【技术实现步骤摘要】
本技术属于测量电变量，具体涉及一种便携式可调速电动工具的防飞车欠压保护电路。
技术介绍
1、电动工具在生产生活中应用广泛，包括电动螺丝刀、电锤、角磨机、切割机等，随着应用领域的延伸，大功率的电动工具也在生产中广泛应用，为了提高电动工具的使用安全性，大部分电动工具都会设置防飞车保护电路，这种电路能够判断电动工具接通电源时开关是否处于闭合状态，如果开关处于闭合状态，则电动工具的控制器禁止电动工具启动，从而避免操作人员在无准备的状态下电动工具突然启动导致脱手，造成对工件或人体的损伤。
2、随着新能源的快速发展，便捷式电动工具的应用也越来越广泛，为了确保电池包的安全使用，避免电池包电量被放空而导致寿命骤降或直接损坏，对于便携式电动工具的控制电路均设置有欠压保护电路，这种欠压保护电路在电池包电压低于设定值时，电池包的控制电路就会被切断，从而避免电池过度放电而受损。
3、但是在实际应用中，当欠压保护电路和防飞车保护电路同时应用时，就会出现在欠压保护状态下，防飞车保护电路失效的技术问题。
4、如图1所示是目前常用的一种马达驱动电路，应用于电动工具，单片机u2的引脚in连接在分压电阻r1和r2之间，检测r2上的电压，稳压二极管d2用于欠压保护，因此稳压二极管的导通电压即电池包欠压保护电压。正常情况下是在开关s1断开的时候安装电池包，因此电池包正极b+向第一电容c1充电，并使第一电容c1的电压接近电池包电压，当开关s1闭合，三极管q2导通，进而导通三极管q3和q1，三极管q1导通使单片机u2得电启动，对r2的电
5、常用电动工具的电池包充满状态电压大概为20v左右，欠压保护电压约为13v，电动工具正常工作时，电容c1的稳态电压约为10v，当电池包电压下降至欠压保护电压时，就无法使稳压二极管导通，从而导致马达m和单片机u2的供电电路断开，从而实现欠压保护功能。
6、但是这种马达驱动电路存在缺陷，当用户将电池包用至欠压保护时，该电路就会丧失防飞车功能，由于电池包达到欠压状态，因此电容c2的电压也为欠压保护电压，此时拆除电池包后，电容c2的电压无法使稳压二极管d2导通，也就无法驱动三极管q2、q3导通，导致电容c1的电压无法释放，依然保持在电池包欠压保护的电压，当用户重新将一个充满的电池包安装到电动工具上时，当开关s1处于闭合状态，三极管q2和q3就会直接导通，同时单片机u2启动并对电阻r2的电压进行检测，由于电容c1本来就有电压，虽然电池包会对其充电，但其放电的速度更快，且电容c1稳态电压也低于电池包欠压保护电压，因此电容c1的电压依然呈现下降的趋势，则单片机u2检测到的电阻r2的电压变化依然是下降趋势，因此会判断为正常启动，就会控制mos管q4导通，因此，在欠压保护的情况下，这种驱动电路就会丧失防飞车保护功能。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是：提供一种更简洁更可靠的便携式可调速电动工具的防飞车欠压保护电路，解决电池包欠压保护后会丧失防飞车功能的技术问题。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：便携式可调速电动工具的防飞车欠压保护电路，包括可拆卸电池包、开关、单片机和马达，电池包正极、开关、马达串联，马达负极通过一个mos管接地，mos管与单片机连接，受控于单片机，电池包正极与单片机连接向单片机供电，其特征在于，所述电池包正极与单片机之间连接有一个第一三极管，该第一三极管的基极通过一个第二三极管接地，第二三极管的基极通过一个稳压二极管与开关的负极连接，开关正极接电池包正极，所述电池包正极还通过一个限流电阻连接有一个第一电容，该第一电容负极接地，第一电容正极与单片机的一个检测引脚连接，单片机通过检测引脚检测第一电容的电压变化，所述稳压二极管的正极端连接有一个第二电容，第二电容的负极接地。
3、作为一种优选方案，所述稳压二极管的击穿电压与电池包欠压保护电压相等。
4、作为一种优选方案，所述第一三极管和单片机之间串联有电压管理模块。
5、本技术的有益效果是：本技术通过取消防飞车电路中第一电容的放电过程，从而消除因电路欠压保护导致第一电容无法正常放电，并导致防飞车保护功能失效的技术问题，同时简化了电路结构，降低了制造成本。由于电路的简化，也使得第一电容能够选择更小的容量，进一步降低制造成本，且降低了电量损耗。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.便携式可调速电动工具的防飞车欠压保护电路，包括可拆卸电池包、开关、单片机和马达，电池包正极、开关、马达串联，马达负极通过一个MOS管接地，MOS管与单片机连接，受控于单片机，电池包正极与单片机连接向单片机供电，其特征在于，所述电池包正极与单片机之间连接有一个第一三极管，该第一三极管的基极通过一个第二三极管接地，第二三极管的基极通过一个稳压二极管与开关的负极连接，开关正极接电池包正极，所述电池包正极还通过一个限流电阻连接有一个第一电容，该第一电容负极接地，第一电容负极与单片机的一个检测引脚连接，单片机通过检测引脚检测第一电容的电压变化，所述稳压二极管的正极端连接有一个第二电容，第二电容的负极接地。
2.根据权利要求1所述的便携式可调速电动工具的防飞车欠压保护电路，其特征在于，所述稳压二极管的击穿电压与电池包欠压保护电压相等。
3.根据权利要求1所述的便携式可调速电动工具的防飞车欠压保护电路，其特征在于，所述第一三极管和单片机之间串联有电压管理模块。
【技术特征摘要】
1.便携式可调速电动工具的防飞车欠压保护电路，包括可拆卸电池包、开关、单片机和马达，电池包正极、开关、马达串联，马达负极通过一个mos管接地，mos管与单片机连接，受控于单片机，电池包正极与单片机连接向单片机供电，其特征在于，所述电池包正极与单片机之间连接有一个第一三极管，该第一三极管的基极通过一个第二三极管接地，第二三极管的基极通过一个稳压二极管与开关的负极连接，开关正极接电池包正极，所述电池包正极还通过一个限流电阻连接有一个第一电容，该...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆亚洲，李军建，刘庆江，陈超，王磊，张康宁，
申请(专利权)人：张家港华捷电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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