【技术实现步骤摘要】
本技术涉及变速器支撑横梁，尤其涉及一种变速器支撑横梁总成。
技术介绍
1、汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能，一般汽车结构中，变速器搭载在支撑横梁总成上的，因此就会用到支撑横梁总成进行使用；
2、根据中国专利申请号202122973968.0提供的“一种汽车变速器安装横梁总成”，通过连接支架和上横梁架来提高横梁总成拆卸的便利性，有效缩短维护、拆卸的周期，通过螺纹柱方便对连接支架进行安装，拆卸方便快捷，通过安装孔方便将汽车变速器进行安装固定。但实际使用过程仍存在需要改进的地方，该横梁在使用过程中，由于汽车变速器自身尺寸的不同，无法对两个连接支架之间的距离进行调节，无法根据不同尺寸的汽车变速器进行使用，使用的过程中存在一定的局限性。
3、为此设计一种变速器支撑横梁总成来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术提供一种变速器支撑横梁总成，解决了由于汽车变速器自身尺寸的不同，无法对两个连接支架之间的距离进行调节，...
【技术保护点】
1.一种变速器支撑横梁总成，包括下支撑梁（1），其特征在于：所述下支撑梁（1）的顶部卡合连接有上支撑梁（2），所述下支撑梁（1）的表面均匀的通过若干个螺栓（3）与上支撑梁（2）的表面固定连接，所述上支撑梁（2）的一侧固定安装有固定块（4），所述上支撑梁（2）的内部转动连接有丝杆（5），所述丝杆（5）的两端均通过丝杆螺母螺纹连接有移动夹板（6），两个所述移动夹板（6）的顶端均穿过上支撑梁（2）并置于上支撑梁（2）的顶部，两个所述移动夹板（6）的表面均匀的开设有若干个安装孔（7），所述丝杆（5）的一端穿过上支撑梁（2）并与固定块（4）内部设置的转杆（8）固定连接，所述转杆...
【技术特征摘要】
1.一种变速器支撑横梁总成，包括下支撑梁（1），其特征在于：所述下支撑梁（1）的顶部卡合连接有上支撑梁（2），所述下支撑梁（1）的表面均匀的通过若干个螺栓（3）与上支撑梁（2）的表面固定连接，所述上支撑梁（2）的一侧固定安装有固定块（4），所述上支撑梁（2）的内部转动连接有丝杆（5），所述丝杆（5）的两端均通过丝杆螺母螺纹连接有移动夹板（6），两个所述移动夹板（6）的顶端均穿过上支撑梁（2）并置于上支撑梁（2）的顶部，两个所述移动夹板（6）的表面均匀的开设有若干个安装孔（7），所述丝杆（5）的一端穿过上支撑梁（2）并与固定块（4）内部设置的转杆（8）固定连接，所述转杆（8）的一端与固定块（4）的内壁转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种变速器支撑横梁总成，其特征在于，所述转杆（8）的表面固定安装有蜗轮（9），所述固定块（4）的内部转动连接有蜗杆（10），...
【专利技术属性】
技术研发人员：盛钢，孙炳炳，牛超，
申请(专利权)人：青岛顺力液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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