一种房车载物架制造技术

一种房车载物架，有效的解决了升降载物架易腐蚀、不易保养的问题；包括两个与拖车杠插接的方管，方管呈L型结构，方管之间连接有固定杆，固定杆上设置有固定板，固定板设置有蜗轮蜗杆，蜗杆连接有驱动臂，蜗轮同轴螺纹连接有丝杠，丝杠下端固定有载物板，载物板上设有导杆，方管上固定有套在导杆外部的第一导管；本技术结构简单巧妙，使用方便，将钢丝绳更换为蜗轮蜗杆结构，使其传动机构简单，不易腐蚀，容易保养，且刚性传动的结构使得载物架能够充当驻车支脚的作用，增加房车稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及载物架，特别是涉及一种房车载物架。

技术介绍

1、随着国民生活的提高特别是60后有车一族的逐步退休，选择房车自架出型的群体越来越多。由于房车车体尺寸较大，造成一些区域房车不易达到，还需要其它的交通工具配合解决二次出行问题，即普遍采用的房车+摩托车（自行车）出行模式。通过房车的拖车口安装载物架来携带摩托车（自行车）等装备，为保证房车正常行驶，该载物架与地面要保持一定距离（大约1米高），这个高度造成了较重的摩托车上下装载不方便，为解决该问题市面上出现了多种方式用升降载物架解决摩托车装载困难的问题。

2、现有技术中的升降载物架普遍采用减速机构+钢丝绳为主的结构，该结构存在传动机构多，长期工作在室外环境会造成主要传动零件易腐蚀、保养复杂等问题，同时由于采用钢丝绳柔性提升系统，在驻车时需要增加驻车支脚。

技术实现思路

1、为克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种房车载物架，有效的解决了升降载物架易腐蚀、不易保养的问题。

2、其解决技术问题的技术方案是：一种房车载物架，包括两个与拖车杠插接本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种房车载物架，其特征在于，包括两个与拖车杠插接的方管（1），方管（1）呈L型结构，方管（1）之间连接有固定杆（2），固定杆（2）上设置有固定板（3），固定板（3）设置有蜗轮（4）蜗杆（5），蜗杆（5）连接有驱动臂（6），蜗轮（4）同轴螺纹连接有丝杠（7），丝杠（7）下端固定有载物板（8），载物板（8）上设有导杆（9），方管（1）上固定有套在导杆（9）外部的第一导管（10）。

2.根据权利要求1所述的一种房车载物架，其特征在于，所述的固定板（3）下方设有位于丝杠（7）外部的第二导管（11），第一导管（10）和第二导管（11）上转动设置有插销杆（12），第一导管（10）和第...

【技术特征摘要】

1.一种房车载物架，其特征在于，包括两个与拖车杠插接的方管（1），方管（1）呈l型结构，方管（1）之间连接有固定杆（2），固定杆（2）上设置有固定板（3），固定板（3）设置有蜗轮（4）蜗杆（5），蜗杆（5）连接有驱动臂（6），蜗轮（4）同轴螺纹连接有丝杠（7），丝杠（7）下端固定有载物板（8），载物板（8）上设有导杆（9），方管（1）上固定有套在导杆（9）外部的第一导管（10）。

2.根据权利要求1所述的一种房车载物架，其特征在于，所述的固定板（3）下方设有位于丝杠（7）外部的第二导管（11），第一导管（10）和第二导管（11）上转动设置有插销杆（12），第一导管（10）和第二导管（11）上开设有通孔（13），插销杆（12）上设有能够穿过通孔（13）的插销（14）。

3.根据权利要求2所述的一种房车载物架，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘子健，
申请(专利权)人：数马科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：