【技术实现步骤摘要】
本技术设计汽车部件检测领域，特别涉及一种汽车氛围灯检测设备。
技术介绍
1、汽车氛围灯是一种安装在汽车内用于提供多种颜色灯光的灯具，一般安装在座椅下方、车门内饰板、中控台灯等位置，而汽车氛围灯在生产完毕后，需要进行检测，检测其灯光亮度以及灯光颜色等相关指标是否符合要求。
2、现有的，对汽车氛围灯的检测，采用专机单工位方式，这样增加了操作人员的工作量；亮度采用照度仪直接对被测试产品进行检测，从而无法避免环境光及外部环境对被检测产品的影响，导致检测结果无法做到精确；产品经过多个单工位检测完成后，所有数据再由人工进行汇总分析，对相应产品做出检测结果，再由人工分拣ng/ok。由于中间人工参与环节较多，所以导致许多无法控制的因素，致使不良品流入到良品区，或是良品被错判或错放到不良品区。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车氛围灯检测设备。
2、为达到上述目的，本技术的技术方案如下：
3、一种汽车氛围灯检测设备，包括：
4、机架，设于所述机架上的机台；
5、通过隔板与升降板将所述机架分隔成上料室和检测室；
6、固定地设置于所述机台上的驱动机构，装配于所述驱动机构上的移动板，设置于所述移动板上且支撑氛围灯的工位座，所述驱动机构使所述移动板往复运动并带动所述工位座移动至所述检测室进行密闭检测。
7、作为本技术的一种优选方案，所述驱动机构为与所述移动板相配合的直线电机模组，位于所述直线电机模组两
8、作为本技术的一种优选方案，所述机台上设有若干与所述移动板底部相抵触的辅助滑轮。
9、作为本技术的一种优选方案，所述工位座包括：
10、基板，所述基板上至少设置有两组支撑座，所述支撑座的两端侧边设置有转角气缸，所述转角气缸的输出端设置有位于所述支撑座上方的压合柱，所述基板上设有位于所述支撑座一侧用于检测氛围灯的检测结构。
11、作为本技术的一种优选方案，所述支撑座包括：第一放置座和第二放置座，且两者都开设有放置氛围灯两端的缺口。
12、作为本技术的一种优选方案，所述检测结构包括：检测气缸，固定地设置于所述检测气缸顶部的第二滑轨，装配于所述第二滑轨的检测座，所述检测座的一端设置有检测针套。
13、作为本技术的一种优选方案，所述基板的边缘处开设有定位槽，两所述定位槽之间开设有第一插槽，所述移动板上设置有与所述定位槽适配的定位柱，所述移动板上开设有与所述第一插槽相对应的第二插槽，所述第一插槽和第二插槽通过插杆将所述工位座固定在所述移动板上，所述基板上设置有把手。
14、作为本技术的一种优选方案，所述上料室和检测室的分界处设有间隔形成嵌合空间的两挡板，所述隔板上设有升降气缸，所述升降气缸的输出端设有与升降板连接的杆件，通过所述升降气缸使所述升降板的一端部插入到嵌合空间内，所述隔板的两侧竖直设有第三滑轨，装配于所述第三滑轨且一端连接于所述升降板的连接件。
15、作为本技术的一种优选方案，所述机台上设有位于所述第一滑轨两侧的挡光结构，所述挡光结构包括：挡块，其一端的端面与所述第一滑轨的侧端面相抵靠适配，另一端连接有挡光气缸。
16、作为本技术的一种优选方案，所述升降板上连接遮蔽块，所述遮蔽块的底部落在所述第一滑轨和挡块的顶部。
17、综上所述，本技术具有如下有益效果：在氛围灯进行检测时，可以很方便地将安装好的氛围灯的工位座快速的固定在上料室的移动板上，接着通过直线电机模组驱动移动板进入到检测室中，该检测室为不透光的，可以避免所检测的氛围灯受外部环境光的影响，从而提高检测时的精确性，也就是说，该设备能够快速、便捷地检测氛围灯的亮度和色彩参数，减少了氛围灯检测时所产生的误差，降低了漏检或检错的情况发生，提高了检测时的质量把控。
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1.一种汽车氛围灯检测设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车氛围灯检测设备，其特征在于，所述驱动机构(7)为与所述移动板(8)相配合的直线电机模组，位于所述直线电机模组两侧且平行设置有第一滑轨(11)，装配于所述第一滑轨(11)上且与所述移动板(8)连接的滑块(12)。
3.根据权利要求2所述的汽车氛围灯检测设备，其特征在于，所述机台(2)上设有若干与所述移动板(8)底部相抵触的辅助滑轮(20)。
4.根据权利要求1所述的汽车氛围灯检测设备，其特征在于，所述工位座(9)包括：
5.根据权利要求4所述的汽车氛围灯检测设备，其特征在于，所述支撑座(92)包括：第一放置座(921)和第二放置座(922)，且两者都开设有放置氛围灯(10)两端的缺口(923)。
6.根据权利要求4所述的汽车氛围灯检测设备，其特征在于，所述检测结构(95)包括：检测气缸(951)，固定地设置于所述检测气缸(951)顶部的第二滑轨(952)，装配于所述第二滑轨(952)的检测座(953)，所述检测座(953)的一端设置有检测针套(95
7.根据权利要求4所述的汽车氛围灯检测设备，其特征在于，所述基板(91)的边缘处开设有定位槽(96)，两所述定位槽(96)之间开设有第一插槽(97)，所述移动板(8)上设置有与所述定位槽(96)适配的定位柱(98)，所述移动板(8)上开设有与所述第一插槽(97)相对应的第二插槽，所述第一插槽(97)和第二插槽通过插杆(99)将所述工位座(9)固定在所述移动板(8)上，所述基板(91)上设置有把手(910)。
8.根据权利要求1所述的汽车氛围灯检测设备，其特征在于，所述上料室(3)和检测室(6)的分界处设有间隔形成嵌合空间(14)的两挡板(13)，所述隔板(5)上设有升降气缸(15)，所述升降气缸(15)的输出端设有与升降板(4)连接的杆件(16)，通过所述升降气缸(15)使所述升降板(4)的一端部插入到嵌合空间(14)内，所述隔板(5)的两侧竖直设有第三滑轨(18)，装配于所述第三滑轨(18)且一端连接于所述升降板(4)的连接件(17)。
9.根据权利要求2所述的汽车氛围灯检测设备，其特征在于，所述机台(2)上设有位于所述第一滑轨(11)两侧的挡光结构(19)，所述挡光结构(19)包括：挡块(191)，其一端的端面与所述第一滑轨(11)的侧端面相抵靠适配，另一端连接有挡光气缸(192)。
10.根据权利要求9所述的汽车氛围灯检测设备，其特征在于，所述升降板(4)上连接遮蔽块(41)，所述遮蔽块(41)的底部落在所述第一滑轨(11)和挡块(191)的顶部。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车氛围灯检测设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车氛围灯检测设备，其特征在于，所述驱动机构(7)为与所述移动板(8)相配合的直线电机模组，位于所述直线电机模组两侧且平行设置有第一滑轨(11)，装配于所述第一滑轨(11)上且与所述移动板(8)连接的滑块(12)。
3.根据权利要求2所述的汽车氛围灯检测设备，其特征在于，所述机台(2)上设有若干与所述移动板(8)底部相抵触的辅助滑轮(20)。
4.根据权利要求1所述的汽车氛围灯检测设备，其特征在于，所述工位座(9)包括：
5.根据权利要求4所述的汽车氛围灯检测设备，其特征在于，所述支撑座(92)包括：第一放置座(921)和第二放置座(922)，且两者都开设有放置氛围灯(10)两端的缺口(923)。
6.根据权利要求4所述的汽车氛围灯检测设备，其特征在于，所述检测结构(95)包括：检测气缸(951)，固定地设置于所述检测气缸(951)顶部的第二滑轨(952)，装配于所述第二滑轨(952)的检测座(953)，所述检测座(953)的一端设置有检测针套(954)。
7.根据权利要求4所述的汽车氛围灯检测设备，其特征在于，所述基板(91)的边缘处开设有定位槽(96)，两所述定位槽(96)之间开设有第一插槽(97)...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟金双，付豪，
申请(专利权)人：苏州威兹泰克自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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