【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源充电线缆制备，特别是涉及一种新能源线缆的自动焊铆接系统。
技术介绍
1、新能源电源线缆是指用于电动汽车、混合动力车辆等新能源汽车进行供电的电缆。这种线缆通常需要具备高电压、大电流传输能力，同时要保证安全可靠的供电过程。典型的新能源供电线缆包括线缆部分和接头部分等组成部分。新能源电源线缆需要能够承受高压高电流的传输，以满足电动汽车供电时的大功率需求。新能源汽车电源线缆在车辆中起着至关重要的作用，它们承担着将电能从电池系统传输到车辆各个部件和系统的任务。这些电源线缆需要具备高效、安全和可靠的特性，以满足电动汽车对电能传输的严格要求。现有的新能源充电线缆与接头连接部分都是直接通过焊线或铆接的接线方式。但无论是焊接还是铆接，在实际使用中还是会存在与接头连接不稳的情况，尤其是在一些大型汽车上，受到颠簸时出现松动现象，影响安全，因此，需要针对现有的线缆与接头连接部分进行改进。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本专利技术采用了全自动化的设备，依次对线缆进行软化、剥皮、喷涂铜粉、焊接、铆接、再次焊接，确保了电源线缆内芯与接头之间连接的稳定性和一体性，避免在汽车行驶过程中产生颠簸出现松动现象，大大延长使用寿命和安全性的新能源线缆的自动焊铆接系统。
2、本专利技术所采用的技术方案是：一种新能源线缆的自动焊铆接系统，包括自动化设备，所述自动化设备包括输送机构、固定载具、加热软化机构、外被剥皮机构、铜粉喷涂机构、第一焊接机构、铆接机构以及第二焊接机构；所述固定载具设置有多
3、对上述方案的进一步改进为，所述输送机构包括输送底架、输送安装架、输送导辊、输送链以及输送电机，所述输送安装架安装在输送底架上，所述输送导辊安装在输送安装架上，所述输送链设置在输送导辊上，所述输送电机与输送导辊驱动连接；所述固定载具安装在输送链上，以跟随输送链传输。
4、对上述方案的进一步改进为，所述输送底架的两侧设置有侧板，两侧板相对设置并形成有回流输送槽，所述回流输送槽用于固定载具回流。
5、对上述方案的进一步改进为，固定载具输送时，通过输送电机驱动输送导辊带动输送链传动，此时固定载具跟随输送连接传输。
6、对上述方案的进一步改进为，所述输送安装架呈环向设置有输送定位槽，所述固定载具的下侧设置有输送定位轮，所述输送定位轮用于配合输送定位槽，以对固定载具的长度方向进行定位。
7、对上述方案的进一步改进为，所述固定载具包括固定底座、设置在固定底座上的线缆固定槽、位于线缆固定槽一侧的线缆夹持板以及设置在线缆夹持板的夹持导杆，所述夹持导杆上设置弹性元件，所述弹性元件用于线缆夹持板提供弹力，使得线缆夹持板朝向线缆固定槽施加压力，以将线缆固定在线缆固定槽内。
8、对上述方案的进一步改进为，在线缆进行软化、剥皮、喷涂、焊接、铆接过程中线缆夹持板将线缆夹持固定在线缆固定槽内。
9、对上述方案的进一步改进为，所述加热软化机构包括加热传动模组、安装在加热传动模组的高频感应加热设备以及设置在高频感应加热设备的加热线圈，所述加热线圈的中心设置有加热部，所述加热传动模组用于驱动高频感应加热设备朝向输送机构的一侧相对移动。
10、对上述方案的进一步改进为，所述外被剥皮机构包括压紧组件和剥皮组件，所述压紧组件位于输送机构的上方，所述压紧组件包括压紧驱动气缸以及连接于压紧驱动气缸的压紧块；所述剥皮组件包括剥皮驱动模组、安装在剥皮驱动模组的剥皮升降模组、安装在剥皮升降模组的剥皮拔出模组、安装在剥皮拔出模组上的剥皮夹持模组、安装在剥皮夹持模组的剥皮切刀，所述剥皮夹持模组设置有两个相对设置的剥皮夹爪，所述剥皮切刀对称设置有两个并安装在剥皮夹爪上，所述剥皮夹持模组用于驱动剥皮夹爪，以带动剥皮切刀镜像移动。
11、对上述方案的进一步改进为，剥皮过程中，通过压紧驱动气缸驱动压紧块将线缆压紧在固定载具上，然后通过剥皮驱动模组驱动剥皮升降模组朝向输送机构移动，剥皮升降模组将剥皮拔出模组调节到与线缆的位置对应，然后剥皮拔出模组驱动剥皮夹持模组朝向线缆移动，剥皮夹持模组驱动剥皮切刀对绝缘外被进行切割，切割后通过剥皮拔出模组将被切断的绝缘外被从线缆上拔出。
12、对上述方案的进一步改进为，在拔出过程中，剥皮拔出模组上设置有压力传感器，以感应所拔出的压力值，当压力值超过设定值时，剥皮拔出模组驱动剥皮夹持模组朝线缆方向移动，然后再次朝回收缩，以形成冲击力将被切断的外被从线缆上剥离；当经过两次或以上的拔出压力值超出设定时，拔出过程中剥皮升降模组将带动剥皮夹持模组上下轻微移动，以调整拔出过程中的受力方向。
13、对上述方案的进一步改进为，所述铜粉喷涂机构包括喷涂传动模组、安装在喷涂传动模组的喷涂主机、设置在喷涂主机的铜粉喷头以及设置在铜粉喷头外部的喷涂防护罩，所述喷涂主机用于铜粉喷头提供铜粉，所述铜粉喷头用于将纳米级铜粉喷涂在外露的线缆内芯，并将由多股导体组合成的内芯之间的间隙填充。
14、对上述方案的进一步改进为，所述第一焊接机构包括第一焊接传动模组、安装在第一焊接传动模组的第一焊接升降模组、安装在第一焊接升降模组的第一焊接固定架、设置在第一焊接固定架的第一焊接固定部以及与第一焊接固定部相对的第一焊接活动部，所述第一焊接活动部连接有第一焊接驱动电机，所述第一焊接驱动电机用于驱动第一焊接活动部朝第一焊接固定部相对移动，所述第一焊接固定部与第一焊接活动部之间形成第一焊接位，以对喷涂后的线缆内芯进行电阻焊接。
15、对上述方案的进一步改进为，所述第二焊接机构包括第二焊接传动模组、安装在第二焊接传动模组的第二焊接升降模组、安装在第二焊接升降模组的第二焊接固定架、设置在第二焊接固定架的第二焊接固定部以及与第二焊接固定部相对的第二焊接活动部，所述第二焊接活动部连接有第二焊接驱动电机，所述第二焊接驱动电机用于驱动第二焊接活动部朝第二焊接固定部相对移动，所述第二焊接固定部与第二焊接活动部之间形成第二焊接位，以对内芯和接头进行电阻焊接。
16、对上述方案的进一步改进为，所述铆接机构包括铆接主机、连接于铆接主机的铆接模具以及分别位于铆接主机两侧的接头放卷组件和废料收卷组件，所述铆接模具包括位于输送机构一侧的支撑下模以及连接于铆接主机的冲压上模，所述支撑下模与冲压上模配合用于将接头冲压铆接在线缆内芯上；所述接头放卷组件用于接头放卷并设置导辊导向，所述废料收卷组件用于接头铆接后的废料进行收卷。
17、本专利技术有益效果是：
18、相比现有的新能源汽车电源线缆接头的铆接设备，本专利技术采用了全自动化的设备，依次对线缆进行软化、剥皮、喷涂铜粉、焊接、铆接、再次焊接，确保了电源线缆内芯与接头之间连接的稳定性和一体性，避免在汽车行驶过程中本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源线缆的自动焊铆接系统，其特征在于：包括自动化设备，所述自动化设备包括输送机构、固定载具、加热软化机构、外被剥皮机构、铜粉喷涂机构、第一焊接机构、铆接机构以及第二焊接机构；所述固定载具设置有多个，多个所述固定载具在输送机构上循环传输；所述加热软化机构与外被剥皮机构、铜粉喷涂机构、第一焊接机构、铆接机构和第二焊接机构依次排布在输送机构的一侧，所述固定载具用于线缆固定并使得线缆的一端朝向加热软化机构伸出；
2.根据权利要求1所述的新能源线缆的自动焊铆接系统，其特征在于：所述输送机构包括输送底架、输送安装架、输送导辊、输送链以及输送电机，所述输送安装架安装在输送底架上，所述输送导辊安装在输送安装架上，所述输送链设置在输送导辊上，所述输送电机与输送导辊驱动连接；所述固定载具安装在输送链上，以跟随输送链传输；
3.根据权利要求2所述的新能源线缆的自动焊铆接系统，其特征在于：所述输送安装架呈环向设置有输送定位槽，所述固定载具的下侧设置有输送定位轮，所述输送定位轮用于配合输送定位槽，以对固定载具的长度方向进行定位。
4.根据权利要求1所述的新能源
5.根据权利要求1所述的新能源线缆的自动焊铆接系统，其特征在于：所述加热软化机构包括加热传动模组、安装在加热传动模组的高频感应加热设备以及设置在高频感应加热设备的加热线圈，所述加热线圈的中心设置有加热部，所述加热传动模组用于驱动高频感应加热设备朝向输送机构的一侧相对移动。
6.根据权利要求1所述的新能源线缆的自动焊铆接系统，其特征在于：剥皮过程中，通过压紧驱动气缸驱动压紧块将线缆压紧在固定载具上，然后通过剥皮驱动模组驱动剥皮升降模组朝向输送机构移动，剥皮升降模组将剥皮拔出模组调节到与线缆的位置对应，然后剥皮拔出模组驱动剥皮夹持模组朝向线缆移动，剥皮夹持模组驱动剥皮切刀对绝缘外被进行切割，切割后通过剥皮拔出模组将被切断的绝缘外被从线缆上拔出。
7.根据权利要求6所述的新能源线缆的自动焊铆接系统，其特征在于：在拔出过程中，剥皮拔出模组上设置有压力传感器，以感应所拔出的压力值，当压力值超过设定值时，剥皮拔出模组驱动剥皮夹持模组朝线缆方向移动，然后再次朝回收缩，以形成冲击力将被切断的外被从线缆上剥离；当经过两次或以上的拔出压力值超出设定时，拔出过程中剥皮升降模组将带动剥皮夹持模组上下轻微移动，以调整拔出过程中的受力方向。
8.根据权利要求1所述的新能源线缆的自动焊铆接系统，其特征在于：所述铜粉喷涂机构包括喷涂传动模组、安装在喷涂传动模组的喷涂主机、设置在喷涂主机的铜粉喷头以及设置在铜粉喷头外部的喷涂防护罩，所述喷涂主机用于铜粉喷头提供铜粉，所述铜粉喷头用于将纳米级铜粉喷涂在外露的线缆内芯，并将由多股导体组合成的内芯之间的间隙填充。
9.根据权利要求1所述的新能源线缆的自动焊铆接系统，其特征在于：所述第二焊接机构包括第二焊接传动模组、安装在第二焊接传动模组的第二焊接升降模组、安装在第二焊接升降模组的第二焊接固定架、设置在第二焊接固定架的第二焊接固定部以及与第二焊接固定部相对的第二焊接活动部，所述第二焊接活动部连接有第二焊接驱动电机，所述第二焊接驱动电机用于驱动第二焊接活动部朝第二焊接固定部相对移动，所述第二焊接固定部与第二焊接活动部之间形成第二焊接位，以对内芯和接头进行电阻焊接。
10.根据权利要求1所述的新能源线缆的自动焊铆接系统，其特征在于：所述铆接机构包括铆接主机、连接于铆接主机的铆接模具以及分别位于铆接主机两侧的接头放卷组件和废料收卷组件，所述铆接模具包括位于输送机构一侧的支撑下模以及连接于铆接主机的冲压上模，所述支撑下模与冲压上模配合用于将接头冲压铆接在线缆内芯上；所述接头放卷组件用于接头放卷并设置导辊导向，所述废料收卷组件用于接头铆接后的废料进行收卷。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源线缆的自动焊铆接系统，其特征在于：包括自动化设备，所述自动化设备包括输送机构、固定载具、加热软化机构、外被剥皮机构、铜粉喷涂机构、第一焊接机构、铆接机构以及第二焊接机构；所述固定载具设置有多个，多个所述固定载具在输送机构上循环传输；所述加热软化机构与外被剥皮机构、铜粉喷涂机构、第一焊接机构、铆接机构和第二焊接机构依次排布在输送机构的一侧，所述固定载具用于线缆固定并使得线缆的一端朝向加热软化机构伸出；
2.根据权利要求1所述的新能源线缆的自动焊铆接系统，其特征在于：所述输送机构包括输送底架、输送安装架、输送导辊、输送链以及输送电机，所述输送安装架安装在输送底架上，所述输送导辊安装在输送安装架上，所述输送链设置在输送导辊上，所述输送电机与输送导辊驱动连接；所述固定载具安装在输送链上，以跟随输送链传输；
3.根据权利要求2所述的新能源线缆的自动焊铆接系统，其特征在于：所述输送安装架呈环向设置有输送定位槽，所述固定载具的下侧设置有输送定位轮，所述输送定位轮用于配合输送定位槽，以对固定载具的长度方向进行定位。
4.根据权利要求1所述的新能源线缆的自动焊铆接系统，其特征在于：所述固定载具包括固定底座、设置在固定底座上的线缆固定槽、位于线缆固定槽一侧的线缆夹持板以及设置在线缆夹持板的夹持导杆，所述夹持导杆上设置弹性元件，所述弹性元件用于线缆夹持板提供弹力，使得线缆夹持板朝向线缆固定槽施加压力，以将线缆固定在线缆固定槽内；
5.根据权利要求1所述的新能源线缆的自动焊铆接系统，其特征在于：所述加热软化机构包括加热传动模组、安装在加热传动模组的高频感应加热设备以及设置在高频感应加热设备的加热线圈，所述加热线圈的中心设置有加热部，所述加热传动模组用于驱动高频感应加热设备朝向输送机构的一侧相对移动。
6.根据权利要求1所述的新能源线缆的自动焊铆接系统，其特征在于：剥皮过程中，通过压紧驱动气缸驱动压紧块将线缆压紧在固定载具上，然后通过剥皮驱动模组驱动剥皮升降模组朝向输送机构移动，剥皮升降模组将剥...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘永强，伍肖，
申请(专利权)人：东莞市永晟电线科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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