一种旅居车额头床，有效的解决了额头床纵向空间小，使用不便的问题；包括床体，床体为末端开口的框型结构，床体设置在房车额头处，床体上端设有额头塔，额头塔嵌入房车顶部，额头塔高出床体上表面，额头塔上方转动设置有顶板，顶板上开设有天窗；本技术结构简单巧妙，使用方便，通过在额头顶板局部提高200MM的高度满足常人基本能够在额头床主要区域坐直的问题，同时更可通过局部升高的额头顶板上翻，彻底解决人员在额头床坐直的问题，也为人员上房车车顶提供安全出入的通道。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及额头床，特别是涉及一种旅居车额头床 。
技术介绍
1、由于蓝牌c型房车法规的要求，使得房车的尺寸受限（长度≤6000mm），再加上解决房车要考虑限高的通过性问题，高度基本都在3300mm以下。市面上传统布局的房车都不能很好利用额头空间布置一款满足易用、舒适、安全等要求能够作为房车固定主床的额头床。
2、目前市面上的蓝牌c型房车额头床采用横向睡眠的方式，这样造成了二人睡眠时，靠额头床里睡的人上下床均会严重影睡在额头床外的人员，降低了人员的睡眠质量。目前房车额头床与房车地板之间有1200mm以上的高差，在解决上下额头床主要工具有爬梯以及部分利用房车台面、翻板等从额头床边沿上下，造成了上下额头床困难以及存在一定的安全问题，再加上考虑房车通过性、外观、侧风等诸多因素的影响，额头床内部的高度基本都在900mm以下，不仅人员不能坐直（如：影响穿衣等日常操作），同时也造成额头床存在较大的压抑感等，影响人员的舒适度等诸多方面。正是以上主要问题的存在，造成c型房车的额头床使用效率不高，大多数作为备用床设置作为堆放行李的空间。
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【技术保护点】
1.一种旅居车额头床 ，其特征在于，包括床体（1），床体（1）为末端开口的框型结构，床体（1）设置在房车额头处，床体（1）上端设有额头塔（2），额头塔（2）嵌入房车顶部，额头塔（2）高出床体（1）上表面，额头塔（2）上方转动设置有顶板（3），顶板（3）上开设有天窗（4）。
2.根据权利要求1所述的一种旅居车额头床 ，其特征在于，所述的床体（1）前端与房车外形契合。
3.根据权利要求1所述的一种旅居车额头床 ，其特征在于，所述的床体（1）末端开口处底部设有楼梯口（5），楼梯口（5）处铰接有可伸缩的爬梯。
4.根据权利要求3所述的一种旅居车额头床 ，其特征...
【技术特征摘要】
1.一种旅居车额头床 ，其特征在于，包括床体（1），床体（1）为末端开口的框型结构，床体（1）设置在房车额头处，床体（1）上端设有额头塔（2），额头塔（2）嵌入房车顶部，额头塔（2）高出床体（1）上表面，额头塔（2）上方转动设置有顶板（3），顶板（3）上开设有天窗（4）。
2.根据权利要求1所述的一种旅居车额头床 ，其特征在于，所述的床体（1）前端与房车外形契合。
3.根据权利要求1所述的一种旅居车额头床 ，其特征在于，所述的床体（1）末端开口处底部设有楼...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘子健，
申请(专利权)人：数马科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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