【技术实现步骤摘要】
本技术属于车窗玻璃，特别涉及一种加热车窗玻璃。
技术介绍
1、汽车在行驶过程中，若车窗玻璃上出现大面积凝水或起雾的情况，将会对司机的驾驶安全造成严重的影响。
2、为了解决这一问题，部分汽车通过配备能够实现加热功能的车窗玻璃来达到除水除雾的作用，这类玻璃在制造的过程中，会在玻璃上并排印刷一定数量的加热线，并将加热线的同侧端通过母线相连通，最后再将任意端的母线与外围电源设备相接，即可实现对玻璃表面进行加热的效果。
3、但是在实际使用过程中发现，这类加热玻璃因设计要求需要将加热线接头设置在同一侧的母线上，因此在加热时，另一侧母线与加热线接头相对应的点位的中点处容易发生加热线温度异常升高的状况，从而导致整片玻璃受热不均，出现裂片、爆裂等现象。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种能够避免玻璃表面温度不均的加热车窗玻璃。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：
3、一种加热车窗玻璃，包括玻璃本体以及设置在所述玻璃本体上的第一母线、第二母线和第三母线；
4、所述第二母线和所述第三母线与所述第一母线相对设置；
5、所述第二母线和所述第三母线分别通过对应的第一加热线与所述第一母线相连；
6、所述第一母线的宽度方向上设有辅助散热件；
7、所述辅助散热件与所述第二母线和所述第三母线的相邻端相对设置；
8、所述第二母线和所述第三母线的相邻端通过加热组件的一端相连，
9、进一步地，所述辅助散热件与所述第一母线为一体成型结构。
10、进一步地，所述加热组件包括第二加热线、第三加热线和横向加热线；
11、所述第二母线和所述第三母线的相邻端分别与所述第二加热线的一端和所述第三加热线的一端相连；
12、所述第二加热线的另一端和所述第三加热线的另一端通过所述横向加热线相连。
13、进一步地，所述横向加热线朝向所述辅助散热件设置；
14、所述横向加热线与所述辅助散热件之间的间距为15mm～18mm。
15、进一步地，所述第二加热线的另一端和所述第三加热线的另一端通过至少两根所述横向加热线相连。
16、进一步地，连接所述第一母线和所述第二母线的所述第一加热线的数量，与连接所述第一母线和所述第三母线的所述第一加热线的数量相同。
17、进一步地，所述第二加热线和所述第三加热线均与所述第一加热线相互平行。
18、进一步地，所述第一加热线、所述第二加热线和所述第三加热线之间的间距为25mm～30mm。
19、进一步地，所述第二加热线和所述第三加热线位于所述第一加热线之间；
20、所述第一加热线的直径沿远离所述第二加热线或所述第三加热线的方向逐渐递增。
21、进一步地，所述第一加热线、所述第二加热线和所述第三加热线所释放的热量均为405w/m2～495w/m2。
22、本技术的有益效果在于：本技术提供的加热车窗玻璃，因设计要求电流的输入输出端需要设置在同侧的第二母线和第三母线上，因此热量容易集中在第一母线与第二母线和第三母线的相邻端所对应的点位上，造成该点位温度的异常上升，通过设置加热组件，可避免第二母线和第三母线与第一母线在该点位处相互电连接而产生热量，且在该点位处增设辅助散热件能够进一步增加第一母线的散热面积，从而缓解温度异常上升的情况。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种加热车窗玻璃，其特征在于，包括玻璃本体以及设置在所述玻璃本体上的第一母线、第二母线和第三母线；
2.根据权利要求1所述的加热车窗玻璃，其特征在于，所述辅助散热件与所述第一母线为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的加热车窗玻璃，其特征在于，所述加热组件包括第二加热线、第三加热线和横向加热线；
4.根据权利要求3所述的加热车窗玻璃，其特征在于，所述横向加热线朝向所述辅助散热件设置；
5.根据权利要求3所述的加热车窗玻璃，其特征在于，所述第二加热线的另一端和所述第三加热线的另一端通过至少两根所述横向加热线相连。
6.根据权利要求3所述的加热车窗玻璃，其特征在于，连接所述第一母线和所述第二母线的所述第一加热线的数量，与连接所述第一母线和所述第三母线的所述第一加热线的数量相同。
7.根据权利要求6所述的加热车窗玻璃，其特征在于，所述第二加热线和所述第三加热线均与所述第一加热线相互平行。
8.根据权利要求7所述的加热车窗玻璃，其特征在于，所述第一加热线、所述第二加热线和所述第三加热线之间的间距为2
9.根据权利要求3所述的加热车窗玻璃，其特征在于，所述第二加热线和所述第三加热线位于所述第一加热线之间；
10.根据权利要求9所述的加热车窗玻璃，其特征在于，所述第一加热线、所述第二加热线和所述第三加热线所释放的热量均为405W/m2～495W/m2。
...【技术特征摘要】
1.一种加热车窗玻璃，其特征在于，包括玻璃本体以及设置在所述玻璃本体上的第一母线、第二母线和第三母线；
2.根据权利要求1所述的加热车窗玻璃，其特征在于，所述辅助散热件与所述第一母线为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的加热车窗玻璃，其特征在于，所述加热组件包括第二加热线、第三加热线和横向加热线；
4.根据权利要求3所述的加热车窗玻璃，其特征在于，所述横向加热线朝向所述辅助散热件设置；
5.根据权利要求3所述的加热车窗玻璃，其特征在于，所述第二加热线的另一端和所述第三加热线的另一端通过至少两根所述横向加热线相连。
6.根据权利要求3所述的加热车窗玻璃，其特征在于，连接所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈琴，周晓林，陆蕾，林魁，
申请(专利权)人：福建省万达汽车玻璃工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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