【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及燃料电池系统，尤其涉及一种大功率集成式车用燃料电池系统。
技术介绍
1、氢燃料电池系统是一种将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置，其优点有能量密度高、环保无污染、噪声小、用途广等诸多优点。目前在公交车、物流车、乘用车、重卡牵引车、环卫车等商用车以及船舶等领域有广泛的应用前景。
2、以上领域搭载氢燃料电池系统需要高体积功率比、高功率输出等需求，一般的氢燃料电池系统体积、重量大、结构复杂，不利于在有限的车内空间内进行布置、后期保养维护困难等问题。
3、经检索，中国专利申请号为cn201911124613.5的专利，公开了一种具有高安全性的氢燃料电池系统，设置于车辆后备厢内，包括氢燃料电池、用于供给氢气的氢气瓶以及设置于氢燃料电池与氢气瓶之间的氢气管道，在所述的氢气管道上设置氢气电磁阀，在所述的氢气管道的上方设置容纳盒，所述的容纳盒下方开口，在所述的容纳盒内设置海绵状钯合金，所述的海绵状钯合金用于吸收泄漏出来的氢气，在所述的氢燃料电池旁设置控制处理器，所述的控制处理器与氢气电磁阀连接。上述文献中的...
【技术保护点】
1.一种大功率集成式车用燃料电池系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种大功率集成式车用燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统的电堆组件前侧布置有氢气循环泵控制器(4)，电堆组件后侧布置有CVM，电堆组件远离空进水进氢出过板块(36)的一侧设置有FCU(29)、空压机控制器(26)、保险盒(25)、环境温度传感器(30)、氢浓度传感器(2)；所述电堆组件底部设置有功能性零部件。
3.根据权利要求2所述的一种大功率集成式车用燃料电池系统，其特征在于，所述功能性零部件包括：空压机(15)、中冷器(16)、稀释阀(17)、背压阀(1...
【技术特征摘要】
1.一种大功率集成式车用燃料电池系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种大功率集成式车用燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统的电堆组件前侧布置有氢气循环泵控制器(4)，电堆组件后侧布置有cvm，电堆组件远离空进水进氢出过板块(36)的一侧设置有fcu(29)、空压机控制器(26)、保险盒(25)、环境温度传感器(30)、氢浓度传感器(2)；所述电堆组件底部设置有功能性零部件。
3.根据权利要求2所述的一种大功率集成式车用燃料电池系统，其特征在于，所述功能性零部件包括：空压机(15)、中冷器(16)、稀释阀(17)、背压阀(18)、氢气循环泵(19)、增湿器(20)、ptc(21)、水泵(23)和防水手阀(22)，壳体上设置有减震垫(24)。
4.根据权利要求3所述的一种大功率集成式车用燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统包括空气路，空气路中空气从下方的系统进气口(28)进气，通过空压机(15)到中冷器(16)再到增湿器(20)的干气入口，从增湿器(20)的干气出口进稀释阀(17)再进入空进水进氢出过板块(36)再通过电堆组件进气管进入电堆组件；当电堆组件内空气湿度过高时，则通过控制稀释阀(17)的开度控制进入增湿器(20)的流量，部分干空气从稀释阀(17)直接排出系统，最终从电堆组件出气管进入增湿器(20)湿气入口，再到增湿器(20)湿气出口通过背压阀(18)控制从系统尾排口(27)排出废气。
5.根据权利要求4所述的一种大功率集成式车用燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统包括系统主散热路，冷却液从系统进水口(7)处流向过滤器(6)过滤冷却液中的杂质，流入水泵(23)进口加压分别进入电堆组件进水口和中冷器(16)的进水口，冷却液流经电堆组件散热后从电堆组件出水口流出和中冷器(16)出水口流出的冷却液在氢进水进空出过板块(37)中汇流通过电子三通阀(35)的大循环，从系统出水口(10)流出系统；
6.根据权利要求5所述的一种大功率集成式车用燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统包括系统辅助散热路，冷却液从辅助散热进水口(12)流入、从辅助散...
【专利技术属性】
技术研发人员：王远亮，郭劲，李新霞，刘成龙，
申请(专利权)人：安徽明天新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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