【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于铁路钢轨施工领域，具体涉及一种测量高速铁路钢轨拉伸量的一体化装置。
技术介绍
1、无缝线路技术是近代铁路领域一项重要技术成果，在世界铁路范围内被各国广泛应用。无缝线路通过焊接方法取消了普通无缝线路的钢轨接头，减小了钢轨接头处的冲击，极大的提高了钢轨的平顺性。我国的普速铁路、重载铁路、城市轨道交通、高速铁路几乎全部采用无缝线路，无缝线路钢轨焊接施工需要在一定的环境温度范围内进行，由于受限于实际条件，存在较多现场实际施工温度低于设计锁定轨道的情况，此时在铺设无缝线路时要先将钢轨进行拉伸处理然后进行焊接施工。而大量重复的钢轨拉伸施工无疑加大了无缝线路施工的负担，因此，提升钢轨拉升过程中的定位精度与定位效率对保证铁路无缝线路的施工质量、提升无缝线路施工效率、保证施工进度具有十分重要的现实意义。
2、然而，当前针对钢轨拉升过程的控制略显不足，现场多通过对钢轨拉伸过程标记测量的方式测量钢轨的伸长量，这样的传统方式测量精度不高、测量设备的集成度较低，现场亟需一种方便、快捷、经济的测量高速铁路钢轨拉伸量的一体化装置。
<...【技术保护点】
1.一种测量高速铁路钢轨拉伸量的一体化装置，其特征在于，包括：固定与位移传递系统(1)、支撑与引导系统(2)和量测系统(3)，所述固定与位移传递系统(1)固定在钢轨(5)侧壁并随钢轨(5)的伸缩同步运动，所述固定与位移传递系统(1)的另一端滑动设置在所述支撑与引导系统(2)中，所述支撑与引导系统(2)的底端设置在量测系统(3)上，所述量测系统(3)设置在轨道(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种测量高速铁路钢轨拉伸量的一体化装置，其特征在于，所述固定与位移传递系统(1)包括：磁力固定装置(11)、位移传递装置(12)、测量指针(15)和指针固定装置(16...
【技术特征摘要】
1.一种测量高速铁路钢轨拉伸量的一体化装置，其特征在于，包括：固定与位移传递系统(1)、支撑与引导系统(2)和量测系统(3)，所述固定与位移传递系统(1)固定在钢轨(5)侧壁并随钢轨(5)的伸缩同步运动，所述固定与位移传递系统(1)的另一端滑动设置在所述支撑与引导系统(2)中，所述支撑与引导系统(2)的底端设置在量测系统(3)上，所述量测系统(3)设置在轨道(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种测量高速铁路钢轨拉伸量的一体化装置，其特征在于，所述固定与位移传递系统(1)包括：磁力固定装置(11)、位移传递装置(12)、测量指针(15)和指针固定装置(16)，所述位移传递装置(12)呈倒l型，包括水平臂和垂直于水平臂的纵臂，所述磁力固定装置(11)位于水平臂的端部，所述指针固定装置(16)位于纵臂的底端，所述测量指针(15)设置在指针固定装置(16)上。
3.根据权利要求2所述的一种测量高速铁路钢轨拉伸量的一体化装置，其特征在于，所述支撑与引导系统(2)包括：第一支撑架(21)、第二支撑架(22)、第一伸缩导架(...
【专利技术属性】
技术研发人员：方涛涛，蔡小培，路林海，余桥生，高亮，刘颂，李兵兵，董博，朱浩，杨波，钟阳龙，胡永利，张行，王一，韩帅，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。