【技术实现步骤摘要】
本技术生态型护岸，尤其涉及一种航道混凝土硬质护岸生态交互改造系统。
技术介绍
1、航道生态护岸是一种将航运、防洪、生态、景观及自净等效应集为一体的新型护岸技术,在欧洲发达国家已经得到了广泛的应用。
2、目前我国传统的护岸常采用的仍是混凝土硬质护岸为主,这种护岸形式导致隔断了河道水域中的生物、微生物与陆域的接触，河流的自净能力下降，以至自然环境恶化。随着我国社会和经济不断发展，人们更加重视亲近自然、保护生态环境，护岸工程开始进行生态升级，在满足护岸的基本功能的同时，努力改善河流与岸边的生态环境。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种航道混凝土硬质护岸生态交互改造系统皆在改善原有的岸坡形式破坏自然生态系统及其相应功能的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
3、一种航道混凝土硬质护岸生态交互改造系统，包括混凝土砌块和硬质护岸，所述混凝土砌块上表面开设有若干水土交互孔，所述水土交互孔用于回填种植土，所述混凝土砌块上表面开设有若干膨胀螺栓孔，所述混凝土砌块内部设置有部分膨胀螺栓，所述混凝土砌块通过所述膨胀螺栓固定在所述硬质护岸一侧。
4、通过上述技术方案，混凝土砌块的水土交互孔可以用来抵消波浪冲击能量同时也可以对植物进行灌溉保证生态稳定，通过膨胀螺栓孔内连接的零件可以稳定悬挂在任何的坡度的航道上，不仅能根据空隙特征布置相应的植物，也给岸体的水体交换留有通道，保证了岸体微生态的发展。
5、进一步地，所
6、通过上述技术方案，混凝土砌块通过膨胀螺栓便可以稳定悬挂在任何的坡度的航道上。
7、进一步地，部分所述膨胀螺栓固定连接在槽洞内部，所述槽洞与混凝土砌块内部膨胀螺栓孔相对齐。
8、通过上述技术方案，混凝土砌块通过膨胀螺栓便可以稳定悬挂在任何的坡度的航道上。
9、进一步地，所述膨胀螺栓孔内部设置有凝胶材料，所述凝胶材料用以密封所述膨胀螺栓与加固所述混凝土砌块。
10、通过上述技术方案，把凝胶材料注入膨胀螺栓孔，可以延缓膨胀螺栓生锈，增加使用寿命，减少更换次数。
11、进一步地，所述混凝土砌块顶端设置有l型压顶，所述混凝土砌块底端设置有挡墙，所述原有护坡下表面设置有航道斜坡。
12、通过上述技术方案，航道护岸在迎波浪面预留有孔洞，抵消波浪冲击的能量，减少对岸体的冲刷，挡墙可用于第一时间阻挡水流，减少冲击力，l型压顶可以拦截更多的波浪，使其进入水土交互孔灌溉土地，保证生态。
13、本技术具有如下有益效果：
14、本技术中，将此护岸施工于航道之后，航道内的水流冲刷护岸先在圆柱形孔洞内消耗一部分能量，既减弱了对底层硬质护岸的冲击力，又和多孔混凝土内的孔隙相互连通，让水流内外循环，多孔混凝土砌块的多处孔洞，可以减轻多孔混凝土层的自重，预制多孔混凝土砌块，现场安装，无论是直立式护岸或斜坡护岸、大断面还是小断面均可以采用，且由一个个独立的单元式结构组成，单元结构进行质量检查验收，保证了施工质量，因而，对于提高航道护岸工程的使用功能，延长航道护岸的使用寿命，降低航道的维护成本，改善航道生态环境具有明显的效果。
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1.一种航道混凝土硬质护岸生态交互改造系统，包括混凝土砌块(7)和硬质护岸，其特征在于：所述混凝土砌块(7)上表面开设有若干水土交互孔(5)，所述水土交互孔(5)用于回填种植土，所述混凝土砌块(7)上表面开设有若干膨胀螺栓孔(10)，所述混凝土砌块(7)内部设置有部分膨胀螺栓(6)，所述混凝土砌块(7)通过所述膨胀螺栓(6)固定在所述硬质护岸一侧。
2.根据权利要求1所述的一种航道混凝土硬质护岸生态交互改造系统，其特征在于：所述混凝土砌块(7)下表面设置有原有护坡(4)，所述原有护坡(4)上表面开设有槽洞(8)，所述混凝土砌块(7)通过所述膨胀螺栓(6)固定在原有护坡(4)上。
3.根据权利要求1所述的一种航道混凝土硬质护岸生态交互改造系统，其特征在于：部分所述膨胀螺栓(6)固定连接在槽洞(8)内部，所述槽洞(8)与混凝土砌块(7)内部膨胀螺栓孔(10)相对齐。
4.根据权利要求1所述的一种航道混凝土硬质护岸生态交互改造系统，其特征在于：所述膨胀螺栓孔(10)内部设置有凝胶材料(9)，所述凝胶材料(9)用以密封所述膨胀螺栓(6)与加固所述混凝土
5.根据权利要求2所述的一种航道混凝土硬质护岸生态交互改造系统，其特征在于：所述混凝土砌块(7)顶端设置有L型压顶(1)，所述混凝土砌块(7)底端设置有挡墙(2)，所述原有护坡(4)下表面设置有航道斜坡(3)。
...【技术特征摘要】
1.一种航道混凝土硬质护岸生态交互改造系统，包括混凝土砌块(7)和硬质护岸，其特征在于：所述混凝土砌块(7)上表面开设有若干水土交互孔(5)，所述水土交互孔(5)用于回填种植土，所述混凝土砌块(7)上表面开设有若干膨胀螺栓孔(10)，所述混凝土砌块(7)内部设置有部分膨胀螺栓(6)，所述混凝土砌块(7)通过所述膨胀螺栓(6)固定在所述硬质护岸一侧。
2.根据权利要求1所述的一种航道混凝土硬质护岸生态交互改造系统，其特征在于：所述混凝土砌块(7)下表面设置有原有护坡(4)，所述原有护坡(4)上表面开设有槽洞(8)，所述混凝土砌块(7)通过所述膨胀螺栓(6)固定在原有护坡(4)上。
3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕亚军，曹辉，阮锦楼，刘超群，杨鹤，戴葳，崔洋，李思玮，王登铎，侯永辉，张康捷，刘祖坚，
申请(专利权)人：华北水利水电大学，
类型：新型
国别省市：
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