一种舰船用过滤器滤芯的压差数显装置制造方法及图纸

技术编号:41296719 阅读:16 留言:0更新日期:2024-05-13 14:45
涉及过滤器压力监测技术领域的一种舰船用过滤器滤芯的压差数显装置,包含具有竖向内腔的壳体,壳体的内腔中设有活塞件,对应活塞件上下两端的内腔腔体分别设为低压腔和高压腔,低压腔中设有抵触活塞件使其具有下行趋势的弹性元件,活塞件能够感受高压腔和低压腔的压差上行移动;活塞件固定连接有第一磁钢件,壳体下部外间隙套设有指示套件,指示套件固定连接有与第一磁钢件磁吸连接的第二磁钢件,壳体上部外设有向上依次增大的压强显示刻度;该压差数显装置能够在不拆装滤芯的情况下,显示滤芯堵塞状态,提前记录预防。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及过滤器压力监测,尤其是涉及一种舰船用过滤器滤芯的压差数显装置


技术介绍

1、过滤器是流体污染控制的主要部件,用于滤除运动件磨损、腐蚀产生或外界带入系统中的污染物,防止高精度配合偶件卡滞或管路堵塞造成系统性能下降或功能丧失,提高系统可靠性;其中滤芯是过滤器的核心元件,若滤芯发生堵塞,则会导致过滤器阻力增加、系统下游发生断流、作动机构功率不足等现象;目前船用过滤器的滤芯维护方式以定时维护为主,但是,滤芯的堵塞速度与实际使用时的运行环境、使用工况有关,因此同一滤芯在不同环境下,到达堵塞状态时,对应的使用时长不同,采用定时维护的方式,需要进行拆装来查看滤芯状态,不仅费时费力,也会造成成本浪费;

2、因此,现有过滤器也有部分采用了机械或电报警器,以便在滤芯发生堵塞时,能够及时报警维护,减少定时维护成本;但是,机械报警或电报警均为单点报警,同样无法提前告知维护人员滤芯的堵塞状态,若滤芯接近堵塞状态或报警值,同时也未达到定时维护的市场要求,则系统下次运行,也有可能发生异常现象或故障,导致系统运行失效,无法提前应对或预防。>

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种舰船用过滤器滤芯的压差数显装置,其特征是:包含具有竖向内腔的壳体,所述壳体的内腔中设有活塞件(5),对应活塞件(5)上下两端的内腔腔体分别设为互不连通的低压腔(15)和高压腔(9),所述低压腔(15)和高压腔(9)分别与过滤器滤芯的低压侧和高压侧对应连通,所述低压腔(15)中设有抵触活塞件(5)使其具有下行趋势的弹性元件(14),所述活塞件(5)能够感受高压腔(9)和低压腔(15)的压差上行移动;所述活塞件(5)固定连接有第一磁钢件(12),所述壳体下部外间隙套设有指示套件(4),所述指示套件(4)固定连接有与第一磁钢件(12)磁吸连接的第二磁钢件(3),所述壳体上部外设有向上依...

【技术特征摘要】

1.一种舰船用过滤器滤芯的压差数显装置,其特征是:包含具有竖向内腔的壳体,所述壳体的内腔中设有活塞件(5),对应活塞件(5)上下两端的内腔腔体分别设为互不连通的低压腔(15)和高压腔(9),所述低压腔(15)和高压腔(9)分别与过滤器滤芯的低压侧和高压侧对应连通,所述低压腔(15)中设有抵触活塞件(5)使其具有下行趋势的弹性元件(14),所述活塞件(5)能够感受高压腔(9)和低压腔(15)的压差上行移动;所述活塞件(5)固定连接有第一磁钢件(12),所述壳体下部外间隙套设有指示套件(4),所述指示套件(4)固定连接有与第一磁钢件(12)磁吸连接的第二磁钢件(3),所述壳体上部外设有向上依次增大的压强显示刻度(18)。

2.根据权利要求1所述的舰船用过滤器滤芯的压差数显装置,其特征是:所述壳体包含壳套件(1),所述壳套件(1)的上下两端口分别封堵连接有上座件(17)和下座件(8),所述上座件(17)和下座件(8)的侧壁分别设有低压孔(21)和高压孔(22),所述低压孔(21)和高压孔(22)的内端分别与低压腔(15)和高压腔(9)对应连通,所述低压孔(21)和高压孔(22)的外端分别通过外接管路与过滤器滤芯的低压侧和高压侧对应连通。

3.根据权利要求2所述的舰船用过滤器滤芯的压差数显装置,其特征是:所述壳套件(1)外间隙套设有透明的玻璃护罩(2),所述玻璃护罩(2)的两端密封固定,所述指示套件(4)位于玻璃护罩(2)和壳套件(1)之间,所述玻璃护罩(2)的下部外壁套设有橡胶护套(6),所述压强显示刻度(18)设于玻璃护罩(2)上部。

4.根据权利要求2所述的舰船用过滤器滤芯的压差数显装置,其特征是:所述上座件(17)的下表面四角对称设有四个螺纹孔,所述下座件(8)对应四个螺纹孔设有四个通孔,所述通孔中穿设有连接杆(19),所述连接杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员:牛玉芳费新红任建行李楠贾晓楠
申请(专利权)人:新乡航空工业集团有限公司
类型:新型
国别省市:

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