【技术实现步骤摘要】
本技术涉及立体车库的，特别涉及一种前立柱后移的车库架和升降横移式立体车库。
技术介绍
1、随着技术的进步、生产效率的提高，规模经济效应，市场竞争加剧，供应链优化以及政府政策和减税措施的推动，都在促使汽车价格下降，更多的消费者负担得起，使汽车变得更加普遍，私家车的数量也不断增加。然后，这也带来停车难的问题，机械车库的普及和应用能有效地改善这一状况；升降横移式立体车库作为机械车库中的一种，凭借着成本较低、地形适应性强、可以根据场地自由排列组合等优点，使得升降横移式立体车库作为机械车库里面最受欢迎的设备，市场占有率达到70％。机械车库可布置在室外或地下室，由于地下室面积有限，使得地下室布置机械车库后，容易出现行车通道宽度不够的问题，由于国家相关法律法规规定机械停车场的通道不应少于5.5米，使得部分机械车库不通过特种设备验收，因此，即便是在地下室布置机械车库后也不能正常使用。
2、可见，现有技术还有待改进和提高。
技术实现思路
1、鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种前立柱后移的车库架和升降横移式立体车库，旨在解决部分停车场安装机械车库后，导致行车通道宽度不足的问题。
2、为了达到上述目的，本技术采取了以下技术方案：
3、一种前立柱后移的车库架，包括前横梁、后横梁、多条纵梁、两条前立柱以及两条后立柱，多条所述纵梁用于连接所述前横梁和所述后横梁的上表面，两条所述后立柱的上表面分别用于连接所述后横梁左右两端的下表面；两条所述前立柱的上表面分别
4、所述的前立柱后移的车库架，其中，两个所述连接座均包括前竖板、后竖板、上横板以及下横板，所述前竖板和所述后竖板平行设置，所述上横板和所述下横板平行设置，且所述前竖板、所述后竖板分别与所述上横板和所述下横板垂直设置；所述前竖板用于与所述前横梁的后侧面连接，所述后竖板用于与所述前立柱的前侧面连接，所述上横板和所述下横板分别用于连接所述前竖板和所述后竖板。
5、所述的前立柱后移的车库架，其中，所述上横板和所述下横板的后侧面分别与所述后竖板的前侧面焊接。
6、所述的前立柱后移的车库架，其中，所述前竖板和所述上横板、所述下横板的连接处，以及所述上横板、所述下横板和所述后竖板的连接处均设置为坡口。
7、所述的前立柱后移的车库架，其中，所述前竖板的高度等于所述前横梁的高度，所述前横梁为工字型钢，所述前竖板的上端和下端分别与所述前横梁的顶板和底板焊接，且待焊接处设置为坡口结构。
8、所述的前立柱后移的车库架，其中，所述后竖板中开设有通孔，所述后竖板和所述前立柱通过螺栓组件连接。
9、一种升降横移式立体车库，包括所述的前立柱后移的车库架、位于多个纵梁之间的上载车板、多个升降机构、位于所述上载车板下方的下载车板以及多个横移机构，多个所述升降机构分别用于带动对应的所述上载车板上升或下降，多个所述横移机构用于带动对应的所述下载车板左右平移。
10、所述的升降横移式立体车库，其中，多个所述升降机构均包括设置于对应的所述纵梁上表面的升降电机、与升降电机的输出端采用带传动方式连接的传动主轮、与纵梁转动连接的多个导向轮以及与所述传动主轮和多个所述导向轮连接的多条吊链，所述上载车板的前后两侧分别与所述吊链的末端连接。
11、所述的升降横移式立体车库，其中，对应的所述纵梁的上表面还设置有上升到位传感器以及下降到位传感器，所述吊链上设置有感应板，所述上升到位传感器和所述下降到位传感器分别用于感应所述感应板；且所述纵梁的下表面还设置有防坠挂钩，所述上载车板中还设置有与所述防坠挂钩连接的挂环。
12、所述的升降横移式立体车库，其中，所述横移机构包括横移电机、与横移电机的输出端连采用链传动方式连接的横移驱动链轮、与横移驱动链轮连接的第一从动链轮、与第一从动链轮通过连接轴连接的第二从动链轮、设置于连接轴上的滑轮以及设置于地坑中的导轨，所述滑轮滑动设置于所述导轨中。
13、有益效果：
14、本技术提供了一种前立柱后移的车库架和升降横移式立体车库，上述车库架在保证整个车库架的大体结构不变的前提下，通过前立柱向后移动，然后在前横梁和前立柱之间额外设置连接座，并延长前立柱的长度使其的上表面与纵梁的下表面连接，即可达到增宽行车通道的目的，减少了机械车库对于行车通道的占用，并且无需更改原机械车库的规格。当行车通道的空间变得宽裕后，显著提升了车辆的流动性，车辆进出机械车库的安全性、便捷性以及操作空间也得到增强，为用户提供更快捷、可靠、高效率的停车体验。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种前立柱后移的车库架，包括前横梁、后横梁、多条纵梁、两条前立柱以及两条后立柱，多条所述纵梁用于连接所述前横梁和所述后横梁的上表面，两条所述后立柱的上表面分别用于连接所述后横梁左右两端的下表面；其特征在于，两条所述前立柱的上表面分别与位于左右两侧的所述纵梁的下表面连接，两条所述前立柱的前侧面分别连接有连接座，两个所述连接座的前侧面均与所述前横梁的后侧面连接，所述前横梁的上表面与多个所述纵梁的下表面连接。
2.根据权利要求1所述的前立柱后移的车库架，其特征在于，两个所述连接座均包括前竖板、后竖板、上横板以及下横板，所述前竖板和所述后竖板平行设置，所述上横板和所述下横板平行设置，且所述前竖板、所述后竖板分别与所述上横板和所述下横板垂直设置；所述前竖板用于与所述前横梁的后侧面连接，所述后竖板用于与所述前立柱的前侧面连接，所述上横板和所述下横板分别用于连接所述前竖板和所述后竖板。
3.根据权利要求2所述的前立柱后移的车库架，其特征在于，所述前竖板的后侧面与所述上横板和所述下横板的前侧面焊接，所述上横板和所述下横板的后侧面分别与所述后竖板的前侧面焊接。
<...【技术特征摘要】
1.一种前立柱后移的车库架，包括前横梁、后横梁、多条纵梁、两条前立柱以及两条后立柱，多条所述纵梁用于连接所述前横梁和所述后横梁的上表面，两条所述后立柱的上表面分别用于连接所述后横梁左右两端的下表面；其特征在于，两条所述前立柱的上表面分别与位于左右两侧的所述纵梁的下表面连接，两条所述前立柱的前侧面分别连接有连接座，两个所述连接座的前侧面均与所述前横梁的后侧面连接，所述前横梁的上表面与多个所述纵梁的下表面连接。
2.根据权利要求1所述的前立柱后移的车库架，其特征在于，两个所述连接座均包括前竖板、后竖板、上横板以及下横板，所述前竖板和所述后竖板平行设置，所述上横板和所述下横板平行设置，且所述前竖板、所述后竖板分别与所述上横板和所述下横板垂直设置；所述前竖板用于与所述前横梁的后侧面连接，所述后竖板用于与所述前立柱的前侧面连接，所述上横板和所述下横板分别用于连接所述前竖板和所述后竖板。
3.根据权利要求2所述的前立柱后移的车库架，其特征在于，所述前竖板的后侧面与所述上横板和所述下横板的前侧面焊接，所述上横板和所述下横板的后侧面分别与所述后竖板的前侧面焊接。
4.根据权利要求3所述的前立柱后移的车库架，其特征在于，所述前竖板和所述上横板、所述下横板的连接处，以及所述上横板、所述下横板和所述后竖板的连接处均设置为坡口。
5.根据权利要求2所述的前立柱后移的车库架，其特征在于，所述前竖板的高度等于所述前横梁的高度，所述前横梁为工字型钢，所述前竖板的上端和下端分别与所述前横梁的顶板和底板焊接，且待焊接处设置为...
【专利技术属性】
技术研发人员：李嘉雄，区文机，李细全，
申请(专利权)人：住友富士电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：
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