【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机叶片加工设备，具体是一种航空发动机叶片装夹及自适应支撑机构。
技术介绍
1、叶片是航空发动机的核心零部件，其表面质量直接影响到发动机的工作效率、可靠性和油耗等指标，随着航空工业的发展，对航空发动机叶片型面精度的要求越来越高。
2、在研究航空发动机叶片需求特性中发现，航空发动机叶片要保持高强度和刚度，在能够确保叶片在工作状态下不受损坏，避免叶片断裂或变形的前提下保证叶片的气动性，叶片的气动性能是指其影响气体流动的能力，包括叶片形状、厚度、扭曲度、表面粗糙度等参数，优秀的气动性能有助于提高发动机的工作效率、降低振动和噪声。因此在叶片加工的过程中必须保持良好的加工精度及表面变形，这就需要配备相应的辅助支撑系统及支撑策略，控制加工工具与辅助支撑系统施加在航空发动机叶片上的力尽量均匀。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种航空发动机叶片装夹及自适应支撑机构，解决了传统叶片磨削加工中叶片容易发生形变及颤振，影响叶片加工精度的问题。
2、本专利技术的技术方案是：
3、一种航空发动机叶片装夹及自适应支撑机构，包括：两个相对设置的底座；第一回转机构，包括：第一回转机构内圈和第一回转机构外圈，所述第一回转机构外圈套设在所述第一回转机构内圈外部，并与其中一个底座固定连接，所述第一回转机构内圈上设有用于夹持叶片尾部的夹具；第二回转机构，包括：第二回转机构内圈和第二回转机构外圈，所述第二回转机构外圈套设在所述第二回转机构内圈外部，且与另一个
4、进一步的，两个底座分别为：固定安装底座，与第一回转机构固定连接；浮动安装底座，与第二回转机构固定连接，所述浮动安装底座上开设滑轨孔槽，所述传动支撑机构的一端连接所述固定安装底座，另一端滑动在所述浮动安装底座的滑轨孔槽中。
5、进一步的，所述第一回转机构、所述三爪卡盘和所述第二回转机构的中心位于一条轴向上，以使夹持叶尖的三爪卡盘与第二回转机构内圈同轴转动，夹持叶尾的夹具与所述第一回转机构内圈同轴转动。
6、进一步的，所述第一回转机构内圈和所述第一回转机构外圈之间设有第一圆柱滚子，所述第二回转机构内圈和第二回转机构外圈之间设有第二圆柱滚子。
7、进一步的，所述自适应支撑组件包括：多个高能力气动支撑器，多个所述高能力气动支撑器设置在所述x-y轴丝杠工作台的移动台上。
8、进一步的，还包括：多个磁流变阻尼器，与多个所述高能力气动支撑器对应设置，每个所述磁流变阻尼器与对应的高能力气动支撑器一体焊接。其原理是通过控制电流大小改变磁感应强度，从而控制阻尼器内部磁流变弹性体的刚度和阻尼，进而调节阻尼器性能，达到消能减震的作用。
9、进一步的，多个所述高能力气动支撑器呈矩形阵列排布。
10、进一步的，用于夹持叶尾的夹具与机床旋转圆盘连接，随机床一同旋转，夹具的夹爪适应叶片榫根形状，将叶片根部放置夹爪内，旋转调节夹具上的螺栓进行固定夹取。
11、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
12、本专利技术通过调节安装底座位置，适应支撑不同长度的叶片；通过控制x-y轴数控滚珠丝杠工作台伺服电机从而到达平面内任意位置，配合高能力气动支撑器及磁流变液阻尼器自动控制与加工表面间的支撑接触，从而适应各种曲面叶片加工支撑；
13、本专利技术适用于连续加工，传动支撑机构在叶片转动的任意位置进行自适应支撑，不必多次调整叶片装夹位置进行支撑，从而在加工过程中极大程度上减少颤振，增加叶片刚度，获得更为理想的加工精度和表面质量，比传统叶片支撑机构具有更高的控制能力，适应多品种不同产品叶片的加工，实用性高。
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1.一种航空发动机叶片装夹及自适应支撑机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片装夹及自适应支撑机构，其特征在于，两个底座分别为：
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片装夹及自适应支撑机构，其特征在于，所述第一回转机构(1)、所述三爪卡盘(16)和所述第二回转机构(10)的中心位于一条轴向上，以使夹持叶尖的三爪卡盘(16)与第二回转机构内圈(1001)同轴转动，夹持叶尾的夹具与所述第一回转机构内圈(101)同轴转动。
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片装夹及自适应支撑机构，其特征在于，所述第一回转机构内圈(101)和所述第一回转机构外圈(102)之间设有第一圆柱滚子(103)，所述第二回转机构内圈(1001)和第二回转机构外圈(1002)之间设有第二圆柱滚子(1003)。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片装夹及自适应支撑机构，其特征在于，所述自适应支撑组件包括：多个高能力气动支撑器(802)，多个所述高能力气动支撑器(802)设置在所述X-Y轴丝杠工作台(801)的移动台上。
...【技术特征摘要】
1.一种航空发动机叶片装夹及自适应支撑机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片装夹及自适应支撑机构，其特征在于，两个底座分别为：
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片装夹及自适应支撑机构，其特征在于，所述第一回转机构(1)、所述三爪卡盘(16)和所述第二回转机构(10)的中心位于一条轴向上，以使夹持叶尖的三爪卡盘(16)与第二回转机构内圈(1001)同轴转动，夹持叶尾的夹具与所述第一回转机构内圈(101)同轴转动。
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片装夹及自适应支撑机构，其特征在于，所述第一回转机构内圈(101)和所述第一回转机构外圈(102)之间设有第一圆柱滚子(103)，所述第二回转机构内圈(1001)和第二回转机构外圈(1002)之间设有第二圆柱滚子(1003)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：段继豪，张高晨，万磊，吴卓繁，高峰，李艳，
申请(专利权)人：西安理工大学，
类型：发明
国别省市：
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