电池包的冷却系统、车辆及储能装置制造方法及图纸

本技术提供了一种电池包的冷却系统、车辆及储能装置，本技术的电池包的冷却系统包括液冷板，以及形成在液冷板中的冷却流道；冷却流道具有进液口和出液口，以及连接在进液口和出液口之间的N个分流道单元；各分流道单元分别对应电芯模组中的不同区域，且各分流道单元还分别通过子出液管与出液口相连，并于各子出液管上均设有用于控制通断的第一阀体。本技术所述的电池包的冷却系统，能够在主冷却回路的基础上，形成多个互不冲突的子冷却回路，并能够分别控制各子冷却回路内工作液的流速，进而实现液冷板不同区域温度调节，间接实现对电池包局部电芯的温度控制，提升整包安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池，特别涉及一种电池包的冷却系统，同时，本技术还涉及一种设有该电池包的冷却系统的车辆，以及一种设有该电池包的冷却系统的储能装置。

技术介绍

1、目前，电池包是新能源车(纯电动车辆、混动车辆等)及储能装置的主要动力载体，其安全性是重中之重，其中，电池包中配置的电池系统热管理，不仅关乎电池包性能好坏，还是影响新能源车(纯电动车辆、混动车辆等)及储能装置安全的关键。

2、通过电池热管理系统可以实现对电池包内电芯温度的控制，使各电芯处在合理的工作温度环境中，以提升各电芯品控，延长电芯服役期。目前，液冷板作为电池热管理系统的主要执行部件，用于对电芯进行冷却降温和加热升温，进而将电池温度维持在合适的温度环境。

3、液冷板通常由上下板构成，上板大都为平板，用于承载及放置电芯、电气件等零部件，同时，下板通常是开设流道的平板，上下板形成的流道腔为工作液流经路径，流道腔的设置目的主要是实现冷却和加热电芯。

4、但是，现有的液冷板大都仅有一个进口和一个出口，液冷板仅一个闭合回路，当局部电芯或模组温度急剧变化后，单回路的液冷板不能快本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池包的冷却系统，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的电池包的冷却系统，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的电池包的冷却系统，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的电池包的冷却系统，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的电池包的冷却系统，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的电池包的冷却系统，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的电池包的冷却系统，其特征在于：

8.根据权利要求1至7任一项所述的电池包的冷却系统，其特征在于：

9.一种车辆，其特征在于：

<p>10.一种储能装...

【技术特征摘要】

1.一种电池包的冷却系统，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的电池包的冷却系统，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的电池包的冷却系统，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的电池包的冷却系统，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的电池包的冷却系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：马灵童，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：