【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械加工，具体的，涉及一种汽车下支架扩孔工装。
技术介绍
1、汽车下支架在生产过程中，需要在原有板件上两个小孔的位置上进行扩孔，而扩孔时就需要通过特定的工装以辅助完成扩孔加工。
2、cn203228034u公开了一种汽车部件用扩孔工装夹具，包括有工装底板，工装底板的两端固定安装有钻套座，工装底板上放置有待扩孔汽车部件，待扩孔汽车部件两侧分别开有主定位孔，主定位孔与工装底板上对应的定位孔之间插入有定位插销，钻套座内设有钻套。本技术利用扩孔工装夹具辅助进行加工，使用效果好，成本明显降低，定位精度好。
3、然而上述扩孔工装夹具仍存在以下问题：上述扩孔工装夹具是需要在汽车部件上开设定位孔，以便于该定位孔与工装底板上对应的定位孔之间插入定位插销实现定位，因此对汽车部件的本身结构强度造成一定程度的降低。
技术实现思路
1、本专利技术提出一种汽车下支架扩孔工装，解决了现有技术中需要提前开设定位孔而对汽车部件的本身结构强度造成降低的问题。
2、本专利技术的技术方案如下：一种汽车下支架扩孔工装，包括工装台、固定于工装台顶面一端的钻杆套座、与钻杆套座螺纹配合的扩孔钻杆，所述工装台的顶部设置有能够水平滑动的放置架，所述放置架的中部位置设有用于托住汽车下支架两翼而抵紧于钻杆套座的卡口，所述工装台的顶面开设有位于扩孔钻杆下方的落灰孔，所述落灰孔下方设有用于收集钻孔时散落的金属屑的收集腔，所述收集腔的底面为斜面，且位于斜面低处设有排灰口，所述放置架的底部设置有
3、优选的，所述传动组件包括转轮，所述转轮位于放置架下方，所述转轮的中心位置固定有与放置架以及滑座转动连接的第一传动杆，所述转轮上设有拉带绕过轮槽。
4、优选的，所述调节组件包括导轨，所述导轨固定于落灰孔一侧的工装台上，所述导轨的内侧滑动连接有滑块，所述拉带的一端贯穿导轨并与滑块固定连接，所述滑块的内侧贯穿有其螺纹配合的螺纹杆，所述螺纹杆与导轨转动连接，所述螺纹杆的一端贯穿至导轨外并固定有蜗轮，所述导轨靠近蜗轮的一端固定有固定架，所述固定架内转动连接有与蜗轮相啮合的蜗杆，所述蜗杆的底端与工装台转动连接，所述蜗杆的顶端固定有手轮。
5、优选的，所述弹性导向件包括导向杆，所述导向杆固定于收集腔内，所述滑座与导向杆滑动设置，所述导向杆的外侧套设有弹簧，所述弹簧的两端分别抵接于滑座以及收集腔的内壁。
6、优选的，所述风动组件包括支架，所述支架固定于滑座的一侧，所述支架的底部转动连接有第二传动杆，所述第一传动杆的底端贯穿放置架并固定有第一伞齿轮，所述第二传动杆的一端固定有与第一伞齿轮相啮合的第二伞齿轮，所述第二传动杆的另一端固定有扇叶。
7、优选的，所述止逆结构包括若干个围绕转轮环形分布的棘齿，若干个所述棘齿的中部位置固定有与转轮转动连接的转轴，所述转轮的轮槽内开设有若干个与棘齿对应的槽口，且各槽口内均固定有与棘齿弹性接触的弹性金属片。
8、优选的，所述拉带在与转轮轮槽的接触面设有若干个等距分布且与各棘齿相咬合的棘刺。
9、优选的，所述排灰口的底部设置有收集组件，所述收集组件包括接头与出风管，所述接头固定于排灰口内，所述出风管螺纹安装在接头底部，所述出风管的底部内侧固定有滤网。
10、本专利技术的有益效果为：
11、1、本专利技术通过将待加工的汽车下支架置入放置架的卡口内，并使汽车下支架一端的两个翼脚处于放置架与钻杆套座之间，通过手动转动手轮而驱使拉带推动转轮向钻杆套座所在方向运动，进而由第一传动杆拖动放置架，由放置架拖动汽车下支架的两翼抵紧钻杆套座的槽口内，以实现对汽车下支架的自动定位，进而方便扩孔钻杆对汽车下支架进行扩孔加工，相对于现有技术来说，本专利技术利用汽车下支架的自身外形构造实现自动定位，无需开定位孔，以保留汽车下支架的结构稳定性，解决了现有技术中需要提前开设定位孔而对汽车部件的本身结构强度造成降低的问题；
12、2、本专利技术在拉带将汽车下支架固定的过程中，由拉带表面棘刺与转轮轮槽内棘齿的咬合下可带动转轮转动，进而由转轮带动第一传动杆底端的第一伞齿轮转动，而由第一伞齿轮与第二伞齿轮的啮合下，可带动第二传动杆一端的扇叶转动，进而在随着滑座的滑动下，能够将上一工件加工时产生的金属屑吹向排灰口，以便于金属屑的排出，相对于现有技术来说，本专利技术能够保持工装的清洁性；
13、3、本专利技术在拉带将汽车下支架释放的过程中，由拉带表面棘刺挤压转轮轮槽内棘齿，而使棘齿以转轴为中心旋转压缩弹性金属片，而使棘刺与棘齿无法咬合，也即拉带释放过程中转轮保持停转状态，而扇叶同样保持停转，能够避免将灰尘带回收集腔，相对于现有技术来说，本专利技术能够进一步提高工装的清洁能力。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车下支架扩孔工装，包括工装台(1)、固定于工装台(1)顶面一端的钻杆套座(3)、与钻杆套座(3)螺纹配合的扩孔钻杆(4)，其特征在于，所述工装台(1)的顶部设置有能够水平滑动的放置架(2)，所述放置架(2)的中部位置设有用于托住汽车下支架两翼而抵紧于钻杆套座(3)的卡口(22)，所述工装台(1)的顶面开设有位于扩孔钻杆(4)下方的落灰孔(11)，所述落灰孔(11)下方设有用于收集钻孔时散落的金属屑的收集腔(12)，所述收集腔(12)的底面为斜面，且位于斜面低处设有排灰口(13)，所述放置架(2)的底部设置有滑动限位于收集腔(12)内的滑座(21)，所述滑座(21)上设置有传动组件(8)，所述传动组件(8)的外侧绕有一根拉带(5)，所述拉带(5)的一端连接有固定于工装台(1)上的固定板(6)，所述工装台(1)上设置有用于牵引拉带(5)另一端而带动放置架(2)移动的调节组件(7)，所述收集腔(12)的两侧设有一对用于对滑座(21)导向与复位的弹性导向件(10)，所述滑座(21)的底部设置有在放置架(2)向钻杆套座(3)移动时与传动组件(8)传动配合下将收集腔(12)内金属屑
2.根据权利要求1所述的一种汽车下支架扩孔工装，其特征在于，所述传动组件(8)包括转轮(81)，所述转轮(81)位于放置架(2)下方，所述转轮(81)的中心位置固定有与放置架(2)以及滑座(21)转动连接的第一传动杆(82)，所述转轮(81)上设有拉带(5)绕过轮槽。
3.根据权利要求1所述的一种汽车下支架扩孔工装，其特征在于，所述调节组件(7)包括导轨(71)，所述导轨(71)固定于落灰孔(11)一侧的工装台(1)上，所述导轨(71)的内侧滑动连接有滑块(72)，所述拉带(5)的一端贯穿导轨(71)并与滑块(72)固定连接，所述滑块(72)的内侧贯穿有其螺纹配合的螺纹杆(73)，所述螺纹杆(73)与导轨(71)转动连接，所述螺纹杆(73)的一端贯穿至导轨(71)外并固定有蜗轮(74)，所述导轨(71)靠近蜗轮(74)的一端固定有固定架(75)，所述固定架(75)内转动连接有与蜗轮(74)相啮合的蜗杆(76)，所述蜗杆(76)的底端与工装台(1)转动连接，所述蜗杆(76)的顶端固定有手轮(77)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车下支架扩孔工装，其特征在于，所述弹性导向件(10)包括导向杆(101)，所述导向杆(101)固定于收集腔(12)内，所述滑座(21)与导向杆(101)滑动设置，所述导向杆(101)的外侧套设有弹簧(102)，所述弹簧(102)的两端分别抵接于滑座(21)以及收集腔(12)的内壁。
5.根据权利要求2所述的一种汽车下支架扩孔工装，其特征在于，所述风动组件(9)包括支架(91)，所述支架(91)固定于滑座(21)的一侧，所述支架(91)的底部转动连接有第二传动杆(92)，所述第一传动杆(82)的底端贯穿放置架(2)并固定有第一伞齿轮(83)，所述第二传动杆(92)的一端固定有与第一伞齿轮(83)相啮合的第二伞齿轮(93)，所述第二传动杆(92)的另一端固定有扇叶(94)。
6.根据权利要求2所述的一种汽车下支架扩孔工装，其特征在于，所述止逆结构包括若干个围绕转轮(81)环形分布的棘齿(84)，若干个所述棘齿(84)的中部位置固定有与转轮(81)转动连接的转轴(85)，所述转轮(81)的轮槽内开设有若干个与棘齿(84)对应的槽口(86)，且各槽口(86)内均固定有与棘齿(84)弹性接触的弹性金属片(87)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车下支架扩孔工装，其特征在于，所述拉带(5)在与转轮(81)轮槽的接触面设有若干个等距分布且与各棘齿(84)相咬合的棘刺(51)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车下支架扩孔工装，其特征在于，所述排灰口(13)的底部设置有收集组件(14)，所述收集组件(14)包括接头(141)与出风管(142)，所述接头(141)固定于排灰口(13)内，所述出风管(142)螺纹安装在接头(141)底部，所述出风管(142)的底部内侧固定有滤网(143)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车下支架扩孔工装，包括工装台(1)、固定于工装台(1)顶面一端的钻杆套座(3)、与钻杆套座(3)螺纹配合的扩孔钻杆(4)，其特征在于，所述工装台(1)的顶部设置有能够水平滑动的放置架(2)，所述放置架(2)的中部位置设有用于托住汽车下支架两翼而抵紧于钻杆套座(3)的卡口(22)，所述工装台(1)的顶面开设有位于扩孔钻杆(4)下方的落灰孔(11)，所述落灰孔(11)下方设有用于收集钻孔时散落的金属屑的收集腔(12)，所述收集腔(12)的底面为斜面，且位于斜面低处设有排灰口(13)，所述放置架(2)的底部设置有滑动限位于收集腔(12)内的滑座(21)，所述滑座(21)上设置有传动组件(8)，所述传动组件(8)的外侧绕有一根拉带(5)，所述拉带(5)的一端连接有固定于工装台(1)上的固定板(6)，所述工装台(1)上设置有用于牵引拉带(5)另一端而带动放置架(2)移动的调节组件(7)，所述收集腔(12)的两侧设有一对用于对滑座(21)导向与复位的弹性导向件(10)，所述滑座(21)的底部设置有在放置架(2)向钻杆套座(3)移动时与传动组件(8)传动配合下将收集腔(12)内金属屑吹向排灰口(13)的风动组件(9)，所述传动组件(8)上设置有配合拉带(5)而使放置架(2)复位时传动组件(8)保持停转的止逆结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车下支架扩孔工装，其特征在于，所述传动组件(8)包括转轮(81)，所述转轮(81)位于放置架(2)下方，所述转轮(81)的中心位置固定有与放置架(2)以及滑座(21)转动连接的第一传动杆(82)，所述转轮(81)上设有拉带(5)绕过轮槽。
3.根据权利要求1所述的一种汽车下支架扩孔工装，其特征在于，所述调节组件(7)包括导轨(71)，所述导轨(71)固定于落灰孔(11)一侧的工装台(1)上，所述导轨(71)的内侧滑动连接有滑块(72)，所述拉带(5)的一端贯穿导轨(71)并与滑块(72)固定连接，所述滑块(72)的内侧贯穿有其螺纹配合的螺纹杆(73)，所述螺纹杆(73)与导轨(71)转动连接，所述螺纹杆(73)的一端贯穿至导轨(71)...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱奎，刘杰，程梁艳，
申请(专利权)人：湖北蓬鑫机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。