)上端和下端均连接有进气阀(6)和排气阀(7),所述气缸(16)一侧缸壁上部内侧内嵌有压力传感器(9),同侧下部缸壁中设置有凹槽,凹槽内固定安装有温度传感器(14);所述气缸(16)另一侧缸壁上部连接输油管(5),下部连接排油管(17),所述输油管(5)另一端连接油箱(4),所述气缸(16)内部设置有活塞头(15),所述活塞头(15)通过活塞杆(3)连接十字头(19),所述十字头(19)通过连杆(2)连接曲轴(22),所述曲轴(22)内部设置有电机(21),所述电机(21)内部设置有位置传感器(20)。

2.根据权利要求1所述的一种便于散热的新型往复式压缩机,其特征在于:所述水箱(12)为装有散热片的密封容器,容器内部装有冷却液,所述散热片内部设置有风扇,所述水泵(11)通过进水管(10)与水道(8)相连。

3.根据权利要求1所述的一种便于散热的...

【专利技术属性】
技术研发人员:许扬唐洪
申请(专利权)人:江阴市科益压缩机有限公司
类型:新型
国别省市:

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