【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机控制，尤其涉及一种基于自适应机载模型的亚燃冲压发动机传感器容错方法。
技术介绍
1、现代航空发动机数字控制系统以传感器测量信号为基础进行工作，其包含了大量电子元器件、传感器与执行机构。由于航空发动机高温、高压、大应力且状态多变的工作条件，导致这些元器件在发动机运行过程中容易出现故障，而传感器一旦故障有可能导致整个控制系统失效。航空发动机传感器故障诊断技术应运而生。亚燃冲压发动机的现有技术bit检测只能检测传感器的短路、断路故障，不能检测传感器的漂移故障。
2、在
技术介绍
部分中公开的上述信息仅仅用于增强对本专利技术背景的理解，因此可能包含不构成本领域普通技术人员公知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、针对现有技术中的不足，本专利技术的目的是提供一种基于自适应机载模型的亚燃冲压发动机传感器容错方法，基于机载模型的传感器故障诊断用于检测和定位传感器系统故障，确保发动机性能参数的准确测量，提高发动机的可靠性和安全性，并优化发动机控制策略。可以区分传感器故障和发...
【技术保护点】
1.一种基于自适应机载模型的亚燃冲压发动机传感器容错方法，其特征在于，其包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，优选的，步骤S300中，组织三种故障注入模式进行测试，故障注入模式包括单一传感器故障注入、非同源传感器两两组合故障注入以及同源双余度传感器故障注入三种模式。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，单一传感器故障注入为只有一种双余度传感器的其中一路故障，另外一路正常；非同源传感器两两组合故障注入为两种双余度传感器中的各一路故障，另外一路正常；同源双余度传感器故障注入为一种双余度传感器中的两路都发生了故障。
<...【技术特征摘要】
1.一种基于自适应机载模型的亚燃冲压发动机传感器容错方法，其特征在于，其包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，优选的，步骤s300中，组织三种故障注入模式进行测试，故障注入模式包括单一传感器故障注入、非同源传感器两两组合故障注入以及同源双余度传感器故障注入三种模式。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，单一传感器故障注入为只有一种双余度传感器的其中一路故障，另外一路正常；非...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿佳，尤明，陈槿康，李明，冯海龙，王星宇，宋志平，郝瑾，徐茂峻，陈思远，
申请(专利权)人：西安交通大学，
类型：发明
国别省市：
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