一种盾构机用并排螺旋输送机制造技术

技术编号:41347722 阅读:3 留言:0更新日期:2024-05-20 10:02
本技术公开了一种盾构机用并排螺旋输送机,包括双排螺旋轴、前筒节、中间筒节、伸缩筒节、后筒节、减速机、液压马达、出渣门、观察窗和压力传感器,所述前筒节、中间筒节、伸缩筒节、后筒节通过法兰连接组成螺旋输送机筒体结构,双排螺旋轴设在结构内部,其尾部与减速机连接,减速机与液压马达相连接;后筒节底部设出渣门,中间筒节、伸缩筒节和后筒节的筒体上设有观察窗,压力传感器安装在前筒节、中间筒节、伸缩筒节和后筒节的筒体上。本技术简单易操作,两根螺旋轴同时旋转,可增大渣土输送量,有利于防止盾构施工过程中发生泥浆喷涌,提高了施工效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种盾构机用并排螺旋输送机,属于隧道工程施工设备。


技术介绍

1、盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械,盾构机施工在时,存在螺旋输送机泥渣喷涌现象,为保证施工安全与质量,施工过程防喷涌控制这一环节是重中之重。螺旋输送机可以从盾构土压仓内将刀盘切削下来的泥土排出盾构主机,泥土通过螺旋杆输送压缩形成密封土塞,阻止泥土中的水流出,保持泥土密封舱土压稳定;可通过改变螺旋输送机转速,调节排土量,即调节土压仓的土压,使其与开挖面水、土压保持平衡。此外,通过安装在螺旋机壳体上的阀口注入渣土改良剂-泡沫或膨润土,用以改善渣土的流动性及止水性。

2、目前常用螺旋输送机为单螺旋结构,贯穿整个盾体,端部与前盾螺机座子通过法兰连接,同时又有筒节上的吊装机构较接在主驱动上。单螺旋结构的螺旋输送机排渣速度慢,面对防喷涌问题只能通过出闸门的开合来减缓喷涌,当泥水量过大时会导致隧洞接渣区域积攒污泥,堵塞隧洞,清理较难。


技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷,提供一种盾构机用并排螺旋输送机,解决螺旋输送机易喷涌的问题。

2、为解决这一技术问题,本技术提供了一种盾构机用并排螺旋输送机,包括双排螺旋轴、前筒节、中间筒节、伸缩筒节、后筒节、减速机、液压马达、出渣门、观察窗和压力传感器,所述前筒节、中间筒节、伸缩筒节、后筒节通过法兰螺栓连接组成螺旋输送机筒体结构,所述双排螺旋轴设置在螺旋输送机筒体结构内部,其尾部与减速机连接,减速机与液压马达相连接;所述后筒节底部设置出渣门,所述中间筒节、伸缩筒节和后筒节的筒体上设置有观察窗,压力传感器安装在前筒节、中间筒节、伸缩筒节和后筒节的筒体上,检测筒体内部土体压力。

3、所述双排螺旋轴由并排的两根螺旋轴组成,两根螺旋轴上均焊接有螺旋叶片和耐磨合金块,两根螺旋轴的螺旋方向相反、可同时旋转。

4、所述伸缩筒节通过伸缩油缸控制其伸缩,伸缩筒节的伸缩带动后筒节、减速机和液压马达前后移动,进而带动双排螺旋轴的前后移动。

5、所述减速机和液压马达为双组结构,两组并排的减速机和液压马达,同时带动双排螺旋轴反向旋转排出渣土。

6、所述出渣门为多道闸门形式,多道闸门为上下排列,每道出渣门通过油缸伸缩来控制闸板的开合,可分别单独开启或关闭。

7、所述观察窗通过法兰螺栓连接在前筒节、中间筒节、伸缩筒节和后筒节筒体上,通过拆卸观察窗可对并排螺旋输送机内部的积渣进行清理。

8、有益效果:本技术解决了盾构机施工过程中泥浆喷涌量最大,易发生隧洞接渣区域积攒污泥、堵塞隧洞的问题;本技术简单易操作,两根螺旋轴同时旋转,可增大渣土输送量,有利于防止盾构施工过程中发生泥浆喷涌,提高了施工效率。

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【技术保护点】

1.一种盾构机用并排螺旋输送机,其特征在于:包括双排螺旋轴(1)、前筒节(2)、中间筒节(3)、伸缩筒节(4)、后筒节(5)、减速机(6)、液压马达(7)、出渣门(8)、观察窗(9)和压力传感器(10),所述前筒节(2)、中间筒节(3)、伸缩筒节(4)、后筒节(5)通过法兰螺栓连接组成螺旋输送机筒体结构,所述双排螺旋轴(1)设置在螺旋输送机筒体结构内部,其尾部与减速机(6)连接,减速机(6)与液压马达(7)相连接;所述后筒节(5)底部设置出渣门(8),所述中间筒节(3)、伸缩筒节(4)和后筒节(5)的筒体上设置有观察窗(9),压力传感器(10)安装在前筒节(2)、中间筒节(3)、伸缩筒节(4)和后筒节(5)的筒体上,检测筒体内部土体压力。

2.根据权利要求1所述的盾构机用并排螺旋输送机,其特征在于:所述双排螺旋轴(1)由并排的两根螺旋轴组成,两根螺旋轴上均焊接有螺旋叶片和耐磨合金块,两根螺旋轴的螺旋方向相反、可同时旋转。

3.根据权利要求1所述的盾构机用并排螺旋输送机,其特征在于:所述伸缩筒节(4)通过伸缩油缸控制其伸缩,伸缩筒节(4)的伸缩带动后筒节(5)、减速机(6)和液压马达(7)的前后移动,进而带动双排螺旋轴(1)的前后移动。

4.根据权利要求1所述的盾构机用并排螺旋输送机,其特征在于:所述减速机(6)和液压马达(7)为双组结构,两组并排的减速机(6)和液压马达(7),同时带动双排螺旋轴(1)反向旋转排出渣土。

5.根据权利要求1所述的盾构机用并排螺旋输送机,其特征在于:所述出渣门(8)为多道闸门形式,多道闸门为上下排列,每道出渣门(8)通过油缸伸缩来控制闸板的开合,可分别单独开启或关闭。

6.根据权利要求1-5任一项所述的盾构机用并排螺旋输送机,其特征在于:所述观察窗(9)通过法兰螺栓连接在前筒节(2)、中间筒节(3)、伸缩筒节(4)和后筒节(5)筒体上,通过拆卸观察窗(9)可对并排螺旋输送机内部的积渣进行清理。

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【技术特征摘要】

1.一种盾构机用并排螺旋输送机,其特征在于:包括双排螺旋轴(1)、前筒节(2)、中间筒节(3)、伸缩筒节(4)、后筒节(5)、减速机(6)、液压马达(7)、出渣门(8)、观察窗(9)和压力传感器(10),所述前筒节(2)、中间筒节(3)、伸缩筒节(4)、后筒节(5)通过法兰螺栓连接组成螺旋输送机筒体结构,所述双排螺旋轴(1)设置在螺旋输送机筒体结构内部,其尾部与减速机(6)连接,减速机(6)与液压马达(7)相连接;所述后筒节(5)底部设置出渣门(8),所述中间筒节(3)、伸缩筒节(4)和后筒节(5)的筒体上设置有观察窗(9),压力传感器(10)安装在前筒节(2)、中间筒节(3)、伸缩筒节(4)和后筒节(5)的筒体上,检测筒体内部土体压力。

2.根据权利要求1所述的盾构机用并排螺旋输送机,其特征在于:所述双排螺旋轴(1)由并排的两根螺旋轴组成,两根螺旋轴上均焊接有螺旋叶片和耐磨合金块,两根螺旋轴的螺旋方向相反、可同时旋转。

【专利技术属性】
技术研发人员:李淑磊卢庆亮张倩邱健于春涛
申请(专利权)人:济南重工股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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