一种联调测试方法、系统、工作方法及联调用模拟对手件技术方案

本申请公开了一种联调测试方法、系统、工作方法及联调用模拟对手件。所述联调测试方法包括：模拟对手件模块生成汽车控制器信号以及汽车控制器基本信息；模拟对手件模块根据所述汽车控制器信号以及汽车控制器基本信息对所述CSC应用进行联调测试。本申请通过模拟对手件发送各种控制信号，可发送单个信号、联动信号以及周期性信号，实现虚拟对手件功能，解决CSC应用功能开发完成后还需要等待相对应汽车控制器信号开发完才能进行测试和验证的问题，提升软件开发效率，解决汽车主机厂车型软件开发周期短，更新快，迭代频繁等问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车主机厂车型软件调试，具体涉及一种联调测试方法、联调测试系统、联调用模拟对手件工作方法以及模拟对手件模块。

技术介绍

1、在整车数字架构由基于can信号总线逐步转向soa架构的今天，汽车控制器信号经由vdc向上传递到csc上层应用的链路的通畅性就显得尤为重要。目前csc侧应用开发完成后，想要针对控制器的上行回调信号进行自测和功能验证，需要等待相应对手件及soa和适配层接口开发完后，才能进行联调测试，覆盖场景有限，等待周期长。使用canoe模拟信号，也需要搭建环境，开发脚本，同样等待时间较长，而且设备昂贵，成本较高。

2、因此，希望有一种技术方案来解决或至少减轻现有技术的上述不足。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种联调测试方法来至少解决上述的一个技术问题。

2、名词解释：

3、vdc：整车域控制器；

4、csc：座舱域控制器；

5、本专利技术提供了下述方案：

6、根据本专利技术的一个方面，提供一种联调测试方法，用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种联调测试方法，用于对CSC应用进行联调测试，其特征在于，所述联调测试方法包括：

2.如权利要求1所述的联调测试方法，其特征在于，所述汽车控制器信号包括独立信号，联动信号及周期性信号；

3.如权利要求2所述的联调测试方法，其特征在于，当所述汽车控制器信号为独立信号时，所述根据所述汽车控制器信号以及汽车控制器基本信息对所述CSC应用进行联调测试包括：

4.如权利要求2所述的联调测试方法，其特征在于，当所述汽车控制器信号为联动信号时，所述根据所述汽车控制器信号以及汽车控制器基本信息对所述CSC应用进行联调测试包括：

5.如权利要求2所述的...

【技术特征摘要】

1.一种联调测试方法，用于对csc应用进行联调测试，其特征在于，所述联调测试方法包括：

2.如权利要求1所述的联调测试方法，其特征在于，所述汽车控制器信号包括独立信号，联动信号及周期性信号；

3.如权利要求2所述的联调测试方法，其特征在于，当所述汽车控制器信号为独立信号时，所述根据所述汽车控制器信号以及汽车控制器基本信息对所述csc应用进行联调测试包括：

4.如权利要求2所述的联调测试方法，其特征在于，当所述汽车控制器信号为联动信号时，所述根据所述汽车控制器信号以及汽车控制器基本信息对所述csc应用进行联调测试包括：

5.如权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹伟渤，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：