【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电机，特别涉及一种槽内油冷的电机转子、电机、动力总成及电动车。
技术介绍
1、电机转子在工作过程中会产生大量热量，在传统上转子铁芯上的磁钢槽进行灌胶或注塑以将磁钢固定于磁钢槽，通常在转子铁芯上的减重孔通入冷却油以降低转子铁芯温度，而通过转子铁芯传导磁钢的热量降温，冷却效率较低，使得磁钢的矫顽力较大，磁钢生产成本增加，且电机转子的冷却效率较低。
技术实现思路
1、本申请提供一种槽内油冷的电机转子、电机、动力总成及电动车。
2、第一方面，本申请提供一种槽内油冷的电机转子，电机转子包括电机轴、至少一个端板、至少一个转子铁芯和多个磁钢，至少一个转子铁芯用于同轴传动电机轴，沿电机轴向一个转子铁芯与一个端板相邻排列，一个转子铁芯包括多个磁钢槽，每个磁钢槽用于固定至少一个磁钢。其中，至少一个磁钢槽包括多个凸片，每个凸片自一个磁钢槽的槽壁朝向一个磁钢凸起，每个凸片朝向一个磁钢的一端用于抵接一个磁钢，一个磁钢槽的槽壁除了凸片的部分与一个磁钢之间存在间隙。间隙用于形成一个转子铁芯的内部流道并用于连通一个端板的油槽。
3、在本申请实施例中，电机转子固定套设于电机轴，电机定子在接收交流电后驱动电机转子转动，从而带动电机轴转动。磁钢槽用于容纳磁钢，磁钢用于产生电机转子的磁场。其中，一个端板和至少一个转子铁芯套设于电机轴，使得至少一个转子铁芯和一个端板跟随电机轴转动。在本申请实施例中，一个转子铁芯是指与一个端板相邻的一个转子铁芯。
4、在本申请实施例中，磁钢槽包括
5、在本申请实施例中，一个磁钢槽的槽壁除了凸片的部分与一个磁钢之间具有间隙，沿电机转子轴向磁钢槽和间隙贯穿转子铁芯。
6、在本申请实施例中，间隙用于形成一个转子铁芯的内部流道并用于连通一个端板的油槽。一个转子铁芯的内部流道用于冷却油流入转子铁芯内部，间隙有利于将端板上的油槽中通的冷却油通过与端板相邻的间隙导入进转子铁芯的内部流道中，供转子铁芯冷却。
7、如果在磁钢和磁钢槽之间填充塑胶以将磁钢固定于磁钢槽内，使得磁钢和磁钢槽通过塑胶固定的部分之间没有间隙，为了保证磁钢与磁钢槽之间的结构稳定性，一般会将磁钢的至少两个相对的表面与磁钢槽之间填充塑胶以实现固定，使得磁钢槽用于固定磁钢的表面与磁钢之间被塑胶填充而没有间隙用于通油，使得与磁钢槽的槽壁通过塑胶固定的磁钢的表面无法直接被冷却油冷却，冷却效果不佳。在本申请实施例中，一个磁钢槽的槽壁通过凸片固定一个磁钢，使得具有凸片的槽壁与磁钢之间具有间隙，该间隙用于形成一个转子铁芯的内部流道并用于连通一个端板的油槽，使得该间隙能够通入冷却油，使得与凸片抵接固定的磁钢表面能够直接被冷却油冷却，提升对磁钢的冷却效果。
8、在本申请实施例中，每个端板的油槽用于连通电机轴的内部油道和间隙，有利于端板将电机轴内部油道与间隙进行连通，有利于端板将电机轴的内部油道的冷却油输送到间隙，供磁钢进行冷却，从而有利于降低磁钢的矫顽力，降低磁钢生产成本。
9、在一种实施例中，一个磁钢槽的槽壁包括两个第一侧壁，两个第一侧壁沿第一方向相对排列。其中，一个第一侧壁包括至少一个凸片，至少一个凸片沿第一方向朝向一个磁钢凸起，一个第一侧壁除至少一个凸片的部分与一个磁钢之间存在第一间隙，第一间隙用于形成一个转子铁芯的内部流道并用于连通一个端板的油槽。
10、在本申请实施例中，一个第一侧壁包括至少一个凸片，至少一个凸片沿第一方向朝向一个磁钢凸起，使得磁钢插入磁钢槽后至少一个凸片用于弹性抵接一个磁钢。
11、在本申请实施例中，一个第一侧壁除至少一个凸片的部分与一个磁钢之间存在第一间隙，第一间隙用于转子铁芯形成内部流道，使得第一间隙用于构成转子铁芯内部流道的一部分，冷却油从第一间隙中流入，在内部流道中流动，有利于对转子铁芯中的磁钢进行冷却降温。
12、在本申请实施例中，第一间隙用于形成一个转子铁芯的内部流道并用于连通一个端板的油槽。转子铁芯的内部流道用于冷却油流入转子铁芯内部，第一间隙有利于将端板的油槽中的冷却油通过与端板相邻的第一间隙导入进内部流道中，供转子铁芯冷却降温。
13、在一种实施例中，一个磁钢包括一个第一磁钢表面，一个第一磁钢表面与一个第一侧壁沿第一方向相对，至少一个凸片朝向一个磁钢的一端用于抵接一个第一磁钢表面，一个第一磁钢表面呈平面。
14、在本申请实施例中，一个第一磁钢表面与一个第一侧壁之间通过至少一个凸片形成第一间隙，有利于冷却油顺畅的在转子铁芯的内部流道流通。一个凸片自一个第一侧壁朝一个第一磁钢表面凸起，一个第一磁钢表面呈平面，使得一个第一侧壁、一个凸片和一个第一磁钢表面构成一个“工”形结构，使得一个凸片的两侧形成更大的第一间隙，有利于更多的冷却油从第一间隙流过，有利于提高转子铁芯的冷却效率。
15、在一种实施例中，一个第一侧壁还包括至少一个凹槽，凹槽沿第一方向背离一个磁钢凹陷，至少一个凹槽内具有一个凸片，一个凸片自其所在的一个凹槽的槽底朝向一个磁钢凸起，沿第一方向一个凸片的长度大于其所在一个凹槽的槽深。
16、在本申请实施例中，一个第一侧壁还包括至少一个凹槽，凹槽沿第一方向背离一个磁钢凹陷，凹槽为容纳凸片提供了空间，有利于凸片的布置。至少一个凹槽内具有一个凸片，一个凸片自其所在的一个凹槽的槽底朝向一个磁钢凸起，凹槽的存在使得一个凸片的长度更长，有利于增加一个凸片的弹力，使一个凸片更易被磁钢挤压而使凸片与磁钢相对固定。在本申请实施例中，凹槽沿第一方向背离一个磁钢凹陷，使得凹槽的槽底与一个磁钢之间的距离更大，使得凹槽的槽底与一个磁钢之间的间隙沿第一方向的长度更大，有利于形成更大的第一间隙供冷却油流通，进而提升对一个磁钢的冷却效果。
17、在本申请实施例中，沿第一方向一个凸片的长度大于其所在一个凹槽的槽深，有利于一个凸片被折弯，若沿第一方向一个凸片的长度小于其所在一个凹槽的槽深，磁钢插入进磁钢槽时，磁钢无法接触磁钢槽的一个第一侧壁上的凸片，致使磁钢无法固定于磁钢槽中。
18、在一种实施例中，一个磁钢槽的槽壁还包括两个第二侧壁，两个第二侧壁沿第二方向相对排列，第一方向相交于第二方向。其中，一个第二侧壁与一个磁钢之间存在第二间隙，第二间隙用于形成一个转子铁芯的内部流道并用于连通一个端板的内部流道，第二间隙与第一间隙连通。
19、在本申请实施例中，两个第二侧壁的存在有利于磁钢槽与磁钢之间形成第二间隙。一个第二侧壁与一个磁钢之间存在第二间隙，第二间隙利于为冷却油从一个第二侧壁和一个磁钢之间流过提供更多的空间。第二间隙用于形成一个转本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种槽内油冷的电机转子，其特征在于，所述电机转子包括电机轴、至少一个端板、至少一个转子铁芯和多个磁钢，所述至少一个转子铁芯用于同轴传动所述电机轴，沿所述电机轴向一个所述转子铁芯与一个所述端板相邻排列，所述一个转子铁芯包括多个磁钢槽，每个所述磁钢槽用于固定至少一个所述磁钢，其中：
2.根据权利要求1所述的电机转子，其特征在于，所述一个磁钢槽的槽壁包括两个第一侧壁，所述两个第一侧壁沿第一方向相对排列，其中：
3.根据权利要求2所述的电机转子，其特征在于，所述一个磁钢包括一个第一磁钢表面，所述一个第一磁钢表面与所述一个第一侧壁沿所述第一方向相对，所述至少一个凸片朝向所述一个磁钢的一端用于抵接所述一个第一磁钢表面，所述一个第一磁钢表面呈平面。
4.根据权利要求2所述的电机转子，其特征在于，所述一个第一侧壁还包括至少一个凹槽，所述凹槽沿所述第一方向背离所述一个磁钢凹陷，至少一个所述凹槽内具有一个所述凸片，所述一个凸片自其所在的一个所述凹槽的槽底朝向所述一个磁钢凸起，沿第一方向所述一个凸片的长度大于其所在一个所述凹槽的槽深。
5.根据权利要
6.根据权利要求5所述的电机转子，所述一个第一侧壁包括两个限位凸起，所述两个限位凸起朝向所述一个磁钢槽的中心凸起，所述两个限位凸起用于限制所述一个磁钢沿第二方向的移动距离，其中：
7.根据权利要求1-6任一项所述的电机转子，其特征在于，每个所述凸片朝向其所在的所述磁钢槽所抵接的所述磁钢凸起的长度大于其所在的所述磁钢槽的槽壁和与其所抵接的所述磁钢之间的距离，所述磁钢插入所述凸片所在的所述磁钢槽后所述凸片处于折弯状态。
8.根据权利要求1-7任一项所述的电机转子，其特征在于，所述一个端板包括多个第一油槽，每个所述第一油槽用于连通所述电机轴的内部油道和所述一个转子铁芯中的至少一个所述间隙，其中：
9.根据权利要求8所述的电机转子，其特征在于，沿所述电机径向，所述一个第一油槽背离所述电机轴心的槽壁与所述电机轴心的间距小于所述一个磁钢与所述电机轴心的间距；或者
10.根据权利要求8或9所述的电机转子，其特征在于，所述一个磁钢槽与其相邻的一个所述磁钢槽沿所述电机周向的最小间距小于所述一个第一油槽的长度。
11.根据权利要求8-10任一项所述的电机转子，其特征在于，所述一个转子铁芯还包括多个导油槽，每个所述导油槽沿电机轴向贯穿所述一个转子铁芯，所述一个端板还包括多个第二油槽，一个所述第二油槽用于连通所述电机轴的内部油道、一个所述导油槽和一个所述第一油槽，其中：
12.根据权利要求1-11任一项所述的电机转子，其特征在于，所述一个端板的外径小于所述一个转子铁芯的外径，所述一个磁钢槽与其内部的所述一个磁钢之间的所述间隙的一部分外露于所述一个端板。
13.一种电机，其特征在于，所述电机包括电机壳体、电机定子和如权利要求1-12任一项所述电机转子，所述电机壳体用于套设且固定所述电机定子，所述电机定子用于套设于所述电机转子，所述电机转子用于套设并固定于所述电机轴。
14.一种动力总成，其特征在于，所述动力总成包括减速器和如权利要求13所述的电机，所述电机的电机轴用于与所述减速器的输入轴传动连接，所述减速器的输出轴用于传动连接电动车的车轮。
15.一种电动车，其特征在于，所述电动车包括车架、车轮和如权利要求14所述的动力总成，所述车架用于固定所述动力总成，所述动力总成用于驱动所述车轮。
...【技术特征摘要】
1.一种槽内油冷的电机转子，其特征在于，所述电机转子包括电机轴、至少一个端板、至少一个转子铁芯和多个磁钢，所述至少一个转子铁芯用于同轴传动所述电机轴，沿所述电机轴向一个所述转子铁芯与一个所述端板相邻排列，所述一个转子铁芯包括多个磁钢槽，每个所述磁钢槽用于固定至少一个所述磁钢，其中：
2.根据权利要求1所述的电机转子，其特征在于，所述一个磁钢槽的槽壁包括两个第一侧壁，所述两个第一侧壁沿第一方向相对排列，其中：
3.根据权利要求2所述的电机转子，其特征在于，所述一个磁钢包括一个第一磁钢表面，所述一个第一磁钢表面与所述一个第一侧壁沿所述第一方向相对，所述至少一个凸片朝向所述一个磁钢的一端用于抵接所述一个第一磁钢表面，所述一个第一磁钢表面呈平面。
4.根据权利要求2所述的电机转子，其特征在于，所述一个第一侧壁还包括至少一个凹槽，所述凹槽沿所述第一方向背离所述一个磁钢凹陷，至少一个所述凹槽内具有一个所述凸片，所述一个凸片自其所在的一个所述凹槽的槽底朝向所述一个磁钢凸起，沿第一方向所述一个凸片的长度大于其所在一个所述凹槽的槽深。
5.根据权利要求2-4任一项所述的电机转子，其特征在于，所述一个磁钢槽的槽壁还包括两个第二侧壁，所述两个第二侧壁沿第二方向相对排列，所述第一方向相交于所述第二方向，其中：
6.根据权利要求5所述的电机转子，所述一个第一侧壁包括两个限位凸起，所述两个限位凸起朝向所述一个磁钢槽的中心凸起，所述两个限位凸起用于限制所述一个磁钢沿第二方向的移动距离，其中：
7.根据权利要求1-6任一项所述的电机转子，其特征在于，每个所述凸片朝向其所在的所述磁钢槽所抵接的所述磁钢凸起的长度大于其所在的所述磁钢槽的槽壁和与其所抵接的所述磁钢之间的距离，所述磁钢插入所述凸片所在的所述磁钢槽后所述凸片处...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯继宁，孙韬，付方圆，汪思学，郭琪琦，
申请(专利权)人：华为数字能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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