【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车传动构件检测的，尤其是涉及一种汽车传动构件多通道疲劳试验机。
技术介绍
1、目前，汽车传动件通常是指汽车传动系统中用于传递动力和驱动车辆运动的部件，汽车传动构件在出厂前，一般需要进行抽检，检测该批次传动构件的耐疲劳指数，通过疲劳试验机进行试验。
2、现有技术中，授权公告号为cn207351662u的中国专利公开了一种钢板弹簧疲劳试验装置，包括传动装置、冲床平台、分别设置在所述冲床平台两端的滑动组件和板簧连接板，待测试的钢板弹簧通过其两端的卷耳孔销分别与所述滑动组件和板簧连接板连接，所述板簧连接板与所述冲床平台可转动连接，所述传动装置包括传动压头和固定组件，所述固定组件包括连接座和u型栓，所述钢板弹簧通过所述u型栓固定在所述连接座上，所述传动压头的上下两端分别与疲劳试验机和所述连接座连接；进行钢板弹簧的疲劳试验时，将钢板弹簧通过u型栓固定在连接座上，然后用传动压头对连接座施加压力，进行疲劳试验；然而在实际的汽车行驶过程中，汽车传动构件的受力不单单受水平方向的力，导致检测结果不准确。
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【技术保护点】
1.一种汽车传动构件多通道疲劳试验机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车传动构件多通道疲劳试验机，其特征在于，所述连接机构（400）包括：
3.根据权利要求2所述的汽车传动构件多通道疲劳试验机，其特征在于，所述底座（100）上设置有摇摆机构（500），所述摇摆机构（500）包括：
4.根据权利要求3所述的汽车传动构件多通道疲劳试验机，其特征在于，所述摇摆机构（500）还包括：
5.根据权利要求4所述的汽车传动构件多通道疲劳试验机，其特征在于，所述调节组件（530）包括：
6.根据权利要求5所述的...
【技术特征摘要】
1.一种汽车传动构件多通道疲劳试验机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车传动构件多通道疲劳试验机，其特征在于，所述连接机构（400）包括：
3.根据权利要求2所述的汽车传动构件多通道疲劳试验机，其特征在于，所述底座（100）上设置有摇摆机构（500），所述摇摆机构（500）包括：
4.根据权利要求3所述的汽车传动构件多通道疲劳试验机，其特征在于，所述摇摆机构（500）还包括：
5.根据权利要求4所述的汽车传动构件多通道疲劳试验机，其特征在于，所述调节组件（530）包括：
6.根据权利要求5所述的汽车传动构件多通道疲劳试验机，其特征在于，所述底座（100）上设置有支撑机构（600），所述支撑机构（600）包括：...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨迎春，咸军，时钧彪，徐中林，孙金宝，叶延群，
申请(专利权)人：济南中路昌试验机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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