电子机械制动器制造技术

本技术提供了一种电子机械制动器。电子机械制动器包括：制动电机；与所述制动电机联接的主轴，所述主轴在所述制动电机的驱动下沿第一方向转动以驱动制动卡钳模块执行制动操作，其中所述主轴上固定设置有棘轮；以及锁止装置，所述锁止装置包括：转动杆，所述转动杆包括操作端，所述转动杆能够在闲置位置和工作位置之间转动；以及促动构件和复位构件；其中，所述棘轮和所述转动杆的操作端设置成使得在所述工作位置上时，所述操作端与所述棘轮相互作用以阻止所述棘轮沿与所述第一方向相反的第二方向转动，并且阻止所述转动杆向所述闲置位置转动。根据本技术的实施例的电子机械制动器占用空间更小，更为紧凑。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆制动装置领域，更具体地，本技术涉及用于电子机械制动器的锁止装置、锁止装置控制方法以及电子机械制动器。

技术介绍

1、电子机械制动器是通过电机驱动制动钳来实现制动的装置，相比于传统液压管路制动，其具有响应快，结构简单，便于维护等优点。随着车辆向电动化智能化发展，电子机械制动器由于更容易与电动控制系统整合，成为制动系统的发展趋势。由于电子机械制动器设置在车辆轮毂内部，如何兼顾紧凑性和功能性是电子机械制动器设计中的一个挑战。

2、在常规的液压制动系统中，通过手刹或脚刹来保持制动缸中的液压，由此实现驻车制动。对于电子机械制动器而言，为了实现驻车制动功能，常配置有驻车锁止装置，例如利用由电磁致动器驱动的销来与传动机构干涉来锁止制动，然而这类系统在车辆驻车时需要保持电磁致动器通电，而当电磁致动器故障时可能导致制动驻车失效。

技术实现思路

1、本申请的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。

2、一种电子机械制动器，包括：

3、制动电机；

<p>4、与所述制动电本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电子机械制动器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电子机械制动器，其特征在于，所述转动杆(81)的旋转平面与所述棘轮(33)的旋转平面之间的夹角大于45度。

3.根据权利要求2所述的电子机械制动器，其特征在于，所述转动杆(81)的旋转平面垂直于所述棘轮(33)的旋转平面。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的电子机械制动器，其特征在于，所述促动构件为电磁铁(82)，所述复位构件为抵靠所述转动杆的弹簧(84)或者设置在所述转动杆的枢转轴上两端分别连接至固定支架(80")和旋转杆的卷簧(84")，所述电磁铁(82)和所述复位构件向所述转动...

【技术特征摘要】

1.一种电子机械制动器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电子机械制动器，其特征在于，所述转动杆(81)的旋转平面与所述棘轮(33)的旋转平面之间的夹角大于45度。

3.根据权利要求2所述的电子机械制动器，其特征在于，所述转动杆(81)的旋转平面垂直于所述棘轮(33)的旋转平面。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的电子机械制动器，其特征在于，所述促动构件为电磁铁(82)，所述复位构件为抵靠所述转动杆的弹簧(84)或者设置在所述转动杆的枢转轴上两端分别连接至固定支架(80")和旋转杆的卷簧(84")，所述电磁铁(82)和所述复位构件向所述转动杆施加方向相反的转矩。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的电子机械制动器，其特征在于，所述制动电机(1)的输出轴(11)为蜗杆，所述主轴(301)上还固定设置有与所述制动电机(1)的蜗杆啮合的蜗轮(32)，所述主轴(301)的前端(302)通过滚珠丝杠螺母机构(304)与制动卡钳模块(5)耦合，所述棘轮(33)固定安装在所述主轴(301)的后端(303)，所述蜗轮(32)固定安装于所述主轴的中部。

6.根据权利要求5所述的电子机械制动器，其特征在于，所述电子机械制动器包括：制动电机(1)，主模块(3)，制动卡钳模块(5)和电子控制单元(4)，所述主模块(3)包括主壳体(31)和端盖(39)，所述主轴(301)，所述滚珠丝杠螺母机构(304)、所述棘轮(33)、所述蜗轮(32)和所述锁止装置(8)容纳在所述主壳体(31)和所述端盖(39)之间，所述主壳体(31)的第一端连接至所述制动卡钳模块(5)，所述主壳体(31)的与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：于飞，张晓坤，孙志刚，王龙超，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：新型
国别省市：