【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车传动，具体而言，涉及一种传动装置、混动系统及车辆。
技术介绍
1、现有技术中的混动系统在纯电行驶时，电机驱动车辆，离合器断开，发动机熄火转速为零；纯电动工况切换成并联驱动模式，电机驱动车辆行驶时，需要结合离合器进行滑磨，拖动发动机至目标转速后分离，再点火启动发动机，避免发动启动过程中爆震，扭矩波动，惯性冲击对车辆平顺的影响，发动机启动平稳后再与离合器结合进行传扭。常规方案需要离合器具有滑磨功能，离合器滑磨发热量较大需匹配相应冷却润滑系统，并且扭矩传递完全依靠离合器传递，对扭矩容量要求较高，尤其在v6，v8混动系统中，发动机扭矩达到800n·m时，离合器资源很难得到保证。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种传动装置、混动系统及车辆，以解决现有技术中混动系统的离合器扭矩容量小、占用空间大的问题。
2、为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种传动装置，包括：连接组件，连接组件包括内花键轴和外花键轴，内花键轴和外花键轴中的一个与用于与发动机的输出轴连...
【技术保护点】
1.一种传动装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述调速组件(20)包括：
3.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，所述连接组件(10)包括：
4.根据权利要求3所述的传动装置，其特征在于，所述控制组件(30)包括控制器、衔铁(31)和电磁线圈(32)，所述衔铁(31)和所述电磁线圈(32)中的一个与所述第一外壳(131)连接，所述衔铁(31)和所述电磁线圈(32)中的另一个与所述第二外壳(132)连接，其中，所述控制器控制所述电磁线圈(32)处于通电状态的情况下，所述第二外壳(132)带动...
【技术特征摘要】
1.一种传动装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述调速组件(20)包括：
3.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，所述连接组件(10)包括：
4.根据权利要求3所述的传动装置，其特征在于，所述控制组件(30)包括控制器、衔铁(31)和电磁线圈(32)，所述衔铁(31)和所述电磁线圈(32)中的一个与所述第一外壳(131)连接，所述衔铁(31)和所述电磁线圈(32)中的另一个与所述第二外壳(132)连接，其中，所述控制器控制所述电磁线圈(32)处于通电状态的情况下，所述第二外壳(132)带动所述离合器盘(22)移动至所述滑磨位置，直至所述转速差位于预设值范围内，控制所述外...
【专利技术属性】
技术研发人员：康志军，齐家兴，解瑞，屠有余，倪家傲，毛泽贤，樊雪来，赵健涛，宋建军，金星月，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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