【技术实现步骤摘要】
本技术涉及声屏障，具体为一种防撞声屏障。
技术介绍
1、声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方，现有技术中声屏障在使用过程中存在结构固定不稳定和抗冲击能力差的问题。
2、经检索，现公开一种声屏障(公开号cn207159851u)，该一种声屏障，通过将板体上带有橡胶倒刺一的两侧分别插入两边的h型钢内，两侧的橡胶倒刺一和橡胶倒刺二相互勾住，板体不会从h型钢中滑出，同时，相互贴合的橡胶倒刺一和橡胶倒刺二形成橡胶层，可以减少声音撞击声屏障后声屏障产生的震动，对声屏障因为声音的震动起到减震作用。
...【技术保护点】
1.一种防撞声屏障，包括声屏障板(18)，其特征在于：所述声屏障板(18)的底部由左至右等距离分布有若干承重座(19)，所述承重座(19)的一端中部活动连接有第二支撑杆(20)，所述第二支撑杆(20)的设置有固定底板(17)，所述固定底板(17)顶端中部连接有承重座(19)，所述承重座(19)远离声屏障板(18)的一端设置有第二支撑大臂(13)，所述第二支撑大臂(13)的一端中部由左至右等距离分布有若干第一支撑杆(10)，所述第一支撑杆(10)的底部连接有固定底座(11)，所述固定底座(11)的顶端四角均贯穿连接有活动螺栓(9)。
2.根据权利要求1所述的...
【技术特征摘要】
1.一种防撞声屏障，包括声屏障板(18)，其特征在于：所述声屏障板(18)的底部由左至右等距离分布有若干承重座(19)，所述承重座(19)的一端中部活动连接有第二支撑杆(20)，所述第二支撑杆(20)的设置有固定底板(17)，所述固定底板(17)顶端中部连接有承重座(19)，所述承重座(19)远离声屏障板(18)的一端设置有第二支撑大臂(13)，所述第二支撑大臂(13)的一端中部由左至右等距离分布有若干第一支撑杆(10)，所述第一支撑杆(10)的底部连接有固定底座(11)，所述固定底座(11)的顶端四角均贯穿连接有活动螺栓(9)。
2.根据权利要求1所述的一种防撞声屏障，其特征在于：所述第二支撑大臂(13)的顶端中部贯穿连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的顶端中部活动连接有旋转手轮(1)。
3.根据权利要求2所述的一种防撞声屏障，其特征在于：所述旋转手轮(1)的顶端中部设置有把手(2)，所述把手(2)远离螺纹杆(3)的一端外部螺纹连接有螺纹套(8)。
4.根据权利要求3所述的一种防撞声屏障，其特征在于：所述螺纹套(8)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁建，陈煜昌，
申请(专利权)人：武汉中海天桥隧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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