【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件加工，具体为一种用于加工汽车格栅的自动化装置。
技术介绍
1、汽车格栅也被称为汽车中网或前脸大嘴，是汽车车身的一个重要组成部分。它通常位于汽车前脸中央或发动机舱正前方，汽车格栅的主要作用是进气通风，它允许空气进入发动机舱，为发动机、水箱、空调等部件提供必要的冷却和通风。
2、目前，市面上常见的汽车格栅主要采用铝合金或不锈钢材质，如图1所示，为现有的一种汽车格栅，其在生产制作过程中，需要经过冲压、打磨、喷漆等多道工序，其中，喷漆工序不仅可防止汽车格栅与空气发生氧化，同时还能够提高汽车格栅的美观性，因此，喷漆工序的优劣直接影响着汽车格栅的品质。现有技术中，对于汽车格栅的喷漆主要采用自动化加工，即由产品输送线直接运输汽车格栅至指定位置，然后再由机械臂或人工将汽车格栅移送至喷漆装置内，随后再由喷漆装置对汽车格栅进行自动喷漆，待喷漆完成后，再将格栅取出并重新放回产品输送线，依次往复，完成汽车格栅的连续加工。
3、然而，现有的喷漆装置在实际使用过程中，通常需要将汽车格栅先放入喷漆装置内进行固定，然后再进行全方位喷漆，避免出现喷涂死角，完成后，再将成品取出并重新放入一块待加工的汽车格栅。此种操作方式由于需要来回搬运汽车格栅，一方面比较麻烦，另一方面也影响生产效率。为此，我们提出了一种用于加工汽车格栅的自动化装置以良好的解决上述弊端。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种用于加工汽车格栅的自动化装置，用于解决上述
技术介绍
中提出的问题。>
2、本专利技术是通过以下技术方案得以实现的：一种用于加工汽车格栅的自动化装置，包括：
3、加工箱，所述加工箱的左右两侧壁分别开设有进入口和穿出口；
4、传送机构，所述传送机构设置于加工箱内部，所述传送机构的起始端和末端分别穿过所述进入口和穿出口并延伸至加工箱的外部，所述传送机构包括传送架和设置于传送架内部的输送带，所述传送架与所述加工箱固定连接，所述输送带的上表面水平布置；
5、夹持机构，所述夹持机构的数量若干，且若干所述夹持机构均匀设置于所述输送带的外表面，所述夹持机构用于夹持待加工的汽车格栅；
6、喷漆机构，所述喷漆机构设置于所述加工箱内部并位于传送机构的上方；
7、其中，所述夹持机构包括夹持框，所述夹持框呈凵字形，所述夹持框的左右两侧壁均设有位移部，所述位移部与所述夹持框之间沿竖向滑动配合，两个所述位移部的相向面均转动设置有主轴，所述主轴的末端设有夹持块，位于所述夹持框两侧壁上的两个夹持块用于共同夹持固定待加工的汽车格栅，所述主轴的外侧还套装有从动齿轮，所述夹持框的左右两侧壁上均设有竖板，所述竖板上设有沿竖向分布的齿条，所述齿条与相应的所述从动齿轮相啮合；
8、所述加工箱的内部前后两侧壁均设有拱形条，两个所述位移部的相背面均转动设有滚动轮，当所述滚动轮沿着拱形条的一端滚动至其顶端位置时，所述主轴能够转动半圈。
9、可选的，所述喷漆机构包括储液箱、喷漆泵、三通管和两根供漆管以及两个喷漆组件，所述喷漆泵的进液口与所述储液箱的出口相连，所述喷漆泵的出液口与所述三通管的一端连接，所述三通管的其余两端分别连接两根供漆管，两根供漆管的末端分别和两个喷漆组件相连，两个所述喷漆组件对称分布于所述加工箱的内部左右两侧。
10、可选的，所述拱形条位于其中一个喷漆组件的下方位置处，且所述拱形条呈两端低中间高的拱形状，所述拱形条的顶端呈波浪形。
11、可选的，所述位移部滑动套设于所述夹持框的侧壁上，所述夹持框的侧壁前后两侧均开设有滑槽，所述位移部的内部前后两侧均设有滑块，所述滑块与所述滑槽滑动配合，所述滑槽的内部上端位置处还设有防脱块；当所述滑块与所述滑槽的底端抵接时，所述滚动轮高于所述拱形条的两端。
12、可选的，所述加工箱的内部还设有烘干机构，所述烘干机构包括热风机和两个供气箱，所述热风机的出气端与两个所述供气箱均连通，所述传送架的底部前后两侧壁均开设有进风口，两个所述供气箱分别设置于传送架的外部前后两侧且位于进风口的位置处，且所述供气箱与所述进风口相连通。
13、可选的，所述夹持机构还包括底座，所述底座与所述输送带的外表面固定连接，所述底座的顶面转动设置有旋转轴，所述旋转轴的顶端与所述夹持框固定连接，所述底座与所述夹持框之间还设有升降板，所述升降板的中心位置开设有圆孔，所述旋转轴贯穿在所述圆孔内，且所述旋转轴的外表面开设有螺旋槽，所述圆孔的内壁设有驱动柱，所述驱动柱插入在所述螺旋槽内；所述传送架的内部前后两侧对称设有驱动轨道，所述驱动轨道位于所述输送带的下方以及所述进风口的上方，所述驱动轨道呈两端低中间高的形状，当所述升降板沿着驱动轨道的一端移动至中间位置时，所述旋转轴能够转动90°。
14、可选的，所述底座的顶面左右两侧均垂直设有导向柱，所述升降板上贯穿开设有与所述导向柱相适配的导向孔，所述导向柱活动插入在所述导向孔内，所述导向柱的外侧还套设有弹簧，所述弹簧的两端分别和所述升降板的下表面以及所述底座的上表面抵接，自然状态下，所述弹簧处于压缩状态，所述夹持框的长度方向与所述底座的长度方向一致。
15、可选的，所述夹持框两侧壁上的两个夹持块的相向面均开设有安装槽，所述安装槽的内部活动设有安装块，所述安装块通过弹性件弹性连接在所述安装槽中，两个所述安装块的相向面均向内凹陷开设有弧形限位槽。
16、可选的，所述加工箱的内部左右两侧壁且位于进入口和穿出口的位置处均设有闸门机构，所述闸门机构包括安装板、升降气缸和闸板，所述安装板与所述加工箱的内壁固定连接，所述升降气缸的缸体固定设置于所述安装板上，所述升降气缸的活动端与所述闸板连接。
17、可选的，所述喷漆组件包括横梁和喷头，所述横梁与所述加工箱固定连接，所述喷头位于所述横梁的下方并与所述供漆管连接，所述横梁的下方还设有测距传感器和控制器，所述供漆管上设有电磁阀，所述测距传感器的信号输出端与所述控制器连接，所述控制器的信号输出端与所述电磁阀连接。
18、与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于加工汽车格栅的自动化装置，具备以下有益效果：
19、1.本专利技术中的传送机构用于将汽车格栅源源不断地输入加工箱内，且传送机构上的每个夹持机构都相当于一个工位，因此可确保喷漆机构能够连续作业，从而提高加工效率；
20、2.本专利技术中的夹持机构随着传送机构的运行，可自动完成对汽车格栅的翻面，无须人工控制，因此使得操作过程更为方便、快捷；
21、3.本专利技术中还具有烘干机构，且当夹持机构运动至进风口位置处时，夹持机构可自动完成对汽车格栅的翻转，因此可提高其烘干效率；
22、4.本专利技术中拱形条的顶端呈波浪形，当滚动轮沿着拱形条的顶端部位滚动时，汽车格栅能够左右摇摆，因此有助于提高喷漆的均匀性，避免出现喷涂死角。
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1.一种用于加工汽车格栅的自动化装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车格栅的自动化装置，其特征在于：所述喷漆机构(400)包括储液箱(401)、喷漆泵(402)、三通管(403)和两根供漆管(404)以及两个喷漆组件(405)，所述喷漆泵(402)的进液口与所述储液箱(401)的出口相连，所述喷漆泵(402)的出液口与所述三通管(403)的一端连接，所述三通管(403)的其余两端分别连接两根供漆管(404)，两根供漆管(404)的末端分别和两个喷漆组件(405)相连，两个所述喷漆组件(405)对称分布于所述加工箱(100)的内部左右两侧。
3.根据权利要求2所述的一种用于加工汽车格栅的自动化装置，其特征在于：所述拱形条(103)位于其中一个喷漆组件(405)的下方位置处，且所述拱形条(103)呈两端低中间高的拱形状，所述拱形条(103)的顶端呈波浪形。
4.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车格栅的自动化装置，其特征在于：所述位移部(302)滑动套设于所述夹持框(301)的侧壁上，所述夹持框(301)的侧壁前后两侧均
5.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车格栅的自动化装置，其特征在于：所述加工箱(100)的内部还设有烘干机构(600)，所述烘干机构(600)包括热风机(601)和两个供气箱(602)，所述热风机(601)的出气端与两个所述供气箱(602)均连通，所述传送架(201)的底部前后两侧壁均开设有进风口(203)，两个所述供气箱(602)分别设置于传送架(201)的外部前后两侧且位于进风口(203)的位置处，且所述供气箱(602)与所述进风口(203)相连通。
6.根据权利要求5所述的一种用于加工汽车格栅的自动化装置，其特征在于：所述夹持机构(300)还包括底座(315)，所述底座(315)与所述输送带(202)的外表面固定连接，所述底座(315)的顶面转动设置有旋转轴(316)，所述旋转轴(316)的顶端与所述夹持框(301)固定连接，所述底座(315)与所述夹持框(301)之间还设有升降板(317)，所述升降板(317)的中心位置开设有圆孔(318)，所述旋转轴(316)贯穿在所述圆孔(318)内，且所述旋转轴(316)的外表面开设有螺旋槽(319)，所述圆孔(318)的内壁设有驱动柱(320)，所述驱动柱(320)插入在所述螺旋槽(319)内；所述传送架(201)的内部前后两侧对称设有驱动轨道(204)，所述驱动轨道(204)位于所述输送带(202)的下方以及所述进风口(203)的上方，所述驱动轨道(204)呈两端低中间高的形状，当所述升降板(317)沿着驱动轨道(204)的一端移动至中间位置时，所述旋转轴(316)能够转动90°。
7.根据权利要求6所述的一种用于加工汽车格栅的自动化装置，其特征在于：所述底座(315)的顶面左右两侧均垂直设有导向柱(321)，所述升降板(317)上贯穿开设有与所述导向柱(321)相适配的导向孔(322)，所述导向柱(321)活动插入在所述导向孔(322)内，所述导向柱(321)的外侧还套设有弹簧(323)，所述弹簧(323)的两端分别和所述升降板(317)的下表面以及所述底座(315)的上表面抵接，自然状态下，所述弹簧(323)处于压缩状态，所述夹持框(301)的长度方向与所述底座(315)的长度方向一致。
8.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车格栅的自动化装置，其特征在于：所述夹持框(301)两侧壁上的两个夹持块(304)的相向面均开设有安装槽(310)，所述安装槽(310)的内部活动设有安装块(311)，所述安装块(311)通过弹性件(312)弹性连接在所述安装槽(310)中，两个所述安装块(311)的相向面均向内凹陷开设有弧形限位槽。
9.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车格栅的自动化装置，其特征在于：所述加工箱(100)的内部左右两侧壁且位于进入口(101)和穿出口(102)的位置处均设有闸门机构(500)，所述闸门机构(500)包括安装板(501)、升降气缸(502)和闸板(503)，所述安装板(501)与所述加工箱(100)的内壁固定连接，所述升降气缸(502)的缸体固定设置于所述安装板(501)上，所述升降气缸(502)的活动端与所述闸板(503...
【技术特征摘要】
1.一种用于加工汽车格栅的自动化装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车格栅的自动化装置，其特征在于：所述喷漆机构(400)包括储液箱(401)、喷漆泵(402)、三通管(403)和两根供漆管(404)以及两个喷漆组件(405)，所述喷漆泵(402)的进液口与所述储液箱(401)的出口相连，所述喷漆泵(402)的出液口与所述三通管(403)的一端连接，所述三通管(403)的其余两端分别连接两根供漆管(404)，两根供漆管(404)的末端分别和两个喷漆组件(405)相连，两个所述喷漆组件(405)对称分布于所述加工箱(100)的内部左右两侧。
3.根据权利要求2所述的一种用于加工汽车格栅的自动化装置，其特征在于：所述拱形条(103)位于其中一个喷漆组件(405)的下方位置处，且所述拱形条(103)呈两端低中间高的拱形状，所述拱形条(103)的顶端呈波浪形。
4.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车格栅的自动化装置，其特征在于：所述位移部(302)滑动套设于所述夹持框(301)的侧壁上，所述夹持框(301)的侧壁前后两侧均开设有滑槽(308)，所述位移部(302)的内部前后两侧均设有滑块(314)，所述滑块(314)与所述滑槽(308)滑动配合，所述滑槽(308)的内部上端位置处还设有防脱块(309)；当所述滑块(314)与所述滑槽(308)的底端抵接时，所述滚动轮(313)高于所述拱形条(103)的两端。
5.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车格栅的自动化装置，其特征在于：所述加工箱(100)的内部还设有烘干机构(600)，所述烘干机构(600)包括热风机(601)和两个供气箱(602)，所述热风机(601)的出气端与两个所述供气箱(602)均连通，所述传送架(201)的底部前后两侧壁均开设有进风口(203)，两个所述供气箱(602)分别设置于传送架(201)的外部前后两侧且位于进风口(203)的位置处，且所述供气箱(602)与所述进风口(203)相连通。
6.根据权利要求5所述的一种用于加工汽车格栅的自动化装置，其特征在于：所述夹持机构(300)还包括底座(315)，所述底座(315)与所述输送带(202)的外表面固定连接，所述底座(315)的顶面转动设置有旋转轴(316)，所述旋转轴(316)的顶端与所述夹持框(301)固定连接，所述底座(315)与所述夹持框(301)之间还设有升降板(317)，所述升降板(317)的中心位置开设有圆孔(318)，所述旋转轴(316)贯穿在所述圆孔(318)内，且所述旋转轴(316)的外表面开设有螺旋...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔智杰，张湘勇，朱斌斌，徐龙辉，
申请(专利权)人：广州伸兴自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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