一种新能源汽车的“五电核心技术”技术路线制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车的“五电核心技术”技术路线，包括固定架，所述固定架上安装有动力电池，所述动力电机一侧连接有驱动系统，所述驱动系统连接有一对第一车轮，一对所述第一车轮转动安装于所述固定架两侧，所述固定架上且位于所述动力电池一侧设有DC配电二合一模块，动能回收技术是五电核心技术中的连接环节，它的作用是将车载发供电的多余电能储存在电池里，将自动时产生的新电能和坡路高差起伏，使车辆产生的新电流管控，能有序/高效/可控的使用交替产生的两种电流的管控作用，发出的电量有序/高效的管控进入动力电池，有序的管控由动力电池输送给驱动系统以及供给，全车各用电部位的电力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新能源汽车，具体为一种新能源汽车的“五电核心技术”技术路线。

技术介绍

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

2、一种新技术结构路线的“五电核心技术”新能源汽车，可在现有水平的基础上节能达50～80％。碳排放下降90％以上，可以大大减少碳排放量。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新能源汽车的“五电核心技术”技术路线，通过从发/供电，到电池到驱动系统到动能/势能回收，解决了新能源汽车电机驱动的增效，节能的问题。

2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车的“五电核心技术”技术路线，包括固定架，所述固定架上安装有动力电池，所述动力电机一侧连接有驱动系统，所述驱动系统连接有一对第一车轮，一对本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车的“五电核心技术”技术路线，包括固定架(12)，其特征在于，所述固定架(12)上安装有动力电池(10)，所述动力电机一侧连接有驱动系统(11)，所述驱动系统(11)连接有一对第一车轮(13)，一对所述第一车轮(13)转动安装于所述固定架(12)两侧，所述固定架(12)上且位于所述动力电池(10)一侧设有DC配电二合一模块(7)，所述固定架(12)一侧设有油箱(9)，所述固定架(12)上且位于所述DC配电二合一模块(7)一侧安装有车载发供电系统(5)，所述车载发供电系统(5)一端连接有排气管及消音器(8)，所述排气管及消音器(8)固定安装于所述固定架(12)一侧，所述车载...

【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车的“五电核心技术”技术路线，包括固定架(12)，其特征在于，所述固定架(12)上安装有动力电池(10)，所述动力电机一侧连接有驱动系统(11)，所述驱动系统(11)连接有一对第一车轮(13)，一对所述第一车轮(13)转动安装于所述固定架(12)两侧，所述固定架(12)上且位于所述动力电池(10)一侧设有dc配电二合一模块(7)，所述固定架(12)一侧设有油箱(9)，所述固定架(12)上且位于所述dc配电二合一模块(7)一侧安装有车载发供电系统(5)，所述车载发供电系统(5)一端连接有排气管及消音器(8)，所述排气管及消音器(8)固定安装于所述固定架(12)一侧，所述车载发供电系统(5)一侧连接有散热器及风扇总成(4)，所述车载发供电系统(5)两侧均...

【专利技术属性】
技术研发人员：王习然，
申请(专利权)人：徐州汇百通汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：