一种汽车配件铸造模具制造技术

本技术公开了一种汽车配件铸造模具，属于铸造模具领域，一种汽车配件铸造模具，包括本体机构，所述本体机构的外端安装有冷却机构，所述本体机构的内端滑动连接有定位机构，所述定位机构包括定位杆，所述定位杆呈T形结构，所述定位杆呈对称滑动连接于本体机构的内端，一对所述定位杆的外端套设有复位弹簧，所述定位杆的底端安装有滑块，所述滑块的外端开设有调节槽。该汽车配件铸造模具，通过设置让定位杆和复位弹簧向下移动，定位杆则与其外端的卡头分离，从而让下模具脱出，使该模具使用更加便捷，能够方便维护不会影响汽车配件铸造工作进度，提高了该装置的汽车配件铸造效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铸造模具领域，更具体地说，涉及一种汽车配件铸造模具。

技术介绍

1、铸造模具是汽车配件制造中不可缺少的重要设备之一，铸造模具的主要作用就是根据需要的形状来对不同的零件进行形状构造，因此可以说模具铸造是汽车配件制造中重要的一个工艺环节。

2、中国专利申请号：cn202021107434.9提供了一种汽车配件模具组件，该方案通过启动两个电机，电机则驱动与其传动连接的丝杆转动，并且，同一个电机上实际上能够驱动两个螺纹方向相反的丝杆转动，这样，就能驱动位于同一直线上的两个走位环相向运动，这样就能驱动上模和下模相向运动，实现合模，并且，在合模的过程中，两个限位杆实现了对上模和下模走位移动的限制作用，提高了合模的精度，而限位杆的两端则是通过限位板固定，从而实现了上模和下模的双向同步合模，即通过挤压式的方式来实现合模，在合模的过程中，产生的热量较小，塑料件不容易热胀冷缩，次品率较低。

3、但由于汽车配件用的铸造模具大多是下模具为固定结构，这就导致下模具长时间使用后需要进行维护，固定的方式维护较为困难，难以拆卸，导致下模具使用的便捷性降低本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车配件铸造模具，包括本体机构（1），其特征在于：所述本体机构（1）的外端安装有冷却机构（2），所述本体机构（1）的内端滑动连接有定位机构（3），所述定位机构（3）包括定位杆（301），所述定位杆（301）呈T形结构，所述定位杆（301）呈对称滑动连接于本体机构（1）的内端，一对所述定位杆（301）的外端套设有复位弹簧（302），所述定位杆（301）的底端安装有滑块（303），所述滑块（303）的外端开设有调节槽（304）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件铸造模具，其特征在于：所述滑块（303）的外侧安装有弹簧圈（305），所述弹簧圈（305）的外端安装有卡头（...

【技术特征摘要】

1.一种汽车配件铸造模具，包括本体机构（1），其特征在于：所述本体机构（1）的外端安装有冷却机构（2），所述本体机构（1）的内端滑动连接有定位机构（3），所述定位机构（3）包括定位杆（301），所述定位杆（301）呈t形结构，所述定位杆（301）呈对称滑动连接于本体机构（1）的内端，一对所述定位杆（301）的外端套设有复位弹簧（302），所述定位杆（301）的底端安装有滑块（303），所述滑块（303）的外端开设有调节槽（304）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件铸造模具，其特征在于：所述滑块（303）的外侧安装有弹簧圈（305），所述弹簧圈（305）的外端安装有卡头（306）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件铸造模具，其特征在于：所述卡头（306）的外端开设有弧形槽（307），所述弧形槽（307）位于定位杆（301）的内端，所述弧形槽（307）的外侧开设有连接槽（308），所述连接槽（308）位于本体机构（1）的内端。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件铸造模具，其特征在于：所述本体机构（1）包括铸造上模具（101），所述铸造上模具（101）的下端活动连接有下模具（102），所述铸...

【专利技术属性】
技术研发人员：王仁均，
申请(专利权)人：重庆鑫淳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：