【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及毛坯供料装置，具体为一种锻造毛坯件自动供料装置。
技术介绍
1、大型轴类零件在锻造完成后需要将锻造成型的毛坯运向淬火池中进行淬火，进而改变工件的组织，大幅提高钢的强度、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等，从而满足各种不同的使用要求，由于大型轴类零件体积大，质量重，若想将其输送至淬火池中，传统的机械式供料装置由于负载问题，难以进行可靠的供料工作。
2、现有的大型轴类零件锻造后供向淬火池的供料方式通常有三种：第一种是利用吊车或者其他起重设备将锻造毛坯吊起并缓慢下放至淬火池中，该方式使得锻造毛坯可以缓慢的进入到淬火池中，保证了供料过程中毛坯不会损坏或者形变，但是每个毛坯件都需要单独输送，供料速度较慢，第二种方式，则是通过传送带将毛坯件供入淬火池中，不同于吊装的方式，输送带的供料速度快，可将毛坯件不间断的送入淬火池，但是大型轴类零件质量大且锻造后温度高，而毛坯件长期与输送带接触，导致毛坯件极有可能粘连在输送带表面，第三种方式则是通过滑道将毛坯件滑入到淬火池中，由于滑道表面与毛坯件的接触时间是短暂的，因此毛坯件不易粘连在滑道表面，但是该方式依然存在一定的问题，通过滑道输送毛坯件，毛坯件的落水速度较快，毛坯件容易在落水过程中受损，其次，由于滑道的输送目标点是固定的，毛坯件容易堆积在淬火池中，进而导致淬火效果不佳的问题发生，基于上述理由，本领域技术人员提供了一种锻造毛坯件自动供料装置，以解决上述存在的问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种锻造毛坯件自动供料装置，包括车底组件、车架组件与调节组件，所述车架组件安装在车底组件的上侧壁，所述车架组件包括连接底盘、缓冲垫、支撑架、轴杆安装架、连接轴杆与减速端驱动齿轮，所述缓冲垫固定连接在连接底盘的上侧壁上，所述支撑架固定连接在缓冲垫的正上方，所述轴杆安装架固定连接在支撑架的后侧壁两侧位置，所述连接轴杆固定连接在轴杆安装架内，所述减速端驱动齿轮固定连接在连接轴杆的杆身中间位置，所述连接轴杆的杆身上通过轴承连接有放置组件，所述放置组件包括放置板、前转动齿轮、承接端调节齿轮、承接端行程扩增齿轮与减速端调节齿轮，所述前转动齿轮安装在放置板的前侧，所述承接端调节齿轮安装在放置板内且设置在前转动齿轮的前侧并与前转动齿轮啮合，所述承接端行程扩增齿轮固定连接在承接端调节齿轮的右侧壁上，所述减速端调节齿轮设置在放置板的后侧壁上且与减速端驱动齿轮啮合，所述放置板的中间位置设置有减速组件，所述放置板的前侧壁限位滑动连接有承接组件，所述调节组件安装在车架组件与放置组件之间，所述缓冲垫的上侧壁两侧位置限位滑动连接有若干呈线性阵列分布的轴料控制组件，所述连接底盘的下侧壁安装有丝杆传动组件。
5、优选的，所述车底组件包括车底架、两组车轮、四个升降板、四个调节板与四个滑杆，两组所述车轮分别安装在车底架的下侧壁靠前端与靠后端的位置，四个所述调节板固定连接在车底架的上侧壁四角位置，四个所述滑杆分别固定连接在四个升降板的外侧壁靠下端的位置，四个所述升降板固定连接在连接底盘的下侧壁四角位置并通过四个滑杆限位滑动连接在四个调节板内。
6、优选的，所述放置组件还包括挡门安装架与旋转挡门，所述挡门安装架固定连接在放置板的正上方，所述旋转挡门的两侧壁顶部通过弹簧铰链安装在挡门安装架内。
7、优选的，所述调节组件包括顶部铰接座、角度调节油缸与底部铰接座，所述底部铰接座固定连接在缓冲垫的上侧壁中间位置，所述顶部铰接座固定连接在放置板的下侧壁靠前端的位置，所述角度调节油缸销轴连接在顶部铰接座与底部铰接座之间。
8、优选的，所述减速组件包括减速板、承接端调节齿板与升降调节齿板，所述减速板的上端面呈自前向后峰度逐渐降低的波浪形结构，所述承接端调节齿板固定连接在减速板的前侧壁中间位置，所述承接端调节齿板与前转动齿轮啮合，所述升降调节齿板固定连接在减速板的下侧壁，所述升降调节齿板与减速端调节齿轮啮合。
9、优选的，所述承接组件包括承接板与承接端齿板，所述承接端齿板固定连接在承接板的后侧壁并与承接端行程扩增齿轮啮合。
10、优选的，所述丝杆传动组件包括丝杆电机、丝杆箱、若干第一螺纹杆与若干第二螺纹杆，所述丝杆电机安装在丝杆箱的后侧壁上，若干所述第一螺纹杆与若干第二螺纹杆的丝牙方向相反，若干所述第二螺纹杆分别连接在每两个第一螺纹杆之间，若干所述第一螺纹杆的最后端通过联轴器连接在丝杆电机的活动端，若干所述第一螺纹杆的最前端通过轴承连接在丝杆箱上。
11、优选的，所述轴料控制组件包括触发板、压杆、两个转动限位爪、两个转动半齿、固定管、复位弹簧、连接曲杆、安装板与限位爪齿板，所述压杆固定连接在触发板的下侧壁，所述压杆限位滑动连接在固定管内，所述固定管固定连接在安装板的上侧壁，所述复位弹簧设置在安装板与压杆之间，所述限位爪齿板固定连接在固定管上，两个所述转动半齿销轴连接在压杆的两侧壁，两个所述转动半齿与限位爪齿板啮合，两个所述转动限位爪固定连接在两个转动半齿的后侧壁，所述连接曲杆固定连接在安装板的下侧壁。
12、优选的，每两个位于同一横轴上的两个所述轴料控制组件一组，同一组的两个所述轴料控制组件的连接曲杆的另一端连接在同一个第一螺纹杆或第二螺纹杆的丝杆滑块的两侧壁上
13、(三)有益效果
14、本专利技术提供了一种锻造毛坯件自动供料装置。具备以下技术要点与有益效果：
15、本专利技术通过调节组件将放置组件调至倾斜，随后再利用吊机将毛坯件吊装至承接组件上，通过承接组件接收毛坯件，防止毛坯件直接落在放置组件上，导致放置组件损坏，当毛料落入在放置组件上后，通过减速组件对毛坯件进行减速，当毛坯件落在轴料控制组件的上方时，挤压轴料控制组件的上方，进而使轴料控制组件闭合，同时，在轴料控制组件下降的同时，调节组件控制放置板向下转动，促使毛坯件快速降速，防止毛坯件下降速度过快损坏轴料控制组件，在放置板向下转动的同时，前一个轴料控制组件暴露在外，同时驱动减速组件下降，防止减速组件抬升毛坯件，导致毛坯件无法压在轴料控制组件上，当减速组件下降时，承接组件收缩，保证在填装毛坯件时，不需控制毛坯件落点的横向位置，填装工作更加方便，当填装完成后，拉动该装置移动，在移动的过程中，丝杆传动组件驱动轴料控制组件来回移动，保证毛坯件不会粘接在放置板上，同时由于第一螺纹杆与第二螺纹杆的丝牙方向相反，因此连接在第一螺纹杆丝杆滑块上的轴料控制组件与第二螺纹杆上的轴料控制组件移动方向相反，保证了该装置左右两侧的冲量平衡，保证一侧冲量过大导致的安全隐患，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种锻造毛坯件自动供料装置，包括车底组件(100)、车架组件(200)与调节组件(800)，其特征在于，所述车架组件(200)安装在车底组件(100)的上侧壁，所述车架组件(200)包括连接底盘(201)、缓冲垫(202)、支撑架(203)、轴杆安装架(204)、连接轴杆(205)与减速端驱动齿轮(206)，所述缓冲垫(202)固定连接在连接底盘(201)的上侧壁上，所述支撑架(203)固定连接在缓冲垫(202)的正上方，所述轴杆安装架(204)固定连接在支撑架(203)的后侧壁两侧位置，所述连接轴杆(205)固定连接在轴杆安装架(204)内，所述减速端驱动齿轮(206)固定连接在连接轴杆(205)的杆身中间位置，所述连接轴杆(205)的杆身上通过轴承连接有放置组件(500)，所述放置组件(500)包括放置板(501)、前转动齿轮(504)、承接端调节齿轮(505)、承接端行程扩增齿轮(506)与减速端调节齿轮(507)，所述前转动齿轮(504)安装在放置板(501)的前侧，所述承接端调节齿轮(505)安装在放置板(501)内且设置在前转动齿轮(504)的前侧并与前转动齿轮(
2.根据权利要求1所述的一种锻造毛坯件自动供料装置，其特征在于，所述车底组件(100)包括车底架(101)、两组车轮(102)、四个升降板(103)、四个调节板(104)与四个滑杆(105)，两组所述车轮(102)分别安装在车底架(101)的下侧壁靠前端与靠后端的位置，四个所述调节板(104)固定连接在车底架(101)的上侧壁四角位置，四个所述滑杆(105)分别固定连接在四个升降板(103)的外侧壁靠下端的位置，四个所述升降板(103)固定连接在连接底盘(201)的下侧壁四角位置并通过四个滑杆(105)限位滑动连接在四个调节板(104)内。
3.根据权利要求1所述的一种锻造毛坯件自动供料装置，其特征在于，所述放置组件(500)还包括挡门安装架(502)与旋转挡门(503)，所述挡门安装架(502)固定连接在放置板(501)的正上方，所述旋转挡门(503)的两侧壁顶部通过弹簧铰链安装在挡门安装架(502)内。
4.根据权利要求1所述的一种锻造毛坯件自动供料装置，其特征在于，所述调节组件(800)包括顶部铰接座(801)、角度调节油缸(802)与底部铰接座(803)，所述底部铰接座(803)固定连接在缓冲垫(202)的上侧壁中间位置，所述顶部铰接座(801)固定连接在放置板(501)的下侧壁靠前端的位置，所述角度调节油缸(802)销轴连接在顶部铰接座(801)与底部铰接座(803)之间。
5.根据权利要求1所述的一种锻造毛坯件自动供料装置，其特征在于，所述减速组件(700)包括减速板(701)、承接端调节齿板(702)与升降调节齿板(703)，所述减速板(701)的上端面呈自前向后峰度逐渐降低的波浪形结构，所述承接端调节齿板(702)固定连接在减速板(701)的前侧壁中间位置，所述承接端调节齿板(702)与前转动齿轮(504)啮合，所述升降调节齿板(703)固定连接在减速板(701)的下侧壁，所述升降调节齿板(703)与减速端调节齿轮(507)啮合。
6.根据权利要求5所述的一种锻造毛坯件自动供料装置，其特征在于，所述承接组件(600)包括承接板(601)与承接端齿板(602)，所述承接端齿板(602)固定连接在承接板(601)的后侧壁并与承接端行程扩增齿轮(506)啮合。
7.根据权利要求1所述的一种锻造毛坯件自动供料装置，其特征在于，所述丝杆传动组件(400)包括丝杆电机(401)、丝杆箱(402)、若干第一螺纹杆(403)与若干第二螺纹杆(404)，所述丝杆电机(401)安装在丝杆箱(402)的后侧壁上，若干所述第一螺纹杆(403)与若干第二螺纹杆(404)的丝牙方向相反，若干所述第二螺纹杆(404)分别连接在每两个第一螺纹杆(403)之间，若干所述第一螺纹杆(403)的最后端通过联轴器连接在丝杆电机(401)的活动端，若干所述第一螺纹杆(403)的最...
【技术特征摘要】
1.一种锻造毛坯件自动供料装置，包括车底组件(100)、车架组件(200)与调节组件(800)，其特征在于，所述车架组件(200)安装在车底组件(100)的上侧壁，所述车架组件(200)包括连接底盘(201)、缓冲垫(202)、支撑架(203)、轴杆安装架(204)、连接轴杆(205)与减速端驱动齿轮(206)，所述缓冲垫(202)固定连接在连接底盘(201)的上侧壁上，所述支撑架(203)固定连接在缓冲垫(202)的正上方，所述轴杆安装架(204)固定连接在支撑架(203)的后侧壁两侧位置，所述连接轴杆(205)固定连接在轴杆安装架(204)内，所述减速端驱动齿轮(206)固定连接在连接轴杆(205)的杆身中间位置，所述连接轴杆(205)的杆身上通过轴承连接有放置组件(500)，所述放置组件(500)包括放置板(501)、前转动齿轮(504)、承接端调节齿轮(505)、承接端行程扩增齿轮(506)与减速端调节齿轮(507)，所述前转动齿轮(504)安装在放置板(501)的前侧，所述承接端调节齿轮(505)安装在放置板(501)内且设置在前转动齿轮(504)的前侧并与前转动齿轮(504)啮合，所述承接端行程扩增齿轮(506)固定连接在承接端调节齿轮(505)的右侧壁上，所述减速端调节齿轮(507)设置在放置板(501)的后侧壁上且与减速端驱动齿轮(206)啮合，所述放置板(501)的中间位置设置有减速组件(700)，所述放置板(501)的前侧壁限位滑动连接有承接组件(600)，所述调节组件(800)安装在车架组件(200)与放置组件(500)之间，所述缓冲垫(202)的上侧壁两侧位置限位滑动连接有若干呈线性阵列分布的轴料控制组件(300)，所述连接底盘(201)的下侧壁安装有丝杆传动组件(400)。
2.根据权利要求1所述的一种锻造毛坯件自动供料装置，其特征在于，所述车底组件(100)包括车底架(101)、两组车轮(102)、四个升降板(103)、四个调节板(104)与四个滑杆(105)，两组所述车轮(102)分别安装在车底架(101)的下侧壁靠前端与靠后端的位置，四个所述调节板(104)固定连接在车底架(101)的上侧壁四角位置，四个所述滑杆(105)分别固定连接在四个升降板(103)的外侧壁靠下端的位置，四个所述升降板(103)固定连接在连接底盘(201)的下侧壁四角位置并通过四个滑杆(105)限位滑动连接在四个调节板(104)内。
3.根据权利要求1所述的一种锻造毛坯件自动供料装置，其特征在于，所述放置组件(500)还包括挡门安装架(502)与旋转挡门(503)，所述挡门安装架(502)固定连接在放置板(501)的正上方，所述旋转挡门(503)的两侧壁顶部通过弹簧铰链安装在挡门安装架(502)内。
4.根据权利要求1所述的一种锻造毛坯件自动供料装置，其特征在于，所述调节组件(800)包括顶部铰接座(801)、角度调节油缸(802)与底部铰接座(803)，所述底部铰接座(803...
【专利技术属性】
技术研发人员：李杨，周忠旺，
申请(专利权)人：江苏财经职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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