一种汽轮机用低噪音叶片制造技术

技术编号:41310972 阅读:11 留言:0更新日期:2024-05-13 14:54
本技术提供了一种汽轮机用低噪音叶片,涉及汽轮机叶片领域,包括:叶根部、叶型部和叶顶部,所述叶型部连接在叶根部和叶顶部之间,所述叶根部包括连接板,且连接板内部开设有铆接孔,并且连接板之间设有结构槽,所述叶型部包括靠近叶根部的近曲形面,以及靠近叶顶部的远曲形面,且近曲形面内部表面开设有直通孔,远曲形面一侧端面铆接有金属网,所述叶顶部包括齿块,且齿块之间设有齿槽,并且齿块之间贯穿连接有定位轴。本技术解决了现有的汽轮机叶片结构简单,功能性单一,容易在气缸内部造成涡流震动,进而产生较大的噪音问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽轮机叶片,具体涉及一种汽轮机用低噪音叶片


技术介绍

1、汽轮机也称蒸汽透平发动机,是一种旋转式蒸汽动力装置,高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上,使装有叶片排的转子旋转,同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备,也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。经过检索,现有技术(申请号:202320749267.5),文中记载了“是一种汽轮机用状态稳定装置,包括汽缸、叶片和弹性件,所述汽缸内部设有所述叶片,所述叶片上设有长轴,所述长轴一端活动连接所述汽缸,所述长轴远离所述汽缸的一端设有前轴承箱,蒸汽吹动叶片进行旋转,叶片旋转带动长轴进行旋转,叶片旋转产生震动,叶片带动汽缸震动,汽缸震动通过伸缩柱推动弹性件在支撑柱的内部进行收缩,通过弹性件的回弹力,弹性件始终推动伸缩柱,对汽缸产生的震动进行吸收,有效的降低了汽缸震动产生的噪音,防止了噪音影响到工作人员的工作环境。”

2、但是现有技术中的汽轮机用状态稳定装置虽然采用减震的方式实现了降低气缸震动产生噪音的影响,但是所涉及的叶片结构在使用中仍然会对气缸内部产生叶片涡流的震动效应,通过气缸外部结构只能缓解,无法实现从气缸内部降低叶片涡流震动的效果,而设置在气缸底部的立柱内部的减震部件在长期使用也容易损坏,从未导致治标不治本的情况,而现有的汽轮机叶片结构简单,只有传导输送功能,容易在气缸内部造成涡流震动,进而产生较大的噪音。


技术实现思路

1、为克服现有技术所存在的缺陷,现提供一种汽轮机用低噪音叶片,以解决现有的汽轮机叶片结构简单,功能性单一,容易在气缸内部造成涡流震动,进而产生较大的噪音问题。

2、为实现上述目的,提供一种汽轮机用低噪音叶片,包括:叶根部、叶型部和叶顶部,所述叶型部连接在叶根部和叶顶部之间,所述叶根部包括连接板,且连接板内部开设有铆接孔,并且连接板之间设有结构槽,所述叶型部包括靠近叶根部的近曲形面,以及靠近叶顶部的远曲形面,且近曲形面内部表面开设有直通孔,远曲形面一侧端面铆接有金属网,所述叶顶部包括齿块,且齿块之间设有齿槽,并且齿块之间贯穿连接有定位轴。

3、进一步的,所述铆接孔在一个连接板的端面呈等腰三角形分布,且铆接孔内部插接固定有铆钉。

4、进一步的,所述结构槽中设有耐磨垫片,且耐磨垫片中部开设有连接孔,并且铆钉通过连接孔贯穿耐磨垫片。

5、进一步的,所述直通孔贯穿近曲形面,且近曲形面与叶根部之间呈弧形连接。

6、进一步的,所述金属网位于汽轮机叶片输送的高压空气一侧,且金属网和远曲形面之间设有间隙柱,并且间隙柱与金属网和与远曲形面之间皆焊接固定,远曲形面内部开设有斜通孔。

7、进一步的,所述齿块的尺寸大小不等,且齿块与叶型部设为整体结构。

8、本技术的有益效果在于:

9、1、利用叶根部所包括的连接板和铆接孔,便于通过铆钉连接到汽轮机的叶轮,然后通过结构槽和耐磨垫片,便于在铆钉铆接过程过通过连接板的形变挤压固定耐磨垫片,使得在叶片高速旋转时具有更佳的稳定性和耐磨性能,进而减低发生磨损间隙导致叶片松动现象,从而降低发生松动噪音的几率;

10、2、利用在叶型部开设的直通孔和斜通孔,便于使部分气流自叶片高压面流向叶片低压面,可以促使叶片分离点向流动下方移动,这样降低了叶片出口截面的分离区,分离区涡流强度和尺寸减少,噪声也随之减少,然后通过设置的金属网,可以使叶片背面的层流附面层立即转换成紊流附面层,推迟叶片背面附面层的分离,甚至不分离,网后的气流速度与压力梯度能迅速变均匀,使得将涡区面积大大缩小,从而降低了涡流震动频率;

11、3、利用叶顶部所包括的齿块和齿槽,使得叶片上气流层流附面层较早地转化为紊流,从而避免层流附面层中的不稳定波导致涡流分离,使涡流分离,噪声降低。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽轮机用低噪音叶片,包括:叶根部(1)、叶型部(2)和叶顶部(3),所述叶型部(2)连接在叶根部(1)和叶顶部(3)之间,其特征在于:所述叶根部(1)包括连接板(11),且连接板(11)内部开设有铆接孔(111),并且连接板(11)之间设有结构槽(112),所述叶型部(2)包括靠近叶根部(1)的近曲形面(21),以及靠近叶顶部(3)的远曲形面(22),且近曲形面(21)内部表面开设有直通孔(211),远曲形面(22)一侧端面铆接有金属网(221),所述叶顶部(3)包括齿块(31),且齿块(31)之间设有齿槽(32),并且齿块(31)之间贯穿连接有定位轴(33)。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机用低噪音叶片,其特征在于,所述铆接孔(111)在一个连接板(11)的端面呈等腰三角形分布,且铆接孔(111)内部插接固定有铆钉(12)。

3.根据权利要求1所述的一种汽轮机用低噪音叶片,其特征在于,所述结构槽(112)中设有耐磨垫片(13),且耐磨垫片(13)中部开设有连接孔,并且铆钉(12)通过连接孔贯穿耐磨垫片(13)。

4.根据权利要求1所述的一种汽轮机用低噪音叶片,其特征在于,所述直通孔(211)贯穿近曲形面(21),且近曲形面(21)与叶根部(1)之间呈弧形连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽轮机用低噪音叶片,其特征在于,所述金属网(221)位于汽轮机叶片输送的高压空气一侧,且金属网(221)和远曲形面(22)之间设有间隙柱(223),并且间隙柱(223)与金属网(221)和与远曲形面(22)之间皆焊接固定,远曲形面(22)内部开设有斜通孔(222)。

6.根据权利要求1所述的一种汽轮机用低噪音叶片,其特征在于,所述齿块(31)的尺寸大小不等,且齿块(31)与叶型部(2)设为整体结构。

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【技术特征摘要】

1.一种汽轮机用低噪音叶片,包括:叶根部(1)、叶型部(2)和叶顶部(3),所述叶型部(2)连接在叶根部(1)和叶顶部(3)之间,其特征在于:所述叶根部(1)包括连接板(11),且连接板(11)内部开设有铆接孔(111),并且连接板(11)之间设有结构槽(112),所述叶型部(2)包括靠近叶根部(1)的近曲形面(21),以及靠近叶顶部(3)的远曲形面(22),且近曲形面(21)内部表面开设有直通孔(211),远曲形面(22)一侧端面铆接有金属网(221),所述叶顶部(3)包括齿块(31),且齿块(31)之间设有齿槽(32),并且齿块(31)之间贯穿连接有定位轴(33)。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机用低噪音叶片,其特征在于,所述铆接孔(111)在一个连接板(11)的端面呈等腰三角形分布,且铆接孔(111)内部插接固定有铆钉(12)。

3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员:周志丹赵伟
申请(专利权)人:无锡市烨丹机械制造有限公司
类型:新型
国别省市:

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