用于排气系统的弯形穿孔管消声装置制造方法及图纸

一种用于排气系统的弯形穿孔管消声装置，包括分别设置于两侧的左消音包和右消音包，所述左消音包和右消音包内均设有弯形穿孔管，所述弯形穿孔管包含直管，所述直管的底端设有连接至外连接管的连接部，所述直管的顶端设有弯管，所述弯管的顶端设有密封结构以阻止声波直接通过并进行反射，所述弯管的周缘上设有阵列状排布的多个第一消音孔；由此，本技术结构简单，操作维护方便，有效消除驻波现象，提高消声能力，且占用空间更小，适用更为广泛。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及，尤其涉及一种用于排气系统的弯形穿孔管消声装置。

技术介绍

1、随着国内汽车噪声法规的日渐严格，对于排气系统噪声指标越来越严苛，然而排气系统节能环保，轻量化等条件下，还需要满足法律法规要求。在有限的空间增加消声原件来达到噪声要求，且消声装置的成本以及材料达到最小化。

2、车辆如果排气管过长会产生驻波现象。现有的解决方案是在原有排气系统管路上增加消声器，从而打断过长的排气管产生的驻波。但是由于空间位置的限制，在有些情况下无法在原有排气系统管路上增加增加消声器，或者增加的消声器太小，无法起到消除驻波的作用。

3、而且，车辆如果排气管过长会产生驻波现象。所谓驻波就是波的干涉特例，是由振幅、频率、振动方向均匀相同而传播方向相反的两列波迭加而成的，是一种特殊形式的干涉现象。表行为波形好像静止不动，跟波形不断向前推进的行波形成对比。驻波最大位移点(复合波的波峰)和无位移点(复合波基线位)在几个固定的位置。其中位移为零的点称为波节或节点，位移最大处称为波腹或反节点。现有的消声器需要足够大的空间，并且结构复杂，成本相对较高。有时候整车布置本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于排气系统的弯形穿孔管消声装置，包括分别设置于两侧的左消音包和右消音包，所述左消音包和右消音包内均设有弯形穿孔管，其特征在于：

2.如权利要求1所述的用于排气系统的弯形穿孔管消声装置，其特征在于：所述连接部为一扩口部且焊接至外连接管。

3.如权利要求1所述的用于排气系统的弯形穿孔管消声装置，其特征在于：所述直管贯穿于所述中间隔板，所述直管焊接固定于中间隔板。

4.如权利要求1所述的用于排气系统的弯形穿孔管消声装置，其特征在于：所述直管的底端外缘周向的一段设有第二消音孔，所述直管穿过中间隔板的顶端外缘设有多个第三消音孔。p>

5.如权利...

【技术特征摘要】

1.一种用于排气系统的弯形穿孔管消声装置，包括分别设置于两侧的左消音包和右消音包，所述左消音包和右消音包内均设有弯形穿孔管，其特征在于：

2.如权利要求1所述的用于排气系统的弯形穿孔管消声装置，其特征在于：所述连接部为一扩口部且焊接至外连接管。

3.如权利要求1所述的用于排气系统的弯形穿孔管消声装置，其特征在于：所述直管贯穿于所述中间隔板，所述直管焊接固定于中间隔板。

4.如权利要求1所述的用于排气系统的弯形穿孔管消声装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：史景宝，曹冬明，张海峰，
申请(专利权)人：普赫姆汽车技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：