【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车注塑的，尤其涉及一种汽车注塑件防变形结构。
技术介绍
1、塑料件的选择主要决定于塑料的类型(热塑性还是热固性)、起始形态以及制品的外形和尺寸。制作注塑件一般采用模压、传递模塑，也用注射成型。层压、模压和热成型是使塑料在平面上成型。上述方法，均可用于橡胶加工。此外，还有以液态单体或聚合物为原料的浇铸等。在这些方法中，以挤出和注射成型用得最多，也是最基本的成型方法。
2、注塑件发生形变的原因有多种其中模具内部温度的变化对工件成型有着极大的影响，由于工件有的部分会的薄而细长，而有的部分会十分厚实，因此在不同的温度都需要温度的调控，为此而提出的一种汽车注塑件防变形结构。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的一种汽车注塑件防变形结构。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：包括工作台，所述工作台的上端固定设置有安装架，所述安装架的中间位置安装有动力装置，所述工作台上端的中间位置固定设置有下模具，所述下模具的上端设置有上模具，所述上模具的上端安装有控温装置，所述控温装置的内部设置有多组导流装置；
3、所述导流装置包括与控温装置转动连接的外筒，所述外筒的内部设置有内筒，所述外筒的外壁上下分别开设有第一气孔和第二气孔，所述外筒的外壁上下分别转动连接有上弧型板和下弧型板，所述上弧型板和下弧型板分别固定于控温装置内部，所述外筒的上端开设有凹槽。
4、进一步，所述控温装置包括外壳，所述外壳的内
5、进一步，所述上弧型板和下弧型板开口大小相同但方向错开设置，其中所述上弧型板和下弧型板一侧共面，所述第一气孔和第二气孔开口大小相同但错开设置，其中第一气孔和第二气孔一侧共面。
6、进一步，所述上模具的上端固定嵌设有配合配合导流装置使用的导热柱。
7、进一步，所述动力装置包括固定筒，所述固定筒的下端滑动设置有活动筒，所述固定筒与活动筒之间设置有阻尼环，所述活动筒的内部设置有控制组件，所述活动筒的下端固定设置有连接板，所述连接板内部设置有导流腔，所述连接板的两端分别固定设置第一连接管和第二连接管，所述导流腔与第一连接管和第二连接管连通，所述第一连接管的末端位于高温腔内部，所述第二连接管的末端位于低温腔内部，所述固定筒的上端设置有气管，所述气管与泵体连接。
8、进一步，所述外筒的最下端低于内筒的最下端，所述外筒和内筒的上端为密封设置。
9、进一步，所述控制组件包括固定于活动筒内部的固定架和限位环，所述固定架和限位环之间设置有复位弹簧和密封球，所述复位弹簧与固定架固定连接，所述固定架位于靠近上模具的一端。
10、与现有技术相比，本专利技术具备以下有益效果：
11、1.本专利技术中，当需要控制某一个位置的温度下降速度时，工作人员使用工具旋转对应位置的导流装置，当需要该区域降温速度加快时，反转外筒，从而增加第二气孔与下弧型板开口重合的面积，从而使更多的低温腔内部气体进入其外筒内部吹向上模具，最后在进入内筒内部排出，通过不同温度的空气吹向上模具，从而根据工件的需要调整不同位置的温度，避免降温过程中工件发生形变。
12、2.当需要动力装置收缩时，泵体吸气，由于活动筒的内部设置有单向阀，从而导致固定筒内部形成负压，从而使活动筒向固定筒内部收缩，从而带动控温装置和上模具向上移动，当需要动力装置伸长时，泵体对固定筒内部吹气，由于上模具和控温装置在重力作用下活动筒内部始终为负压状态，因此活动筒会缓慢的带动下降控温装置和上模具，同时本装置设置有阻尼环，从而进一步保证活动筒下降的速度，当上模具与下模具重合之后，活动筒内部达到标准大气压，随后泵体继续吹气，从而活动筒内部气压增大，从而顶开密封球，从而对控温装置内部吹气，因此不需要增加其他泵体对控温装置内部吹气，从而避免资源的浪费，提高装置的实用性。
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1.一种汽车注塑件防变形结构，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的上端固定设置有安装架(2)，所述安装架(2)的中间位置安装有动力装置(3)，所述工作台(1)上端的中间位置固定设置有下模具(7)，所述下模具(7)的上端设置有上模具(6)，所述上模具(6)的上端安装有控温装置(4)，所述控温装置(4)的内部设置有多组导流装置(5)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件防变形结构，其特征在于，所述控温装置(4)包括外壳(401)，所述外壳(401)的内部分别设置有高温腔(404)和低温腔(405)，所述导流装置(5)由上至下贯穿与控温装置(4)内部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车注塑件防变形结构，其特征在于，所述上弧型板(503)和下弧型板(504)开口大小相同但方向错开设置，其中所述上弧型板(503)和下弧型板(504)一侧共面，所述第一气孔(5012)和第二气孔(5013)开口大小相同但错开设置，其中第一气孔(5012)和第二气孔(5013)一侧共面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件防变形结构，其特征在于，所述上模具
5.根据权利要求2所述的一种汽车注塑件防变形结构，其特征在于，所述动力装置(3)包括固定筒(301)，所述固定筒(301)的下端滑动设置有活动筒(302)，所述固定筒(301)与活动筒(302)之间设置有阻尼环，所述活动筒(302)的内部设置有控制组件(8)，所述活动筒(302)的下端固定设置有连接板(303)，所述连接板(303)内部设置有导流腔，所述连接板(303)的两端分别固定设置第一连接管(403)和第二连接管(402)，所述导流腔与第一连接管(403)和第二连接管(402)连通，所述第一连接管(403)的末端位于高温腔(404)内部，所述第二连接管(402)的末端位于低温腔(405)内部，所述固定筒(301)的上端设置有气管(304)，所述气管(304)与泵体连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件防变形结构，其特征在于，所述外筒(501)的最下端低于内筒(502)的最下端，所述外筒(501)和内筒(502)的上端为密封设置。
7.根据权利要求5所述的一种汽车注塑件防变形结构，其特征在于，所述控制组件(8)包括固定于活动筒(302)内部的固定架(801)和限位环(804)，所述固定架(801)和限位环(804)之间设置有复位弹簧(802)和密封球(803)，所述复位弹簧(802)与固定架(801)固定连接，所述固定架(801)位于靠近上模具(6)的一端。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车注塑件防变形结构，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的上端固定设置有安装架(2)，所述安装架(2)的中间位置安装有动力装置(3)，所述工作台(1)上端的中间位置固定设置有下模具(7)，所述下模具(7)的上端设置有上模具(6)，所述上模具(6)的上端安装有控温装置(4)，所述控温装置(4)的内部设置有多组导流装置(5)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件防变形结构，其特征在于，所述控温装置(4)包括外壳(401)，所述外壳(401)的内部分别设置有高温腔(404)和低温腔(405)，所述导流装置(5)由上至下贯穿与控温装置(4)内部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车注塑件防变形结构，其特征在于，所述上弧型板(503)和下弧型板(504)开口大小相同但方向错开设置，其中所述上弧型板(503)和下弧型板(504)一侧共面，所述第一气孔(5012)和第二气孔(5013)开口大小相同但错开设置，其中第一气孔(5012)和第二气孔(5013)一侧共面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件防变形结构，其特征在于，所述上模具(6)的上端固定嵌设有配合配合导流装置(5)使用的导热柱(601)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车注塑件防变形结构，其特征在于，所述动...
【专利技术属性】
技术研发人员：席岗，张俊，
申请(专利权)人：宝利根南通精密模塑有限公司，
类型：发明
国别省市：
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