System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 车门安装总成和车辆制造技术_技高网

车门安装总成和车辆制造技术

技术编号:41331364 阅读:4 留言:0更新日期:2024-05-20 09:52
本发明专利技术公开了一种车门安装总成和车辆,车门安装总成包括:车门本体,车门本体具有多个连接部;多个连接装置,多个连接装置设于车辆的车身且与多个连接部一一对应,每个连接装置包括多个连接轴,连接轴适于安装于连接部,且连接轴与连接部可拆卸连接,以使车门本体可相对于车身转动,其中,同一连接装置内的多个连接轴的延伸方向相同,至少两个连接装置内的连接轴的延伸方向不同以使车门本体沿不同的方向转动。根据本发明专利技术实施例的车门安装总成,通过设置多个连接装置,且至少两个连接装置内的连接轴的延伸方向不同,使得车门本体可以与车身通过任意一个连接装置连接,进而使得车门本体可以相对于车身实现至少两个方向上的开闭。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件,尤其是涉及一种车门安装总成和车辆


技术介绍

1、相关技术中,现有的车辆一般在一个方向上开门,且由于车辆在行进过程中会遇到不同的情况,车门易被遮挡,进而难以正常开门,影响了用户的使用体验,存在改进空间。


技术实现思路

1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本专利技术的一个目的在于提出一种车门安装总成,所述车门本体可在不同的情况下正常开闭,可提高用户的使用体验。

2、本专利技术还提出一种车辆。

3、根据本专利技术第一方面实施例的车门安装总成,包括:车门本体,所述车门本体具有多个连接部;多个连接装置,多个所述连接装置设于车辆的车身且与多个所述连接部一一对应,每个所述连接装置包括多个连接轴,所述连接轴适于安装于所述连接部,且所述连接轴与所述连接部可拆卸连接,以使所述车门本体可相对于所述车身转动,其中,同一所述连接装置内的多个所述连接轴的延伸方向相同,至少两个所述连接装置内的所述连接轴的延伸方向不同以使所述车门本体沿不同的方向转动。

4、根据本专利技术实施例的车门安装总成,通过设置多个连接装置,且至少两个连接装置内的连接轴的延伸方向不同,使得车门本体可以与车身通过任意一个连接装置连接,进而使得车门本体可以相对于车身实现至少两个方向上的开闭,从而有利于车门本体在不同的情况下开闭,提高用户的使用体验。

5、根据本专利技术的一些实施例,所述连接装置包括四个,四个所述连接装置沿所述车门本体的周向布置,且相邻两个所述连接装置的所述连接轴的延伸方向不同。

6、根据本专利技术的一些实施例,所述连接部为磁性材料,所述连接轴适于在通电时与所述连接部吸附,使所述连接部与所述连接轴固定连接。

7、根据本专利技术的一些实施例,每个所述连接装置还包括:驱动装置,所述驱动装置包括外壳和驱动电机,在同一所述连接装置内,相邻的两个所述连接轴间隔布置以限定出安装空间,所述外壳设于所述安装空间内,所述驱动电机设于所述外壳内且所述驱动电机的输出轴与所述连接轴连接。

8、在一些示例中,在每个所述连接装置内,所述安装空间包括至少三个,在每个所述安装空间内,所述驱动电机的数量包括至少一个。

9、在一些示例中,所述连接装置还包括:伸缩机构,所述伸缩机构与所述车身连接,所述伸缩机构与所述驱动装置连接,所述伸缩机构可以伸缩以带动所述连接轴活动。

10、根据本专利技术的一些实施例,所述车门本体包括相对布置的两侧,多个所述连接部设于所述车门本体的至少一侧。

11、根据本专利技术的一些实施例,所述连接部为凹槽,所述凹槽向所述车门本体的内部凹陷。

12、在一些示例中,所述凹槽沿所述车门本体的周向延伸形成环形。

13、根据本专利技术第二方面实施例的车辆,包括根据本专利技术第一方面实施例的车门安装总成,通过采用上述车门安装总成,可使车门本体沿着不同的方向转动,以实现对车门本体在不同方向上的开闭,从而有利于车辆在不同的工况下开闭车门本体,提高用户的使用体验。

14、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本专利技术的实践了解到。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车门安装总成,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的车门安装总成,其特征在于,所述连接装置包括四个,四个所述连接装置沿所述车门本体的周向布置,且相邻两个所述连接装置的所述连接轴的延伸方向不同。

3.根据权利要求1所述的车门安装总成,其特征在于,所述连接部为磁性材料,所述连接轴适于在通电时与所述连接部吸附,使所述连接部与所述连接轴固定连接。

4.根据权利要求1所述的车门安装总成,其特征在于,每个所述连接装置还包括:驱动装置,所述驱动装置包括外壳和驱动电机,在同一所述连接装置内,相邻的两个所述连接轴间隔布置以限定出安装空间,所述外壳设于所述安装空间内,所述驱动电机设于所述外壳内且所述驱动电机的输出轴与所述连接轴连接。

5.根据权利要求4所述的车门安装总成,其特征在于,在每个所述连接装置内,所述安装空间包括至少三个,在每个所述安装空间内,所述驱动电机的数量包括至少一个。

6.根据权利要求4所述的车门安装总成,其特征在于,所述连接装置还包括:伸缩机构,所述伸缩机构与所述车身连接,所述伸缩机构与所述驱动装置连接,所述伸缩机构可以伸缩以带动所述连接轴活动。

7.根据权利要求1所述的车门安装总成,其特征在于,所述车门本体包括相对布置的两侧,多个所述连接部设于所述车门本体的至少一侧。

8.根据权利要求1所述的车门安装总成,其特征在于,所述连接部为凹槽,所述凹槽向所述车门本体的内部凹陷。

9.根据权利要求8所述的车门安装总成,其特征在于,所述凹槽沿所述车门本体的周向延伸形成环形。

10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的车门安装总成。

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【技术特征摘要】

1.一种车门安装总成,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的车门安装总成,其特征在于,所述连接装置包括四个,四个所述连接装置沿所述车门本体的周向布置,且相邻两个所述连接装置的所述连接轴的延伸方向不同。

3.根据权利要求1所述的车门安装总成,其特征在于,所述连接部为磁性材料,所述连接轴适于在通电时与所述连接部吸附,使所述连接部与所述连接轴固定连接。

4.根据权利要求1所述的车门安装总成,其特征在于,每个所述连接装置还包括:驱动装置,所述驱动装置包括外壳和驱动电机,在同一所述连接装置内,相邻的两个所述连接轴间隔布置以限定出安装空间,所述外壳设于所述安装空间内,所述驱动电机设于所述外壳内且所述驱动电机的输出轴与所述连接轴连接。

5.根据权利要求4所述的车门安装总成,其特征在于,在每个所...

【专利技术属性】
技术研发人员:张强
申请(专利权)人:浙江极氪智能科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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