【技术实现步骤摘要】
本技术涉及矿用设备列车，具体为一种新型矿用自移设备列车单元车。
技术介绍
1、矿用设备列车是综合机械化采煤系统中的一个运输设备，安装在采煤工作面的正巷和副巷，承载着高压盘线电缆、高压变频器、移变设备、组合开关泵箱，乳化泵及各类配件等，随着回踩移动而移动，自移设备列车的诞生及更新换代对我国乃至世界机械化采煤公园领域的发展具有重要的价值，其发展方向为：轻型、节能、智能化等。
2、设备列车由最初的人工搬运发展到回柱绞车牵引或下放，再发展到液压卡规装置的使用，不断改良和完善，有效解决井下综采工作中的一些问题和困难，但没有从实质上解决井下生产效率低、改善工作人员的作业条件、降低综采工作的事故发生率等诸多问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种新型矿用自移设备列车单元车，以解决上述
技术介绍
中提出井下生产效率低的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型矿用自移设备列车单元车，包括主体机构、控制机构和连接机构，所述控制机构位于主体机构的内部，所述连接机构位于主体机构的前后两端，所述主体机构包括固定板、第一滑轨、连接轴、第二滑轨、第一滑轮、转动轴、第二滑轮和支撑面板，所述第一滑轨的下端固定连接在固定板的上端，所述连接轴的右端固定连接在第一滑轨的左端，所述第二滑轨的下端固定连接在固定板的上端，所述第二滑轨的右端固定连接在连接轴的左端，所述第一滑轮的下端和第一滑轨的上端接触，所述转动轴转动连接在第一滑轮的中部，所述第二滑轮转动连接在转动轴的外圈，所述
3、优选的，所述控制机构包括抬车缸、第一滑杆、连接板、转轴、推移缸、第二滑杆和转动块，所述抬车缸的下端固定连接在固定板的上端，所述第一滑杆滑动连接在抬车缸的中部，所述第一滑杆的上端固定连接在支撑面板的下端，该新型矿用自移设备列车单元车，通过抬车缸的结构，便于该新型矿用自移设备列车单元车在实际使用时支撑面板上下移动的便捷性。
4、优选的，所述连接板的上端固定连接在支撑面板的下端，所述转轴转动连接在连接板的中部，所述推移缸转动连接在转轴的外圈，该新型矿用自移设备列车单元车，通过推移缸的结构，便于该新型矿用自移设备列车单元车在实际使用时支撑面板前后移动的便捷性和工作效率的提升。
5、优选的，所述第二滑杆滑动连接在推移缸的中部，所述转动块固定连接在第二滑杆的后端，所述转动块转动连接在第一滑轨的右端，该新型矿用自移设备列车单元车，通过转动块的结构，便于该新型矿用自移设备列车单元车在实际使用时第二滑杆角度调整的便捷性。
6、优选的，所述连接机构包括安装板、安装孔、调偏部件、安装架、插销和链接杆，所述安装板的后端固定连接在支撑面板的前端，所述安装孔固定开设在安装板的中部，该新型矿用自移设备列车单元车，通过安装板的结构，便于该新型矿用自移设备列车单元车在实际使用时单元车连接的便捷性。
7、优选的，所述调偏部件的上端固定连接在安装板的下端，所述安装架的前端固定连接在支撑面板的后端，所述插销转动连接在安装架的中部，所述链接杆转动连接在插销的外圈，该新型矿用自移设备列车单元车，通过调偏部件的结构，便于该新型矿用自移设备列车单元车在实际使用时单元车角度调整的便捷性。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、1、该新型矿用自移设备列车单元车，通过第一滑轨和第二滑轨的结构，便于该新型矿用自移设备列车单元车在实际使用时移动的顺滑性，通过抬车缸的结构，便于该新型矿用自移设备列车单元车在实际使用时支撑面板上下移动的便捷性，大大的提高了该新型矿用自移设备列车单元车在实际使用时支撑面板上下移动的便捷性；
10、2、该新型矿用自移设备列车单元车，通过推移缸的结构，便于该新型矿用自移设备列车单元车在实际使用时支撑面板前后移动的便捷性和工作效率的提升，通过转动块的结构，便于该新型矿用自移设备列车单元车在实际使用时第二滑杆角度调整的便捷性，大大的提高了该新型矿用自移设备列车单元车在实际使用时工作效率的提升；
11、3、该新型矿用自移设备列车单元车，通过安装板的结构，便于该新型矿用自移设备列车单元车在实际使用时单元车连接的便捷性，通过调偏部件的结构，便于该新型矿用自移设备列车单元车在实际使用时单元车角度调整的便捷性，大大的提高了该新型矿用自移设备列车单元车在实际使用时单元车角度调整的便捷性。
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1.一种新型矿用自移设备列车单元车，包括主体机构（1）、控制机构（2）和连接机构（3），其特征在于：所述控制机构（2）位于主体机构（1）的内部，所述连接机构（3）位于主体机构（1）的前后两端，所述主体机构（1）包括固定板（101）、第一滑轨（102）、连接轴（103）、第二滑轨（104）、第一滑轮（105）、转动轴（106）、第二滑轮（107）和支撑面板（108），所述第一滑轨（102）的下端固定连接在固定板（101）的上端，所述连接轴（103）的右端固定连接在第一滑轨（102）的左端，所述第二滑轨（104）的下端固定连接在固定板（101）的上端，所述第二滑轨（104）的右端固定连接在连接轴（103）的左端，所述第一滑轮（105）的下端和第一滑轨（102）的上端接触，所述转动轴（106）转动连接在第一滑轮（105）的中部，所述第二滑轮（107）转动连接在转动轴（106）的外圈，所述第二滑轮（107）的下端和第二滑轨（104）的上端接触，所述支撑面板（108）的下端和第一滑轮（105）的上端接触，所述支撑面板（108）的下端和第二滑轮（107）的上端接触。
2.根据权利
3.根据权利要求2所述的一种新型矿用自移设备列车单元车，其特征在于：所述连接板（203）的上端固定连接在支撑面板（108）的下端，所述转轴（204）转动连接在连接板（203）的中部，所述推移缸（205）转动连接在转轴（204）的外圈。
4.根据权利要求3所述的一种新型矿用自移设备列车单元车，其特征在于：所述第二滑杆（206）滑动连接在推移缸（205）的中部，所述转动块（207）固定连接在第二滑杆（206）的后端，所述转动块（207）转动连接在第一滑轨（102）的右端。
5.根据权利要求4所述的一种新型矿用自移设备列车单元车，其特征在于：所述连接机构（3）包括安装板（301）、安装孔（302）、调偏部件（303）、安装架（304）、插销（305）和链接杆（306），所述安装板（301）的后端固定连接在支撑面板（108）的前端，所述安装孔（302）固定开设在安装板（301）的中部。
6.根据权利要求5所述的一种新型矿用自移设备列车单元车，其特征在于：所述调偏部件（303）的上端固定连接在安装板（301）的下端，所述安装架（304）的前端固定连接在支撑面板（108）的后端，所述插销（305）转动连接在安装架（304）的中部，所述链接杆（306）转动连接在插销（305）的外圈。
...【技术特征摘要】
1.一种新型矿用自移设备列车单元车，包括主体机构（1）、控制机构（2）和连接机构（3），其特征在于：所述控制机构（2）位于主体机构（1）的内部，所述连接机构（3）位于主体机构（1）的前后两端，所述主体机构（1）包括固定板（101）、第一滑轨（102）、连接轴（103）、第二滑轨（104）、第一滑轮（105）、转动轴（106）、第二滑轮（107）和支撑面板（108），所述第一滑轨（102）的下端固定连接在固定板（101）的上端，所述连接轴（103）的右端固定连接在第一滑轨（102）的左端，所述第二滑轨（104）的下端固定连接在固定板（101）的上端，所述第二滑轨（104）的右端固定连接在连接轴（103）的左端，所述第一滑轮（105）的下端和第一滑轨（102）的上端接触，所述转动轴（106）转动连接在第一滑轮（105）的中部，所述第二滑轮（107）转动连接在转动轴（106）的外圈，所述第二滑轮（107）的下端和第二滑轨（104）的上端接触，所述支撑面板（108）的下端和第一滑轮（105）的上端接触，所述支撑面板（108）的下端和第二滑轮（107）的上端接触。
2.根据权利要求1所述的一种新型矿用自移设备列车单元车，其特征在于：所述控制机构（2）包括抬车缸（201）、第一滑杆（202）、连接板（203）、转轴（204）、推移缸（205）、第二滑杆（206）和转动块（207），所述抬车缸（201）的下端固定连接在固定板（101）的上端...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯志强，张强，姜彦瑞，刘志勇，
申请(专利权)人：山西煤机银利达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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