一种回油装置、回油控制方法及制冷系统制造方法及图纸

技术编号:41326124 阅读:17 留言:0更新日期:2024-05-13 15:03
本发明专利技术公开一种回油装置、回油控制方法及制冷系统。其中,该回油装置应用于制冷系统,该制冷系统包括第一压缩机、第一换热器、第一膨胀阀和第二换热器,该回油装置包括:第一油分离器,其第一入口连通第一压缩机的排气口,其第一出口连通第一压缩机的回油口;回油换热器,其中包括冷端和热端,该热端的连通第一油分离器,该热端的出口连通第二油分离器;该冷端的入口连通第二换热器,该冷端的出口连通第一压缩机的吸气口;第二油分离器,分别连通第一油分离器和第一换热器的热端的入口;第二油分离器的垂直高度高于所述第一油分离器。通过本发明专利技术,能够降低冷媒与润滑油混合物的温度,提高润滑油的粘度,进而提高油气分离的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及制冷,具体而言,涉及一种回油装置、回油控制方法及制冷系统


技术介绍

1、现有的制冷系统(例如复叠式制冷系统),如果其循环流路较长,会造成以下两个问题:一、所使用的润滑油粘度随温度下降而升高,润滑油流至毛细管等低温处粘度增大可能会造成冷媒流动不畅或油堵,会导致制冷性能下降或丧失;二、由于蒸发器流路长,会有部分润滑油残留在蒸发器中而不能及时回到压缩机,这样会影响蒸发器换热效率以及长期会造成压缩机缺油而损坏压缩机。目前的解决方式是通过冷凝器对压缩机出口冷媒进行预冷,然后通过油分离器进行分离,但此方法预冷温度最低只能达到环境温度,此时润滑油粘度依然较低,油分离的效率较低。

2、针对现有技术中通过冷凝器对压缩机出口冷媒进行预冷后通过油分离器进行分离时,由于温度较高,导致润滑油粘度较低,油分离效率较低的问题,目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现思路

1、本专利技术实施例中提供一种回油装置、回油控制方法及制冷系统,以解决现有技术中通过冷凝器对压缩机出口冷媒进行预冷后通过油分离器进行分离时,由于本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种回油装置,应用于制冷系统,所述制冷系统包括第一压缩机、第一换热器、第一膨胀阀和第二换热器,其特征在于,所述回油装置包括:

2.根据权利要求1所述的回油装置,其特征在于,所述第一油分离器包括:

3.根据权利要求1所述的回油装置,其特征在于,所述第二油分离器包括:

4.根据权利要求1所述的回油装置,其特征在于,所述回油装置还包括:

5.根据权利要求1所述的回油装置,其特征在于,所述回油装置包括:

6.根据权利要求5所述的回油装置,其特征在于,所述控制阀为电磁阀。

7.根据权利要求5所述的回油装置,其特征在于,所述...

【技术特征摘要】

1.一种回油装置,应用于制冷系统,所述制冷系统包括第一压缩机、第一换热器、第一膨胀阀和第二换热器,其特征在于,所述回油装置包括:

2.根据权利要求1所述的回油装置,其特征在于,所述第一油分离器包括:

3.根据权利要求1所述的回油装置,其特征在于,所述第二油分离器包括:

4.根据权利要求1所述的回油装置,其特征在于,所述回油装置还包括:

5.根据权利要求1所述的回油装置,其特征在于,所述回油装置包括:

6.根据权利要求5所述的回油装置,其特征在于,所述控制阀为电磁阀。

7.根据权利要求5所述的回油装置,其特征在于,所述控制阀为单向阀,所述单向阀的入口连通所述第二油分离器的第一出口,出口通过u形管连通所述第一油分离器的第二入口,所述u形管的开口向上。

8.一种制冷系统,包括第一压缩机、第一换热器、第一膨胀阀和第二换热器,其特征在于,所述制冷系统还包括权利要求1至7中任一项所述的回油装置。

9.根据权利要求8所述的制冷系统,其...

【专利技术属性】
技术研发人员:卢起彪丁瑞牛二帅陆文怡
申请(专利权)人:珠海格力电器股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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